Nelson5193
首先這是中國第一款自行建造的極地破冰船，同時也是中國第一款採用核動力驅動的水面艦艇，具有里程碑式的重要意義。近年來，隨著北極冰層的融化，眾多國家已經開始在極地佈局，包括開闢新極地航道，開採極地海底資源，在這種情況下，中國對極地的重視也與日俱增，建造核動力破冰綜合保障船無疑將提高未來中國對極地地區綜合科考的能力，加深對極地的認知水平。 這艘極地破冰船將是世界上首艘雙向破冰船，船首船尾均可破冰，可原地360°轉動，實現全球無限航區航行。
其次用核動力破冰船為核動力航母“練手”，其實在美蘇歷史上都有先例，其中美國在研製首艘核動力航母企業號之前，就曾建造了“薩凡納”號核動力貨輪、“班布里奇”號核動力驅逐艦和“長灘”號核動力巡洋艦，為核動力航母的研製奠定了堅實基礎。而蘇聯方面也不甘落後，從上世紀50年代初，蘇聯就開始製造核動力破冰船，迄今共建成9艘。目前俄羅斯仍是世界上唯一有能力建造核動力破冰船的國家，共有6艘核動力破冰船服役。而蘇聯通過核動力破冰船的建造，為研製大型核動力水面戰艦積累了豐富的經驗，最終在此基礎上開建“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母（不幸被拆除了）。
看看目前世界上在建的最大的核動力破冰船---俄羅斯的“北極號”，其採用了兩臺RITM-200核反應堆，單堆輸出功率100兆瓦，該反應堆由中俄研發，堆芯與整體設計等核心技術均來自中國。國內的型號是ACP100，技術來自國產ACP1000型壓水堆，ACP1000是中國第三代壓水堆核電站，同時出口給巴鐵的商用堆已經開始發電。
中國通過ACP1000型陸上壓水堆完成第三代核反應堆研發後，在ACP100上實現了三大技術突破，即新一代反應堆的小型化與艦載化，核動力破冰船實際上就是一艘裝備核動力的大型船舶，與核動力破冰船唯一的不同就是去除了破冰重甲。
中國將研製國產核動力航母，而核動力航母最關鍵的技術就是核反應堆，在此之前中國只擁有核潛艇反應堆，單純將潛艇核反應堆搬上航母也是一種技術路線，法國的戴高樂號核動力航母就是直接將K-15潛艇核反應堆安裝在航母上，這種方式技術更簡單，但是後來法國航母卻遭遇了一系列可靠性問題，不但無法達到設計航速，而且還頻出故障，因此效仿美蘇，研製專門的艦用核反應堆無疑是非常明智的發展路線，而先期建造核動力破冰船、海上發電站剛好可以檢驗動力的成熟可靠性。
魑魅涅磐
要說形容我們的祖國，千言萬語無言以表，只一句簡單到極致的幅員遼闊物產豐富，才能稍稍道出些中華大地的最大特點。不過，再多的資源也要可持續利用，再物產豐富也經不住我們人口眾多、工業要發展、百姓要穿衣吃飯、還要給子孫後代留一些，這本土資源眼看就不夠用了。當然這樣的情況在全世界都普遍存在，不過這件西方最揪心的中國裝備曝光後，情況可大不一樣了。中國進軍北極，要在3000公里外佔地盤，以海外資源援助本國發展。
其實早在很久之前，各國就已經把目光投向了地球兩極，那裡人煙稀少資源豐富。但是惡劣的自然環境成了最大的攔路虎，俄羅斯最先行動起來，造出冰上“巨獸”——核動力破冰船。中國緊隨其後，多年以前就開始和俄羅斯合作，舉兩國之力一起開發北極資源。現在我們的破冰船終於要即將面世，極北之地要印上中國人的足跡了。
其實，在尋找海外資源勢在必行的前提下，北極是我們最好的選擇。畢竟，我國確實是近北極國家，兩地相距不過3000公里。但是要在滿是巨厚冰層的北冰洋洋麵上航行，不是一般的困難。還好經過科研團隊的艱苦努力，我們研究出了核動力破冰船。依靠核能帶來的巨大動力，可以破除一切堅冰，地球兩極隨便溜達。並且該艦船的排水量可達2萬噸，能滿足科考團隊的一切生活和工作需要。
西方國家得知消息後很是揪心，該破冰船現僅俄羅斯造出來了，中國的明年就要正式亮相，他們就不爽了。美國更是緊急叫停，擔心中國北極戰略收穫豐富，發展更加勢不可擋。其實，我們只是想維護自身發展。
