7月10日，今年第8號颱風“瑪莉亞”以超乎尋常的移速強勢來襲，與左右其移動路徑的“幕後推手”上演了一出“相愛相殺”的好戲。那麼，其高移速的背後暗藏怎樣的玄機？
我國是受颱風影響最為嚴重的國家之一，每年6月至9月，颱風季的到來都會讓氣象部門和公眾高度警戒，颱風的路徑和強度預報一直是颱風專家們研究的重中之重。而公眾最關心的，便是颱風到底去往何處，何時能至？
要了解颱風的移動路徑和移速，還要從導致颱風移動的動力源說起。從颱風（北半球）本身來說，它是一團以逆時針方向旋轉著的氣團。在旋轉時，空氣質點的移動方向受到地球自轉的影響而發生偏向，使颱風向高緯度一側的偏轉力度比向赤道一側更大。因此就整個颱風來說，有向北移動的動力。
但我們看到的颱風通常向西移動——這其中必然暗藏“幕後推手”。夏秋之際，西太平洋上常有一個獨立的高氣壓——副熱帶高氣壓（以下簡稱副高）。而影響我國的颱風也大多生成於西北太平洋，且大多產生於副高的南緣，並沿著副高的外圍移動。
據中國氣象局颱風與海洋氣象預報中心首席預報員張玲介紹，七八月份的西北太平洋副高正處於強勢期，在西伸加強後，控制著我國長江中下游地區。其控制區域內以下沉運動為主，不利於颱風的發展，就如同給長江以北地區築起了一道屏障，颱風很難穿越這個地帶到達更北的區域，反而在副高外圍風向的引導下一路向西。
總的來說，颱風與副高就像一對“相愛相殺”的Couple，相互制約、相互影響。當副高呈東西帶狀，且強度穩定時，其南側的颱風將向西移動，路徑穩定；但如果副高強度不強，颱風移動到其西南側時，會導致副高東退收縮至海上，颱風也有可能因此轉而向北移動；另外，颱風還可使較弱的副高斷裂，並從其中間穿過北上。
就“瑪莉亞”而言，它遇到的副高就比較強勢，所以路徑基本穩定向西。在生成之後，“瑪莉亞”就狂踩油門，一路狂奔。而它加速的原因，也正是由於副高在臺風北側大幅強勢西伸；直到登陸前，副高的強勢維持讓“瑪莉亞”一直以30公里/小時左右的速度保持高速移動。
張玲解釋，像“瑪莉亞”這種在副高南側、受強大的東偏南風驅動的颱風，其水平風速呈現明顯的不對稱結構，颱風北側的偏東風明顯強於颱風南側的偏西風，這種風速的明顯不對稱也是其強度能在高級別上保持甚至增強的動力機制之一。“副高就像鞭子，鞭子力道越大，陀螺轉得就越快，所以導致‘瑪莉亞’移動速度特別快。”張玲說。而且，根據歷史統計，這種快速移動的颱風，它們的強度都偏強，能達到超強颱風級的比例較高。
另外，能隻身沖斷副高的颱風也不在少數。比如2016年第10號颱風“獅子山”。它在生成之初一路向西南方向前行，且強度逐漸增強。眼看就要逼近我國東海，但奇怪的事情發生了。“獅子山”西南之行的腳步逐漸放緩，隨後折回，沿著東北方向加速移動，且強度逐步減弱。也就是說，“獅子山”在奔波1700多公里後調頭“回家”了。
“獅子山”移動路徑如此詭異的原因就是副高被衝散成了兩大環，一環在西北太平洋上，一環在大陸上，“獅子山”剛好處於兩環副高之間。“獅子山”生成後處於西環大陸副高的東邊，在東北氣流引導下往西南方向移動。隨後又在東環副高西南氣流的引導往東北方向折回。
當然，影響颱風走向的因素很複雜，副高也只不過是影響因素之一，要準確判斷颱風移動的路徑，還需要靠更新時效的數值預報以及預報員多年來積累的經驗。
颱風與副高的關係也不僅在於“你進我退”，還會給影響區域帶來溫度變化。眾所周知，副高控制下的地區以高溫晴熱天氣為主，颱風則帶來清涼。不過少有人注意，在臺風到來前，也會像副高那樣給當地帶來短暫的高溫。這是由於颱風中心附近有強烈的螺旋上升氣流，到達一定高度後會向四周輻散出去，到達颱風外圍便與四周環境空氣混合下沉。與副高等高壓系統相比，颱風外圍下沉氣流更明顯，因而下沉區更容易出現高溫天氣。由於上升和下沉氣流的對應關係，颱風強度越強，也意味著其外圍下沉氣流越強。
通常認為，副高自身的加強和減弱有兩週左右的週期，進入減弱期高溫就會有所緩解，如果在減弱期再遇上臺風，氣溫就會明顯下降。不過等颱風登陸後削弱，被颱風擠走的副高就會悄悄回來，帶來高溫。
（來源：《中國氣象報》2018年7月11日三版 責任編輯：李慧）
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