09.05 質感或許是“硬漢”全新RAV4帶來的最大價值

文飛

全新第五代豐田RAV4即將在國內發售。國內緊湊型SUV市場來了一位“硬漢”。

就設計而言，全新第五代RAV4是有史以來最為激進的一代。整車造型幾乎照搬了豐田FT-AC概念車的設計，如雕塑般稜角分明，粗獷硬朗。兇狠的車頭極具4Runner的“硬漢”範兒，凌厲的車尾散發著迷人的健碩美。眉宇之間，全新RAV4的“野性”畢露無遺。

換了身行頭的同時，全新RAV4的底盤結構也脫胎換骨。全新RAV4基於TNGA-K模塊化平臺（中型車架構）研發。在新平臺架構下，全新RAV4的底盤剛性比前代提升了57%。得益於新平臺更低的動力傳動系統位置，全新RAV4的整車重心更低。豐田供應商諾貝麗斯表示，全新RAV4的發動機蓋、翼子板和後備箱蓋採用了鋁合金覆蓋件（國產車型目前未知），車身重量比前代輕了4%。更實惠的是，全新RAV4的底盤結構、傳動系統和電氣架構也與同平臺的凱美瑞、亞洲龍和ES等車型實現一定的共享。不出意外，肌肉感十足的全新RAV4的“身手”也更加敏捷。

全新RAV4的三圍為4600mmX1855mmX1680mm，軸距2690mm。車身長度增加了30mm，寬度增加了10mm，高度降低了10mm。相比於現款，全新RAV4的身材並沒有發生明顯變化。

在很多品牌基於低階平臺研發高階車型的當下，豐田基於中型車平臺研發緊湊型SUV的做法非常罕見。更讓人費解的是，同行紛紛加碼車身拓展空間時，全新RAV4仍然維持了緊湊的身材。或許，豐田想造一款更有質感、更精緻的緊湊型SUV。

內飾多少可以證明這點。全新RAV4的內飾簡潔清新，儀表臺採用了扁平化分層設計，空調出風口、多媒體控制區和車門扶手採用了鍍鉻裝飾。出風口的造型很別緻，多媒體控制區簡單實用。內飾的用料也很有質感，儀表臺上層採用了搪塑覆蓋，下層為皮質包裹，車門也採用了大面積的軟性材質包裹。唯一不足的是，中央顯示屏的造型和位置可能會出現爭議。當然，這點不能否定全新RAV4的內飾質感。

錦上添花的是，全新RAV4搭載了豐田最新的TSS II智行安全系統。這套系統集成了PCS預碰撞控制、LDA車道偏離預警、LTA車道循跡輔助、DRCC全速域雷達巡航和AHB自動遠近光燈等功能。此前有報道稱，該系統已經符合Level 2級自動駕駛的要求。

得益於模塊化平臺的共享性，全新RAV4也將搭載2.0L自吸發動機和最新的2.5L混動系統。全新的混動系統電池組更緊湊，燃油經濟性更好。據悉，全新RAV4混動版的百公里最低油耗達到了4.6L。

值得一提的是，全新RAV4配備了三套四驅系統。除了現款四驅的升級版DCT 4AWD（動態扭矩控制四驅系統）外，還新增了可以實現後軸輪間扭矩切換的DTV 4WAD（動態扭矩矢量控制四驅系統）。另外，混動版車還配備了E-Four（電子四驅系統）。可以預期的是，全新RAV4的四驅性能和通過能力更強。

可以斷定，脫胎換骨的全新RAV4應該是史上最具賣相、技術含量最高的一代。野性十足的“型男”外表下，全新RAV4的內飾更精緻，機械素質更高，行進能力更強，燃油經濟性更好。“出身”更好卻依然緊湊的全新RAV4已悄然成為一款更有質感的精品SUV。作為RAV4系列的最新車型，全新RAV4進一步解釋了“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”含義。

未來上市後，全新RAV4仍然會與本田CR-V、日產奇駿、大眾途觀、大眾探嶽等主流緊湊型SUV展開競爭。在身材、空間和動力不佔優的情況下，獨特的“硬漢”造型、TNGA-K平臺架構帶來的質感和出色的燃油經濟性將成為全新RAV4向消費者示好的“窗口”。

而這一全新的產品形象，也是第五代RAV4為緊湊型SUV市場帶來的新價值。