在美国的汽车文化里，肌肉车是一个拥有悠久历史的车型，从电影中不难看出，美国人对于肌肉车的理解已经深深的扎根在了他们的骨子里。然而，许多人对于美式肌肉车的理解还只是停留于外表，认为外形夸张、粗犷或者改装的比较暴力的车型就是肌肉车。
严格来讲，真正的肌肉车是一种全尺寸、中等尺寸或者小尺寸的高性能车辆，必须是前置后驱双门、双排跑车或跑车取向的皮卡，必须拥有大排量V8发动机，而且价格也是一般人可以接受的车型，像我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Challenger都是典型的肌肉车。
1949年，一辆装有V8发动机的Oldsmobile Rcoket 88走下了通用汽车的生产线，作为美国第一台装配有高压缩比顶置气门，并且体积小巧的V8发动机轿车，它成为了美国肌肉车的开山鼻祖。
1955年，克莱斯勒推出C300，在NASCAR汽车大赛上大胜。配置是300马力，被誉为美国最强。
到了1960年，直线大赛（Drag Race）深入民众，肌肉车市场逐渐兴起。肌肉车竞赛正式开始。美国历史上最high的全民赛车时代到来。
直到上个世纪70年代，各大汽车厂商推出了一系列的新车。其中包括非常著名的福特野马、雷电，庞蒂克GTO、火鸟，道奇Polara 500，雪佛兰科迈罗，普利茅斯运动暴怒、梭鱼等。此时排量已达6L，马力达340牛·米。
为了顺应时代主流，以及市场变化，”肌肉车“逐渐向“小马驹"退化！大马力肌肉车已经渐渐消失。最为大众熟知的就是福特野马Mustang以及雪佛兰科迈罗。如今的2.3T使Mustang成为了历史上最小排量的发动机。由于石油危机的影响，以及越来越严苛的排放要求，肌肉车已经没有肌肉了。
在大家纷纷“减排”获得入华销售的机会时，这款车却一直保持着它的纯正大排肌肉车血统，它就是道奇Charger（战马）
新一代的道奇挑战者SRT Hellcat Redeye即将上市，这款全新的肌肉车型配备了一个恶魔般的发动机，可以召唤808马力的6.2升增压V8发动机可以输出高达797马力的动力，超过原来Hellcat的707马力。
升级包括更大的2.7升增压器、双燃料泵、引擎盖上带有双通气管的强呼吸感应系统，以及可使用空调冷却进气的PowerChiller，其中包含更多氧气进入气瓶，以产生更大的动力。
Redeye还拥有一些恶魔飙车辅助技术，这包括一个线锁，它只是对前轮进行制动，以便更容易预热轮胎，同时还有一个启动控制系统，可以减少车轮跳动。与此同时，Demon's变速器制动器，拖动模式校准和可选的赛车气体兼容发动机控制单元也随之退役。
新一代道奇挑战者SRT Hellcat Redeye将于今年秋季上市，目前虽然还没有公布具体的定价，但一般认为该车型的定价应该与目前在售的Hellcat车型相仿，即在65995美元（约43.7万人民币）至84995美元（约56.3万）之间。
每个时代都有自己的特征，有的依旧坚持做自己，有的已经顺应时代做出改变。无论是飞驰在路上，或是珍藏在博物馆，一辆有价值的车，永远不会因为时间，而被人们遗忘！
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