大家关心的通苏嘉甬铁路有新进展啦！
自6月中旬确定勘察设计中标单位后，经省、市铁路部门赴中国铁路总公司沟通协调，昨天（11日）中铁工程设计咨询集团有限公司副总经理石山率队到达苏州，对接通苏嘉甬铁路苏州段前期工作，着手启动勘察设计工作。
中铁工程设计咨询集团有限公司详细介绍了通苏嘉甬铁路苏州段前期摸底情况和初步设想，并听取了沿线各市(区)及市相关单位和部门的建议，探讨了项目设计的重点难点问题。
接下来，中铁工程设计咨询集团有限公司勘察设计人员将利用一周时间分别与通苏嘉甬铁路苏州段沿线各市(区)开展勘察设计调查，征求地方意见，收集相应资料。
通苏嘉甬铁路
通苏嘉甬铁路，即南通至苏州至嘉兴至宁波铁路已纳入中长期铁路网规划，是国家高速铁路网的重要组成部分，也是长三角地区城际铁路网骨干线路，拟由铁路总公司与沿线省市合作建设。
其中，通苏嘉段是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县，北与盐通铁路、宁通铁路相接，南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。
目前，通苏嘉甬铁路南通西站到张家港站已经开工，包括在盐通客运专线工程中建设。该条铁路建成后，南通人前往宁波可以从嘉兴直接南下，并打通向华南的铁路大通道。
沪嘉甬铁路今年4月实质性启动
今年4月25日，“南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目”招标公告的中标结果敲定，标志着
沪嘉甬铁路纳入通苏嘉甬铁路整体项目，正式列入国家铁路发展计划并正式由铁总牵头启动前期工作。
沪嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，是京沪二通道的南延，是长三角城市群的重要联络通道。它是一座架在杭州湾上的高铁大通道，也是国内最长的跨海高铁。项目建成后，从杭州坐火车至苏州南通，不必再绕行上海，从宁波出发去南通，则不用再绕道杭州，这将大大缩短宁波至上海、苏州、南通等地的时空距离，减少旅客出行时间和成本。
沪嘉甬铁路项目拟自嘉兴南站引出，跨越杭州湾后接入宁波枢纽，项目总投资超300亿。工程拟按客运专线标准建设，设计时速350公里，计划建设工期5年。这条铁路北与沪杭客专、规划通苏嘉铁路和沪乍杭铁路相衔接；南与杭甬客专、甬台温铁路、在建金甬铁路、规划甬舟铁路相衔接。
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