發動機是汽車的心臟，機油又是心臟內的血液，如果機油和發動機之間出現了問題，那麼就會影響到這輛車的正常使用。前段時間本田機油增多的問題大規模爆發，讓日系車戴上了“產機油”的帽子；而更早之前，大眾燒機油的問題至今還困擾著車主。今天我們就來聊聊日系車產機油，德系車燒機油的問題，涉及到的車型也勸誡各位謹慎購買。
1、本田1.5T發動機
涉及車型：CR-V、思域、冠道、傑德
本田機油門的始作俑者是CR-V的1.5T車型，隨後事件不斷髮酵，涉及“機油升高”的問題車型又增加了思域、冠道、傑德等車型。1.5T發動機一直以來被稱作是本田的黑科技，但這次機油增多時間確實是由於發動機的ECU設計問題，導致汽油竄入燃燒室，稀釋了機油。
最終本田也承認了問題所在，並且宣佈對發動機的ECU進行程序升級，但能不能解決問題我們不得而知。渦輪增壓發動機本身就需要粘度高、油膜厚的機油來降低磨損，混入汽油勢必會降低潤滑效果，不僅對發動機造車磨損，油耗肯定也會上升，如果問題不能徹底解決，大家還是謹慎點為好。
2、大眾EA888發動機
涉及車型：大眾CC、凌度、高爾夫、奧迪A3、A4L
很多大眾車主都知道，第一代EA888發動機由於設計等原因，容易出現燒機油的現象，當時搭載EA888這款發動機的車型幾乎都有不同程度的燒機油現象。雖然現在EA888發動機已經到了第三代，很多問題得到了解決，但是燒機油的帽子卻是很難摘下來的。
在我看來，運用高溫渦輪提高高轉速時的引擎工作效率是EA888發動機的設計思路，在這種情況下，燒機油是很容易發生的。隨之帶來的問題就是發動機噪音就變大，上坡或加速時無力，原地著車時伴隨抖動，換檔有遲滯，低速的時候闖擋也越來越明顯。
無論是本田的機油增多還是大眾的燒機油問題，都和發動機的設計有直接的關係，作為消費者來說，開車都希望可以省心、經濟，對於存在問題的這些車型，都需要謹慎選擇，不要貿然下手。
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