迷彩虎軍事
據媒體消息，中國公佈了“核動力破冰綜合保障船示範工程技術諮詢與服務外委項目-招標公告”，在這份公告中透露了我國將要製造第一艘核動力破冰船的內容，如果能夠建成的話，那麼將是中國第一艘核動力水面船隻。同時也是中國建造核動力航母的前奏。甚至有人猜測中國的第三艘航母可能會是核動力。
要知道，我國建造核動力航母的關鍵問題是核反應堆。因為核動力航母具有，航速快，大噸位，大能量的優點，在實戰中會有不錯的表現。在英阿馬島之戰中，英國特混艦隊走了30天才抵達馬島附近，其航母航速只有18節到28節。如果是美軍核動力航母的話，應該能夠提前七天抵達戰場，提前一週就能使戰局發生意想不到的變化。
有人說航母的電力甚至可以驅動一箇中小城市的運轉，所以對動力要求很大。未來再裝備電磁武器等各種系統的話，就進一步加大了對動力的要求。然而中國要建造核動力航母，必須要擁有技術先進的反應堆。比如美國尼米茲核動力航母的A4W反應度技術，體積小，能量大，壽命很長，安全性好。然而美國的核反應技術保密程度很高，中國只能依靠自身的能力發展核反應堆技術。不過從這次公告中，我們發現了“技術成熟”這四個字。這應該理解為，我國的航母反應堆的早就研製成功了，就等著直接使用了。不過由於保密的原因，絕不會對外公開，所以我們只能猜測。中國第一艘核動力破冰船的建造，對中國核動力航母反應堆具有很大的參考價值，雖然我們不能一口吃成胖子，相信在不久的未來一定會研製出真正屬於我們的航母核反應堆。（歡迎關注第一軍情，若有其他問題，請軍迷朋友們在評論區留言。）
第一軍情
近日，俄羅斯軍工信使報道稱，此前中國核工業集團公司公開宣佈將建造一艘海上巨獸，那就是中國首艘核動力破冰船。不當當中國核動力破冰船這一消息曝光後，就引來了西方媒體的高度關注，甚至西方軍事專家表示，中國即將開建的核動力破冰船其實就是為建造核動力航母鋪路。因為如今的中國尚未擁有大型艦船水面使用核動力的經驗，所以中國核動力破冰船極有可能就是開路先鋒。
據悉，隨著中國公開建造核動力破冰船的消息後，俄羅斯總統普京卻聯繫了中國，表示想協助中國完成核動力破冰船的建造工作。然而，俄羅斯此次舉動很可能就是因為軍用經費不足，想通過此舉來從中國獲得一定的回報。從相關資料瞭解到，目前中國的雪龍號破冰船已經在南極不間斷進行的考察，由於雪龍號是採用的常規動力系統，在推進和撞擊能力上相對有多不足，因此現階段的工作進程也是十分緩慢。從這一些列的問題來分析，中國目前也是急需一艘強大的破冰船來扭轉這一局面，因此建造核動力破冰船也是勢在必行。
另外，中核集團曾公開宣佈，這艘核動力破冰船的滿載排水量預計將會超過3萬噸，達到同俄羅斯北極號同一水準。而俄羅斯方面這次卻很大方，邀請中國派遣相關技術專家前往俄羅斯學習核動力破冰船的技術，從而使中國能夠儘快的將其建造出來。從國家核安全局公開的資料來看，目前中俄在核反應堆技術上已經達成合作，未來中國核動力破冰的動力來源，很可將採用俄羅斯OKBM下新城機械製造實驗局研製的核反應堆。
綜上所述，目前建造核動力破冰船的所有條件基本上都已經完全具備，相信在不久的將來就看可以看到中國首艘核動力破冰船橫空出世。屆時，中國核動力破冰船未來一旦建成後，完全可以將其所配屬的核動力裝置進行復制，換裝在中國的航母上，所以核動力破冰船是為建造核動力航母鋪路並不為過。
芊微防務觀察
核動力破冰船是積累航母建造經驗的捷徑
在上個世紀五十至七十年代，美國和蘇聯都通過建造核動力破冰船繼而建造更龐大的核動力航空母艦。核動力航空母艦遊一般體型巨大對核反應堆的功率和可靠性都有非常高的要求，僅僅是依靠建造核動力潛艇來積累大型核反應堆的設計經驗是遠遠不夠的，中國也面臨著同樣的問題，所以才選擇了這種摸著石頭過河的方式。
圖為核動力破冰船
