对于平行进口车是如何进口到国内的，这或许并不是大多数消费群体所关心的问题，对于终端消费者来讲，只要能买到靠谱的车辆就行了。当然，这无可厚非，但对于如今鱼龙混杂的天津港来说，足够专业的消费者想必也能吓唬吓唬那些黑心经销商，所以今天，平行之家就和大家一起来来好好研究下一台平行进口车从海外到您的身边，到底会经历些什么？
一、到港拆箱
平行进口车来到国内，第一步就是要集装拆箱。
首先，平行进口车商需要及时查看车辆型号、配置是否符合要求，在运输过程中是否对车辆造成了损伤，然后车辆就要统一进入海关监管库，等到完成报关报检后才可以提走。
另外，在海关监管库中，每台平行进口汽车有90天的免税期（也就是“保税区”的概念），过了90天相关部门就需要向进口商收取费用了。
这期间，车辆通过第一轮审查，车商就可以拿到“车辆一致性证书”。
二、报关报检
拆箱验货之后，就会进入到平行进口车的报关、报检流程。通常情况下，“报检”是最先开始进行的，并且贯穿整个流程。
报检:进口车商需要在车辆到港前准备好详细的车辆参数，比如驱动形式、排气量、马力、车身尺寸、座位数甚至喇叭数量等具体信息录入商检系统。商检审核通过后，这时候能拿到“通关单”，但“通关单”并不是“商检单”，“通关单”需要交给报关员，进行车辆的下一步手续。
报关:报关简单说就是定税额。怎么定呢？每台进口车辆都会有车窗纸，这个车窗纸会明确有车辆的MSRP、排量、配置。报关员会根据车窗纸的价格来确定税额，没有车窗纸的车辆会涉及到审价，审价基本也是按照MSRP（厂家建议零售价）、排量、配置这些来定税额。另外值得一提的是，平行进口汽车的车窗纸是完全外文编著的。
三、打税
定完税额，之后就要由贸易公司财务部门或者专业的开证公司打税款，看到这里，一些消费者或许能理解车贩子所说的“港口有现车，打税出”是什么意思了，就是车辆基本报关工作已经结束，打完税款，正常次日就可以提车。当然，这中间还需要向海关递交相关资料，然后就可以拿到我们俗称的“关单”，也就是上图的“货物进口证明书”。
四、车辆整改、预约商检验货
车辆整改主要集中在大灯和仪表盘里程显示上。比如，美国地区的法律规定后转向灯点亮时，灯光可以是红色或者是琥珀色，而放到国内，就必须是琥珀色，所以部分车辆需要整改。另外，如果进口版的是美规车型，还需要考虑“英制与公制的问题”，想必大家清楚，美国的车里程表都是英里，迈速，空调显示的也是华氏度。
商检无误后，就可以拿到“随车检验单”，俗称商检单，只有拿到它后才能去缴纳购置税上牌。
五、提车
在完成了报关检验业务后，经销商就可以安排开证公司办理提车手续，确认赎车了。但是，车子提出来并不意味着手续已经完成了，通常海关需要在赎车后，两周到一个月左右才能把关单和商检单给经销商。
六、终端客户提车
在拿到关单、商检、一致性证书后，就可以开发票了，通常情况下，发票开完就可以出“纳税申报表”，它与发票开完第二天生成的“进口车电子信息表”都是缴纳购置税所必需的资料。
七、付款渠道
另外，文章再简单介绍一下平行进口车经销商是如何付款给海外经销商的。有以下两种付款渠道：
（1）LC（信用证）。国际贸易支付方式之一，也称信用证，在平行进口车辆的进口过程中，国内进口商比较担心预付订车款后，海外供货商不按约定发货，信用证类似交易过程中的担保交易，按照信用证的结算方式，买方先把车款（钱款）存入银行，由银行开具信用证，只要卖方能按照约定发货，才能拿到车款。
（2）TT（电汇）。电汇，英文全称为 Telegraphic Transfer，在平行进口车贸易中，TT特指直接将车款打给海外供货商，一旦出现卖方违约，无论卖方主观恶意或者天灾人祸不可抗力，出现延期发货或者根本发不了货的情形，风险都是买方来承担的。
结束语：好了，今天的平行进口车小知识就介绍到这里了，关注平行之家APP，后续我们还会带来更多平行进口车相关资讯以及相关百科。
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