7月10日，盐城市财政局正式发布了《YCCG1807-60盐城市轨道交通线网规划编制项目招标公告》，意味着盐城本地的轨道交通成为现实离我们又近了一步。本次投标文件接收时间为2018年7月31日9时，投标文件接收截止时间为2018年7月31日9:30。于盐城市公共资源交易中心4楼接收投标文件。
一、盐城轨道交通的两种形式
一条为市域轨道形式，由盐城铁路客运站沿通榆河向南，向东经过盐城新机场，向南经过 大丰中心城区，继续向东至大丰港区，为串联都市区重要交通枢纽；一条为轨道交通+BRT形式，在城市轨道2号线南侧终点站处通过换乘BRT至大丰中心城区。另外一条快速公交线路联系里下河地区—盐城中心城区— 丹顶鹤自然保护区，沿途经过都市区主要景观节点，以旅游休闲交通为主，是都市区范围的主要景观轴线，其中盐城中心城区范围内采用地铁方式（城市轨道三号线），外围地区采用BRT形式。
二、盐城市轨道交通线路规划
远景规划形成两两相交的3条轨道线路，轨道线网总长度87公里，线网密度0.47公里/平方公里。
轨道1号线：经河东中心后向南布设，覆盖河东片区南部，支撑河东片区南北向客流。线路经过先锋岛—建军路商业中心— 铁路客运站—河东行政区—河东商业金融中心—河东南工业片区，线路长度约27公里；
轨道2号线：与总规方案保持一致，经过城北物流中心—建军路商业中心—市行政中心—城南商务中心—伍佑组团中心，线路长度约27公里；
轨道3号线：西段修改线形，沿振兴路连接高新产业区中心，依次经过高新技术园区中心—城西中心—城南商务中心—铁路客运站—河东大洋湾—环保产业园区中心，线路长度约33公里。
盐城近年来在交通方面的升级改变，我们都有目共睹：徐宿淮盐、盐通高铁、新长铁路、连盐铁路南环西环高架快速路、盐靖、沈海、盐洛高速公路四通八达，盐城的交通建设就像开了挂一样不断升级！相信在不远的将来，等这三条轨道交通线正式开通之后，小伙伴们的出行一定会更加的便利。
此消息一出，盐城网友们也纷纷发表了自己的看法。我们下面看看网友们是怎么说的吧
网友1：给百姓带来便利的同时要控制房价的膨胀，弱弱的问一句，盐城的房价与群众的收入相符吗？
网友2：但是有，起码三十年以后。你看看盐城的本地人人口外流是全省最多的。公交车5路才延时到八点…但是市区的公交车六点半以后几乎就没什么人…想象是美好的，现实是残酷的…把工人的工资提高上去才是首要任务
网友3：盐城就这么多人，先把县城公交建起才是王道，才是老百姓希望的，你三条轻轨能服务多少人？
网友4：还是把高铁先弄通了才是正道
网友5：地铁建了盐城的房价又要涨了！
对此你又是怎么看的呢？欢迎评论里留言
閱讀更多 鹽城視界 的文章
