老百姓838
破冰船的專業用途就是破除水面冰層，在冰面上開出一條可行進的道路。它工作的環境就在低溫下，且是重冰區，因此為了能夠在這上面航行，這就要求了它的馬力要大且船隻抗冰性強。船身短而寬，短使其機動型性更加靈活，而寬則能一下鑿出寬敞的航道。如果你仔細觀它的外形，你便會發現它的船首的水下部分製造的十分傾斜，它的船首是折線型設計，因為它需要用動力將自己的船首移到冰面上。它的船首和吃水線部位都需要用高強度的合金厚鋼板製作，還有兩個大水艙，這樣才能使其完美的破冰。 一般情況下，如果冰面層厚度在0.5米內，徑直行駛就能對較薄的冰面進行破壞。但是如果冰面逐漸增厚，它便不能這樣工作。如果不超過1.5m時，它就採用連續式的方法。這是利用船身具備的兩個水艙進行的，首先利用尾部的水艙力量和機器開動的動力將船首放在冰面上，當出現在冰面上時則恢復自身的重量，用這個力壓碎冰面，有時候為了加大力，便會在首部的水艙裡灌滿水。
這是其中一種破冰方式，另一種則是在遇見更加厚的冰層時，就是用的衝撞式。這時候依靠的就是整體的力量，用整個蠻力撞開冰層，這種最多能夠破除6米厚的冰層。這也是為什麼破冰船需要高強度的材料製作。由於不同的工作環境對其的要求也不一樣，因此破冰船根據破冰能力還有級別的劃分。
水鏡曉先生
破冰船是一種特殊設計建造的船隻，破碎水面冰層開闢航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區航行的勤務船。分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。
它的特點是：船身短而寬，長寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，船體外殼採用高強度鋼材建造，有時還有加強筋。船身總體強度遠超普通船隻，首尾和水線區用厚鋼板和密骨架加強。推進系統多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機（俄建造有核動力的）為動力推進，使用超過一般同等噸位船隻的大馬力發動機。為防止冰塊損傷，螺旋槳和舵設有防護和加強。
這是我國第一艘自行設計建造的破冰船：海冰721號，於1969年在周總理指示下，為搶救渤海冰災建造。可以看到船身接近水面處有條長長的加強筋。
當冰層不超過1.5米厚時，破冰船一般採用"連續式"破冰法，依靠強大馬力的發動機力量，蠻力用船頭把冰層硬頂開撞碎。
如果冰層較厚，則採用"衝撞式"破冰法。衝撞破冰船船頭部位吃水淺，會輕而易舉地衝到冰面上去，然後往船頭水櫃內注水，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊。如果這樣還未能把冰層壓碎，破冰船還能用左右兩側的水櫃輪流注水，左右搖擺船體，直至把冰層完全碾碎。
破冰船再倒車一段距離，又開足馬力衝上前面的冰層，把船下的冰層壓碎。如此反覆，就開出了新的航道。
用燃料油為動力的破冰船，多采用柴油機帶動發動機發電，電動機驅動螺旋槳(組合機組驅動)，驅動功率可達上百萬瓦，可以滿足較長時間破冰航行的需要。
這是蘇聯-俄羅斯建造的世界上最大的核動力破冰船，“五十年勝利”號，滿載兩萬五千噸級，用於北冰洋海區作業。
破冰船還會有其他用途：
我國的漁政13號拖船，看出來什麼了嗎？沒錯，它就是從海軍退役的“海冰721”船。
還有這艘多用途作業船，集破冰、消防、拖輪多位於一身的紅色船身的“濱海285”號
偶爾破冰船還有別的用途，比如照片中的“濱海285”好像離另外一艘船（攝影方向）很近啊，船頭那麼高的浪花，顯然高速行駛中。也就是說，要撞了！網上搜尋“濱海285”會有驚喜視頻，加深對破冰船的瞭解。
英熊不問出處
破冰船一般沒有小型的，體量不夠，何以成行？大型破冰船因其工作需要，船身鋼板比普通船艦要厚得多。反正不考慮裝載貨物。船前後部各有一個壓水艙，跟潛艇相似，但進排水用大型水泵來工作。一般破冰船的作業有二種，平時就僅僅在航道上清理浮冰，保證航行船舶安全。還有就是發生緊急情況，有船舶報警被冰層圍困，急待救援。這就是破冰船大顯神通的時候了。如果遇險船舶被冰層圍困的非常厲害，有寬大的冰脊冰山阻擋住去路，破冰船也不能直接撞破冰層的話，它就用前後壓水密封艙先後再前地注水。用高蹺的船頭衝壓上冰面，再把銳利的船底把冰層壓碎，一步步接近遇險船舶，直到開出一條航道，救遇險船脫險。
手機用戶崔永方
破冰船嗎，無非船身就是要重，動力要足，船身要特別加固，船首要往上翹，一般破冰船都造的很大，起碼都是要10000噸以上，不過也要看是那個國家了，比如俄羅斯那裡非常冷，很多地方一年有半年航道是冰封的，而且冰層特別厚，天氣還特別冷，所以破冰船要造的特別大，不然沒有足夠的重量肯定是壓不碎冰層的
瘋狂的人生19
原理簡單：
如果是薄冰可以直接碾壓過去，因為前端有堅固的船首，這主要來破厚度小於1.5米的冰層；
如果是厚冰則需要開足馬力衝上冰面去，然後通過泵向船首的水箱打水，增大船首的重量，將冰壓碎，重複此過程。所以破冰船的吃水線較淺，就是為了方便衝啊；
我國的“雪龍號”已經完成30餘次南極科考，可以連續碾壓衝破1.2米厚的冰層，同時容納130餘人科考，有一位老鄉在上面科考過，還有網絡可以發朋友圈、收發郵件，很是羨慕。
破冰能力可以分為7級，1級是最強的，我國“雪龍號”大約是6級破冰船。
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世界上瘋狂砸錢造破冰船的是俄羅斯，最厚可以破接3米左右的冰，所處的緯度較高，冬天時部分航道被凍結，沒辦法，破冰船可以用來解決給養問題。
破冰船遇到大的冰山或者冰川時也得繞行，畢竟我們人類不應該和大自然抗衡。
詳細原理以及參數，請參考我往期回答，《破冰船的原理》。
五月21號
薄的冰：開大馬力直接撞過去。船頭經過專門設計不會壞，當然速度會減慢。
中等的冰。撞一下，後退幾步，加速再撞。
厚的冰：後面注水壓，把船頭翹起來。然後壓到冰面上，再把船尾的水抽到船頭，用重量壓碎冰。
無聊兵6819800
破冰船一般有兩種破冰方式 一種是最直接的撞冰。另一種是壓冰 在船內配備水艙 利用注水來調節船頭壓碎冰層 當然例如五十週年勝利號這種核動力破冰船直接放大招拿核反應堆的熱量烤烤（純屬扯淡 不過這傢伙去不了低緯度地區倒是真的）也是種辦法
