昨天，小编收到一组照片，一辆上汽红岩杰狮单桥翼开箱式物流车后面还拖了一个中置轴轿运车。这样的组合方式在国内来说还尚属首次。据悉，这是上汽红岩与安吉物流经过一年的论证与试验共同开发的中置轴翼开箱多功能列车。如此的车挂搭配方式，很大程度丰富了乘用车制造厂家的物流需求。
虽然目前国内，中置轴车辆已经逐步开始多了起来，但当前的中置轴运输车基本上都是作为单一的运输车辆，物流快递中置轴运输车拖厢式挂车，轿运中置轴车辆拖轿运车，两者再此之前完全没有交集。然而红岩中置轴翼开箱多功能列车的推出则打破了传统的思路，将物流运输与轿运车辆相结合，实现车辆利用的最大化。
这样的运输方式适合大型物流公司，后面的中置轴轿运挂车可以在运输过程中实现甩挂，而主车则继续前往下一个目的地。主车由于采用了翼开箱式的车体，能够大幅度提高装卸货物效率，尤其是对于乘用车制造厂这样的汽车零部件运输，不少都已经实现了托盘化装货，翼开箱打开后叉车能够迅速装卸，非常方便。
据了解，上汽红岩中置轴翼开箱多功能列车已经正式推向市场。作为国内中置轴主车的生产领军者，上汽红岩杰狮系列重卡已经在轿运与快递中置轴车辆行业取得领先位置。从今年的前五月的销售情况来看，上汽红岩已经实现2.89万辆的销售业绩，行业销量增长率持续17个月保持第一。
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