除此之外，在很早之前中國軍事專家張召忠就曾表示，未來的北極航線對於中國來說具有非常重要的戰略意義。從北太平洋穿行至北冰洋到達歐洲的路程需要遠遠低於穿越蘇伊士運河和直布羅陀海峽的。北極冰層正在融化，中國需要核動力破冰船前往該地區儘早地開闢出國際航線。
圖為中國核動力航母
並且，南極科考對核動力破冰船的體積和續航性也有很高的要求。中國在破冰船這一領域上的發展一直都是相對落後的，但相應的需求卻一直都在提升。中國需要一支有能力的核動力破冰船編隊來推進中國對未知領域的探索以及積累更多的核動力水面艦艇的建造經驗。
圖為福特號航母
而且，中國近年來還在開發浮動式核電站平臺，相比核動力航空母艦雖然浮動式核電站的技術難度相對較低，但也仍然需要大型核反應堆的技術進行鋪墊。核動力破冰船的核反應堆只要稍加放大就可以被運用在浮動式核電站和核動力航空母艦上，這對國防發展和技術探索非常重要。
雙馬尾班長
（俄羅斯的核動力破冰船）
中國開始招標核動力破冰船應該說包括兩方面的意義。
從破冰船本身的意義來說，中國雖然不是極地國家，離北極和南極也都比較遠，但中國一直很重視對極地的考察和開發。早在1985年，中國就在南極建立了第一個考察站；同時，中國也是北極理事會的正式觀察員。無論北極還是南極，作為人跡罕至的地方，兩地都有著極其豐富的礦產資源。此外，隨著全球氣候變暖、北極冰蓋逐步消退，北極航道的通航能力也逐步上升，有了實際使用價值。無論極地考察還是資源開發，破冰船都是必不可少的裝備。而目前我國擁有的破冰船基本都是用於渤海附近海域的，噸位小、破冰能力弱，無法用於極地，為了加強對極地的考察和開發，大噸位、破冰能力強的破冰船已經是勢在必行。同時，由於我國距離兩極都比較遠，要想保證破冰船在兩極有足夠的活動能力和自持力，核動力就是最好的選擇。
從擴展的意義上說，核動力破冰船對於船用核動力的研究和應用也能起到很好的推動作用。雖然我國此前已經裝備了核潛艇，初步解決了船用核動力有無的問題，但考慮到中國核潛艇的噸位相對較小，核動力系統的功率也較低，如果要在大型水面船舶上使用可能還力有未逮。法國人的“戴高樂”號航母為了省事省錢，直接用了潛艇的核動力系統，直接結果就是航母的最大航速只有27節，被戲稱為“最慢的核動力航母”。這還是滿載排水量只有4萬多噸的航母，如果更大噸位的艦隻有需求，潛用核動力系統肯定更加不夠用。因此，完全可以在核動力破冰船上對水面船隻使用的核動力系統進行測試。T
聯合防務
這還用說嘛，在很多很多方面都意義重大。不論是地理上、經濟上、資源上、科研上，還是軍事上都有重要的戰略意義。
核動力破冰船想像圖
北極地區雖然氣候惡劣，但一直被美國和俄羅斯視為戰略要地。核動力破冰船這種特種船舶，擁有超強的自持力，所需船員也比較少，優勢非常明顯。目前只有美國、俄羅斯、歐洲等少數國家擁有。
北極號
俄羅斯數量最多，現役6艘。其中“北極號”核動力破冰船，是世界上最大、最強的破冰船，排水量33540噸，使用兩座核反應堆，可破近3米厚的冰層！
從地理位置上看，北極的地理格局與地中海類似，聯結亞、歐、北美，戰略意義極為重要。二戰期間，北冰洋就是盟軍的重要航線，很多物資從這裡運往蘇聯。
從經濟上來看。
北極有三條航道，一條是經由俄羅斯的東北航道，一條是經由加拿大的西北航道以及北冰洋橋航道。北極航道相比傳統的海運航線，能夠縮短20~40%的航程，大幅降低30%以上的貨運成本，經濟利益巨大。但是北極航道被冰雪覆蓋，航道複雜，沒有破冰船無法保證海運航線通暢。
從資源上看，北極近海擁有大量石油和天然氣，佔世界產量的25%。還有金、鎳、鋅等礦藏，豐富的漁業資源，隨著氣候的變化，北極正日益成為重要的漁場。
從科研上看，北極是全球氣候變化反應最敏感的地區，對了解地球和氣候演變具有重要意義。世界各國，特別是北半球國家均高度重視北極科研。
