只是一隻魚
臨時的有時更新並不是很及時，這個也是現在多個導航的通病，基本精力放在高速和城市，其他區域反應有些遲緩，而且並不是很多使用導航的都會將動態上傳到實時路況上，如果上傳了，也可以避免其他人走冤枉路。高德導航大部分挺好，就是容易導入小路！應該增加一個選項，讓車主自己選擇是否走小路！有時候導航提示反應來的太慢了，也許是衛星與手機之間的時差吧，希望你能早點提示開車的去向。有次給我帶入了一個村的拖拉機道去了，剛剛車輪胎那麼寬的路，錯自行車都沒法，別說汽車會車了，本來是有大件路可以走去的，不知道為什麼會給我導入那麼爛的拖拉機道。
我一直用高德，感覺挺好的，誰家的導航沒點小毛病？這東西是得配合智商用的！再有就是我習慣了郭德綱語音，然後聽別的語音直接就是渾身不舒服。高德地圖在黑龍江和內蒙古等比較偏遠的地方不好用，可能是基礎數據還不完善，有待改進，總體不錯。
不過有次經歷比較差，就被它坑了！ 因為要去襄陽北高速出口接個人，於是從幸福路上開始導航。開始它還算好，知道讓我沿著鑽石大道走，後來它就讓我轉圈，告訴我有32公里，可是我把地圖縮小看分明沒多遠。後來我就自己看著它顯示的終點的位置我自己選擇路徑走，眼看車前標示離高速口只有500米的距離了，它還提示我還有30多公里，要不要這麼搞笑啊？？ 等接到人後我自己觀察了下，也把它設定了下回程，這次它倒乖了，知道我直接從奔馳大道直接轉鑽石大道，整個行程不到20分鐘，去的行程它給我導了四十多分鐘，不服它還真不行！
春日盛宴
年關將至，春節的氣氛越來越濃，順利回家成為出門在外所有人的“頭等大事”。
2月5日，高德地圖在北京召開發佈會，與新代言人黃曉明共同啟動“團圓計劃”，推出了摩托大軍組隊返鄉、安全助手、一鍵報平安、暖心導航等多項服務舉措和產品功能，助力2018年春運。
本次發佈會上，高德還公佈了2017年社會責任成績單，在綠色出行、關注民生、提升社會出行效率和人文關懷等四個方面，回顧了過去一年履行社會責任所取得的成果。
做“暖心地圖”，溫暖回家路
2018年的春運大幕已經拉開，據政府部門預計，今年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次，其中道路客流24.8億人次。由於出行規模大以及天氣條件嚴峻等原因，道路交通將面臨極大的考驗。
為此，高德地圖的推出春運“團圓計劃”，為用戶返鄉送上一份以溫暖和安全為主題的服務禮包。在高德地圖應用內，增加了暖心地圖、組隊公告群、安全助手、報平安、黃曉明暖心語音包等措施與功能，全方位幫助用戶順利返鄉。
搭乘摩托車返鄉的人們是春運中的一個特殊群體，每年都有數十萬人冒著嚴寒騎行回家。今年，在公安部交管局指導下，高德地圖聯合六省交通管理部門推出了“溫暖回家路”專項服務，幫助“摩托大軍”平安返鄉。
春運期間，高德地圖APP新增了“組隊公告群”功能，聯合交管部門，為摩托返鄉大軍推薦最佳返鄉路線，並及時推送天氣交通預警信息。通過APP群眾可以組隊，並查看彼此實時位置，相互照應。“暖心地圖”標記返鄉路線上春運服務站，用戶可便捷獲取維修、醫療、休息、餐飲、取暖等一條龍信息服務。
截止目前，高德“溫暖回家路”項目，共為“摩托大軍”推薦了11條最佳返鄉路線，合計3600多公里，並聯合6省份交警，接入了200多個春運服務站。以廣東省梅州市為例，返鄉摩托車群眾人數預計為6.5萬人，服務站點預計服務5萬人次，服務站點物資數量預計為7.5萬份。
針對春運自駕回家和返程的用戶，高德地圖升級了導航中的安全語音提醒服務，新增和改進了針對長途駕駛的疲勞駕駛提醒、擁堵路況的提前減速提醒以及冰雪等惡劣天氣的前方異常天氣提醒等服務。通過“報平安”功能在APP裡向親友彙報實時位置和互動，也可通過短信、微信、朋友圈等形式發送位置給家人。最新上線的“安全助手”功能，可幫助用戶快速聯繫附近的警務救助和保險公司服務站。
另外，高德地圖還將發放10萬份100元現金，作為春節特別活動的加油金。為了助力春節回家，用戶使用駕車導航積攢行駛里程，並可以兌換成汽油，用戶在高德地圖中搜索“你導航我送油”即可參加。
