家住的離地鐵近本是件好事
但如果每天都聽著地鐵的“咣咣”聲
吃飯、睡覺、休息……
相信就不是什麼讓人開心的事兒了！
近日，家住深圳龍華區中海錦城花園的湯先生（化名）向南都記者反映，中海錦城花園靠近地鐵4號線上塘站，入住該小區近兩年，每天都被地鐵行駛的噪聲所影響，不堪其擾。
居民已多次反映情況
中海錦城花園屬安居型商品房，位於龍華區民治街道簡上路和龍騰路交叉口，是市政府重要民生工程安居房項目之一。今年5月底，南都記者曾走訪中海錦城花園，據小區業主介紹，港鐵（深圳）4號線上塘站的高架離該小區5A和5B棟僅距離19米。居住在5B棟11樓的湯先生（化名）表示，入住將近兩年時間，地鐵行駛過的噪聲嚴重影響了自己和家人的生活。
▲離小區住宅不到20米就是地鐵高架橋軌道，列車每天就從這裡經過。見習記者 何思敏 攝
據湯先生反映，除了白天地鐵正常運行的噪音，他在凌晨經常被地鐵的檢修車和調度車發出的強烈噪音驚醒。湯先生表示，業主們多次向小區管理處和地鐵公司進行反映此問題，都未得到妥善解決。
同樣住在5棟的業主黃女士表示，高興搬進安居房，沒想到飽受噪音汙染。
黃女士：
每天地鐵運營時間很長，包括半夜也有噪音，地鐵與軌道的摩擦時、震動聲嚴重影響了我們的生活、工作和學習。
黃女士告訴南都記者，有人曾用手持式噪音計在7樓靠高架軌道業主家中隨機測試，當列車靠近上塘站時，聲音達到了將近80分貝，關閉雙層門窗也達到了62分貝，遠遠超過了噪音標準值。
▲離小區住宅不到20米就是地鐵高架橋軌道，列車每天就從這裡經過。見習記者 何思敏 攝
南都記者通過手機下載了分貝測試儀軟件，站在5B棟15樓多次進行聲音測試，結果顯示在列車開進上塘站時，聲音平均最高分貝達到了80多，最低也有60分貝左右。記者體驗後，發現即使站在5棟高層，列車進站帶來的噪音仍然不小。
不過，以上數據並未得到權威部門認證。
據深圳人居委公示信息顯示，2017年6月14日白天及16日夜間，曾有相關環保部門監測人員在中海錦城5B棟15樓平臺外1米處進行噪聲監測，監測結果顯示晝間達標（檢測結果66.2dB,參考標準70dB），夜間超標（檢測結果60.1dB,參考標準55dB）。
針對中海錦城花園業主提出的問題，地鐵4號線運營方港鐵（深圳）相關負責人告訴南都記者，港鐵（深圳）此前就曾接到過該小區居民的反饋，並對情況進行了瞭解。
經過了解，4號線已於2013年9月通過了環保部門的驗收，而中海錦城花園項目取得環保批覆的時間為2014年7月，
根據相關環保條例及後建服從先建的原則，地鐵噪聲的治理責任應由建設單位中海地產有限公司承擔。港鐵方面表示，並未收到中海地產有限公司興建隔聲屏障的需求。而今年6月，南都記者詢問中海地產相關負責人唐經理時，唐經理表示，確實接到過中海錦城花園業主的投訴，但不方便給予過多回應。那截至目前 噪音情況有得到緩解嗎？
中海地產已與軌道辦碰頭
據瞭解，中海錦城地鐵噪聲擾民情況，已列入“中央環保督察回頭看”項目，根據深圳市人居委7月6日公示，該案已在處理中，主辦方為深圳市軌道辦，協辦方為龍華區政府。
據官方公示顯示
► 6月13日，深圳市軌道辦已通知港鐵（深圳）公司在確保運營安全的前提下，優化運營結束後夜間檢修和車輛調配的方案，儘量減少噪音。同時開展該區段軌道交通紅線範圍內加裝聲屏障設施可行性及技術方案的研究，做好配合協助準備。
► 6月14日，軌道辦要求協辦單位開展噪聲監測工作，監測結果晝間達標。
► 6月15日，要求協辦單位開展夜間噪聲監測工作。
► 6月16日監測結果夜間超標。
► 6月17日，軌道辦致函龍華區政府，要求儘快提供相關文件中對中海錦城花園開發建設單位針對軌道交通4號線所採取的降噪責任的監管履職的說明材料，儘快組織同中海錦城花園開發建設單位研究具體落實計劃的會議。
7月7日
他表示“環保督查回頭看”項目在小區展開調查後，噪音問題卻沒有得到任何改善。
湯先生表示無奈：
有很多業主都致電督察組反映問題，之前社區工作站也約談了地產商，他們就是不出面處理。
就此情況
南都記者又於7月9日聯繫到中海地產唐經理
他表示，中海錦城項目相關負責人已於7月初就此事和軌道辦碰頭，“雙方先明確了對接人，預計後續會有更多動作來處理此事”，唐先生表示，中海會積極配合政府相關部門，做好後續工作。
那官方又如何表態呢？
深圳市軌道辦
已要求港鐵（深圳）積極做好配合準備
就中海錦城地鐵噪聲擾民情況，深圳市軌道辦相關負責人回應南都記者稱，按深圳環保督察案件的分派辦理要求，
由於地鐵4號線先建、中海錦城小區後建為顯性事實，針對規劃用地近距離毗鄰地鐵4號線，認定樓盤（開發商）是否履行了法定降噪職責以及目前噪聲是否超標等問題，屬於市、區環保行業主管部門職責。軌道辦表示，按照環保督察分工，軌道辦職責為督促港鐵公司做好配合工作。
因在已運營地鐵線路軌行區施工有一定的風險性，對運營也會造成影響，所以港鐵（深圳）公司對在已運營地鐵線路高架上加裝隔聲屏障持謹慎態度。
軌道辦已要求港鐵（深圳）公司對該區間高架設計預留荷載、接觸網等現狀進行研究，克服困難，積極做好配合準備。
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