從軍事上看，美國在阿拉斯加部署反導系統，通過北極建立防空網。俄羅斯的大部分核潛艇也潛伏在北冰洋下。從北極發射彈道導彈可以打擊全球高緯度任意目標。
我國一直積極參與北極環境保護與資源開發，促進全球發展。但目前的第三代極地考察破冰船“雪龍”號，服役時間比較長，不能滿足未來北極戰略開發的需要，所以，建設新的核動力破冰船就非常有必要，還可以為未來核動力航母的建造積累經驗，你說意義大不大啊？太大啦！
和風漫談
首先目前沒有任何一家媒體報道了中國核動力破冰船開工的消息。考慮到核動力破冰船是一個民用項目加上對造船工業的利好作用，只能認定核動力破冰船開工這個消息是杜撰的。目前公開且確切的消息是中國船用核動力設計以及造船業的龍頭企業中國船舶以及七一九研究所之前確實展示了兩個水面核動力艦船方案，一是核動力破冰船二是核動力發電船隻。對此過分解讀甚至乾脆說中國核動力破冰船開工是非常不負責任只為吸引眼球和點擊的做法。
（圖為世界上獨一家的俄羅斯核動力破冰船）
中國目前還沒有水面艦艇採用核動力。而破冰船對於中國來說相對陌生。目前設計上有能力設計且製造優秀破冰船的國家是韓國，俄羅斯，挪威，芬蘭以及瑞典。而製造核動力破冰船的國家只有俄羅斯。此前中國和俄羅斯簽訂了一項能源買賣合同，訂購了常規動力破冰LNG船是韓國製造的。
（圖為破冰船破冰開路效果）
一方面中國海域需要用到破冰船的情況非常少。在渤海以及極少數北海區域在冬季海面可能會有部分浮冰和部分冰封現象。不過一些艦船憑藉自身噸位以及自身結構和外殼就能應付。加上中國對於北冰洋的涉足非常少，中國造船業在世界上能算上部分領先，全面先進。唯獨在破冰船上是沒啥建樹的，就好像南方人看見雪都很興奮你跟他說冰川那就只能靠想象了。
（圖為俄羅斯23460核動力破冰船）
近年來水面核動力需求在中國開始凸顯，無論是航母還是一些大型水面艦船，都有裝備核動力系統的能力。用民用低危船隻來作為軍用核動力系統的實驗測試平臺那是極好的。而北冰洋有著豐富的自然資源以及相當重要的戰略地理意義。中國能夠有一隻能夠在北冰洋持續存在的艦隊或者民用基地存在也是很有意義的。
（圖為中國核動力水面艦船項目模型）
如果中國真的有計劃研製核動力破冰船，那麼可以證明中國核動力航母肯定也是在計劃表上了，中國在北冰洋的存在也會得到大大提升。以後說不定就會有中國的戰略力量被部署在北冰洋。
區域拒止
我是兵說，我來回答。
隨著全球氣候變暖趨勢日益明顯，北冰洋開發價值越來越大。從北歐通過北冰洋和白令海峽到中國的新航道，已經可以在夏季通航，大大縮短了從中國到歐洲的航程。北半球的各大國都在摩拳擦掌，積極爭奪北極地區資源的開發權。中國也發表了關於中國北極政策的白皮書。
要參與開發北極資源，只聲明是不行的，必須有強大的航海能力。具備強大的破冰船隊，是擁有話語權和實際操作能力的基本出發點。中國正在推進的國產核動力破冰船，可能與俄羅斯新一代核動力破冰船的參數大同小異。俄羅斯的新核動力破冰船長170米，寬34米，吃水深度10.5米。其反應堆的軸功率將達到175兆瓦即17.5萬千瓦，可連續破除3米以上厚的冰層，最大可破除厚達5米的陳年北極冰層。順利開闢北極航道，尾隨運輸船隊中最大的船隻，載重可達10萬噸以上。這個意義是巨大的。
另一個重要的意義，是地球人都知道的道理：破冰航的核動力系統，幾乎可以原封不動地2臺並聯，安裝到航母上。所以，核動力破冰船的研製進程，很大程度上就是003國產核動力航母的進度！
兵說
這東西很有用的，不是核動力的自持能力和破冰能力大打折扣，當年中國去救援俄國的破冰船，快到跟前了就是過不去了，動力不足，毛子的核動力可以一直耗著，咱們的不行，沒油了可真就歇菜了！會出人命地！在海外補給可是和難事，畢竟沒有基地！
還有就是咱中國在北極圈有塊飛地， 斯瓦爾巴群島！科考站就在上面，需要定期送補給寄養！
再有就是檢驗船用核動力裝置穩定性！