去年11月，高德地圖宣佈明星代言人迎來新成員黃曉明。“我是黃曉明，送你一個蝦仁微笑，為你開啟暖心導航。”現在，主打暖心的黃曉明語音包已經正式上線，用暖心聲音助攻春運，尤其適合於女司機使用。據瞭解，目前高德地圖還擁有林志玲、郭德綱、羅永浩、TFBOYS和高曉松等明星的語音導航，黃曉明的語音加入之後，為用戶提供了更多的個性化選擇。
做“良心地圖”，出行有溫度
在發佈會上，高德地圖還對外公佈了2017年社會責任成績單，總結了去年高德地圖在社會公益方面所取得的成績，從綠色出行、關注民生、提升社會出行效率和人文關懷等四個方面，回顧了過去一年履行社會責任所取得的成果，彰顯了新時代科技企業的社會擔當。
在綠色出行方面，高德地圖通過躲避擁堵功能，每天幫助用戶節省出行時間872萬小時，相當於每天降低碳排放量93噸。為綠色出行的用戶提供公交、騎行、步行導航規劃共計165億次，總計綠色出行里程240億公里，相當於繞地球60萬圈。
在關注民生方面，高德地圖通過科技解決民眾急需。在尋找失蹤兒童的“團圓打拐”項目中，2017年高德地圖共推送兒童失蹤和結案信息計56億人次。據瞭解，該項目2017年共發佈失蹤兒童信息2378條，找回兒童2297名，找回兒童比例達到96%。
在提高社會出行效率方面，高德通過大數據眾包、城市計算、交通大腦三個層面幫助順暢出行。截至目前，通過高德地圖進行地點貢獻的用戶超過500萬人，平均每年用戶上報POI信息點數量近千萬。
整個2017年，全國共有343萬熱心用戶通過高德地圖上報事故、擁堵等路況事件，幫助6億人次避開事故。高德地圖已與全國超過150個城市交警達成合作，建立交通指揮及信息服務一體化系統，利用交通大數據分析，通過道路路口改造、信號燈調整、大型活動調度等舉措，緩解城市擁堵，共同推進智慧交通的建設。
在人文關懷方面，上線了無障礙地圖，目前已經覆蓋北京、上海、杭州、深圳和廣州五大城市，完成了上千個地鐵站的無障礙電梯標註，每個無障礙電梯都可搜索、可導航。同時，高德通過“地點貢獻”功能，也已在全國上線無障礙設施上報功能。此前，高德地圖憑藉無障礙地圖項目，獲得第七屆中國公益節年度責任品牌獎。
“高德已經擁有7億用戶，能力越大，責任越大。我們相信，改變世界的不是科技，而是科技背後的夢想和責任。”高德集團副總裁董振寧表示。“正是高德地圖在市場上所取得的成績，提醒著我們要心有家國情懷，更好地履行社會責任，來回饋社會各界對我們的認可和信任。”
據高德方面透露，2018年還將推出三個公益行動計劃，包括建立阿里-高德公益小組，設立用戶公益行為激勵基金，落實200個城市智慧交通計劃，採用更大的力度履行社會責任。
科技改變出行
在科技時代，導航軟件是一個非常重要的剛需存在。過去一年，高德地圖保持了高速的發展態勢。據市場研究機構QuestMobile最新數據顯示，高德地圖以3.26億的月活躍用戶規模，位列“地圖導航”市場第一，並且其用戶規模仍然在快速增長，月活躍用戶2017年同比增長高達51.9%，在所有“億級APP最強增速榜”中位居第四。
高德地圖始終堅持服務全民出行”的產品理念，這也是春運期間給摩托大軍提供貼心服務、建立無障礙出行的動力。此外，高德還是一個一站式公共出行服務平臺，覆蓋“公交地鐵、駕車、騎行、步行”等出行方式的門到門一體化出行動態信息服務，目前高德平臺已經接入滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車、飛豬、ofo等出行服務商。
董振寧表示，2018年，高德將繼續以易行平臺、交通大腦、未來交通實驗室為基礎，利用大數據、雲計算、人工智能等技術，打造一個具備雲+端能力的“一站式服務”和“一體化出行”平臺，推動人、車、路三元素的連接、協同和進化，持續賦能交通出行行業。
科技，正在改變交通出行。未來交通，就在身邊。
媒體訓練營
首先要感謝現在的高科技，讓我們的出行方便快捷了太多。
