長城汽車創始人兼董事長魏建軍稱，“長城與寶馬的這次合作，是自由戀愛。”他稱，50:50的合資模式是前所未有的，未來雙方將進行全球化研發以及本土化營銷。同時，合資的品牌將是一個全新的品牌，具體名稱還沒有確定。首款車將是一款緊湊SUV，續航可達到500公里，而未來的技術路線是沿著中小型做純電動、大型車提倡PHEV的思路來做。
北京時間7月10日，在中德兩國首腦的共同見證下，長城汽車與寶馬集團正式簽署合資協議，合資公司命名為光束汽車有限公司，將在中國研發和生產電動汽車，包括即將國產的MINI電動汽車，以及長城汽車旗下的電動車產品。該公司將落戶江蘇省，並在當地建立一個先進的全新生產基地。合資公司規劃了標準年產能16萬輛的國際先進整車工廠——這是寶馬集團在全球範圍內首個純電動車合資項目，也是長城新能源汽車邁向國際化的橋頭堡。
2017年，有傳聞長城汽車將與寶馬合作，但當時仍處於談判階段。直到今年2月底，長城汽車、寶馬分別宣佈雙方簽署合作意向書，初步達成以合資公司形式在新能源和未來技術合作，並實現MINI純電動車型的本土化生產，接下來將對合資公司的具體細節以及合作模式進行協商。
中國是全球最大的電動汽車市場，而在寶馬集團的“全新第一戰略”（Strategy NUMBER ONE > NEXT）中，MINI品牌戰略性可持續發展的一個關鍵要素，是必須在中國生產純電動MINI汽車。今天的成功簽約，是繼雙方在今年2月23日簽署合作意向書之後的又一個進展和成果。
寶馬集團在中國已經建立了成熟的銷售機構和渠道，未來將繼續堅定不移地與現有的銷售和服務網絡合作夥伴進行合作，不會為新合資企業未來生產的MINI電動車興建新的銷售和服務渠道。合資企業將主要專注於研發和生產新能源汽車，及其相關採購工作。
就在該合資協議簽訂的前一天，寶馬集團已經宣佈將與長期合作伙伴華晨集團繼續合作，進一步拓展華晨寶馬汽車有限公司在中國的成功。近年來，華晨寶馬已經成為寶馬品牌在中國市場取得成功的基石。
2017年，BMW品牌在中國市場銷售了大約56萬輛汽車，超過了緊隨其後的美國和德國市場銷量的總和；其中大約三分之二的銷量來自華晨寶馬。2017年，中國成為MINI品牌全球第四大市場，約3.5萬輛MINI汽車交付給中國消費者。今天，寶馬集團與長城汽車成功簽約，將在未來充分發展MINI 品牌的市場潛力，強有力地推動MINI品牌的持續發展。
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