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近期北京車展硬派越野車都閃亮登場，大塊頭越野車更是在展場吸睛無數。除了北汽BJ80 六驅皮卡，東風猛士新軍車也隆重亮相。在現場，越野車的力量感展現得淋漓盡致。
外觀來看，東風猛士延續典型的軍車硬朗風，迷彩外衣盡顯剛猛氣質，高度遠超民用車型。側面看基本未與現款有什麼區別，接近角70度，離去角45度，最小離地間隙410mm，大直徑、寬斷面的輪胎。尾部來看，車架上的繫留點、系固點、牽引鉤、吊鉤，均可方便使用。
雖然不是裝甲突擊力量，但是伴隨重裝甲車輛推進還是需要一定防護能力的，這方面新猛士做得還是比較完備，尤其是發動機等重要部位——前格柵外裝備的鋼質前護欄可以防止槍彈和彈片直接射向格柵，主要是為了保護髮動機尤其是水箱。
同樣是為了防護，新猛士的前風擋也加裝了可收起的防彈鋼板（帶有觀察窗），側窗則採用容易更換的防彈玻璃，這也說明它並非在一線直接作戰。
當然，無論是堅固角度出發，還是軍車本身的設計與民用車型不同，新猛士上面的很多零部件看上去都非常粗獷，硬派十足。
作為強調高機動性的軍用越野車，新猛士採用了前後雙叉臂的四輪獨立懸掛，同時採用四輪驅動。
為了克服雪地、沙地等相對鬆軟的路面，新猛士也配備了輪胎中央充放氣系統，輪胎則是來自貴州輪胎的“前進”牌。
涉水也是軍車必須具備的能力，新猛士的進氣和排氣都大大升高，確保了涉水深度。
考慮到長距離穿越時候的後勤保障未必能跟上，新猛士搭配了主副油箱，增加了戰場使用的靈活性。
從展車看，這臺新猛士標軸版搭配了多臺電臺，應該是用於通信或者指揮。國產軍用車型逐漸把北斗導航作為標準配置（多數終端都保留了一代北斗的通信能力）。
猛士優異的通過能力用數值表示如下：接近角70°，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙410mm，最大行駛側坡40%，最小轉彎直徑15m。涉水也是猛士的強項，引擎艙各部件採用超強防水標準，達到1米以下浸漬要求。這樣一來，猛士的最大涉水深度達0.75m，加裝輔助裝置後可在1.2m的水深範圍內長時間駕駛。
東風猛士是我國第一部三代高機動性軍用越野車，定位為輕型4X4，總質量5噸，裝置質量1.75噸，牽引質量2噸。車型國產率接近100%，是一款完全擁有自主知識產權的產品。從曝光的照片來看，新款東風猛士民用版本，也同樣令人十分期待的。
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