我們不得不承認移動定位地圖和導航本身就是很牛的一件事。其所需的數據量有多大，如果你從事過此類的行業你就深有體會。我們一條條來捋下地圖導航的牛的地方。第一，高德地圖它是有自己的基礎數據的，不是像某些地圖純購買或者利用別人的數據的，數據本身的採集放在全國這是個十分龐大的量，如果下載過離線地圖你就會發現，合格行政級別的都有幾十兆到幾百兆不等的數據，而這個還不是很全面的，所以再保證數據的高準確度，也是很難得的。從我用高德地圖的體會來看，準確度還是蠻高的，當然就是城市區域有時詳細度還不夠，希望有所改進。 第二點，我很喜歡的一點就是路段的開放與封閉維修這塊的更新比較到位，我印象比較深的是在阜陽一個村裡，那種村村通公路，有一段正在修橋，高德很人性的路況提示裡都有。還有剛過完的國慶節，七號當天出發的，開啟實時路況，滬渝高速當天還是挺通暢的，然後看到靠近廣德段，有幾公里的擁堵，我還在想怎麼會堵那麼點呢，然後有好心的用戶發提醒有車禍發生，所以導致擁堵了幾公里。當開到那一段時，確實堵了會，而且地圖上後面的擁堵距離一直在加大，隔幾分鐘自己會自動更新。我當時覺得高德這點很牛啊，從這個用戶與實時數據共同反饋這點來說，提高了實時數據的準確性，這點讓我很是覺得高德強大。第三點，我個人的偏好吧，我覺得高德導航的界面是我比較喜歡的，還有它把道路來去向以及輔路都分的很細，有時會通過往某方向的路，這樣就不容易走錯道。其實它的提示是比較科學的，比如當只有直行和右轉的時候，它就會提示前方請保持直行（哪怕直行是有些左彎，這並不算錯誤）。我個人認為它是真的用心做導航的。
最後順便說下，現在的手機導航真的是很給力了，以前的車載導航，不但花錢，數據還少的可憐，更別提什麼實時路況，那都是做夢的想法，但現在都是免費的，且越來越好，希望大家都好好享受帶來的方便，同時也在用的同時給別人帶來方便，這樣將會更好的發揮它的作用。
細水長流永無眠1
其他的都挺好，我就說一點，導航到郊區就是會給你導到小路，泥巴路，窄橋等等，還不給更換路線選項！遇到這情況我都是看著手機地圖手動靠自己選擇路線。貼吧論壇等途徑無數車友反映無數次，每次客服就一句已反映給相關部門，等待解決，再道個歉。到頭來屁用沒有！就這點我噴一下高德，但是罵歸罵，用照用，在市區裡面還是挺好用的，主要功能還是可以的
前列縣正發鹽
高德地圖比百度地圖差遠了。前幾年用百度地圖導航，去年覺得高德地圖好一些，就換了高德地圖，結果今年用了幾次經常出錯，有時候找不到位置，有時候近的地方害人繞道太遠，進入區間測速也不提醒，現在果斷卸載高德地圖，還是用百度地圖。
伊力亞斯a
導航軟件全分十分高德我可以給九分 不能說多好 本人屬於路痴那種 開車與走路 都用高德 車子2萬5+沒有違章（可能說你開車比較老實………… 不是的 本人急性子 自我感覺啊 就是預判 可以跑100不會90過 這是指速度 但是高德報的限速一般都會靠近它報的速度過 （安全原則上）當然也有不足 有些時候會繞路 特別是有小路那種）還有就是 城市道路 相對百度 播報清楚 走那個車道 事故高發點 車道左右有車併線等等提示非常清楚 百度 路線非常好 比較省時 有兩個要吐嘈 一個是城市或高速 拐彎或匝道口提示沒有高德清楚 一個是 總愛走小道 （不能說車技差但是相對來說比較費心）本人兩個都用 這是我的心得
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沒什麼牛的，個人用高德導航多年，多次有出錯情況！民用級導航都有定位錯誤，方向誤導，信號延遲等問題。高德地圖使用條款都有免責聲明，要是敢打包票錯誤賠償的話，我估計公司都倒閉了。什麼時候北斗全面推廣民用，我估計會是強勁對手。
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去不熟悉地方用高德地圖導航猶如找了一個當地嚮導，順風順水，不用的話，有點寸步難行，尤其是去大城市體會會更深，對於有車一族可以避免城市許多違章
互相扶
高德專注地圖數十年，某任CEO曾說 “高德三年內不考慮商業變現，專注地圖數據”
高德自己擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質。算是國內第一家能同時擁有三個資質的地圖公司。
你說有多牛？
Evutec中國
已轉百度，高德更新是快，問題更新的小道簡直沒法走，尤其晚上，有一次給我導到個死衚衕。 原來百度不如高德，定位不準，現在已經使用百度3月，感覺非常好，起碼是大道，而且臨時更換路線的算法也比較聰明，還有全景，不錯！
