刚看到消息两个消息，看来新能源汽车已经呼之欲出了！
第一个是，董明珠小姐的新能源汽车下线了，样子气派新颖，吸引了许多购车者；第二个消息是：国家自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车者免征车辆购置税。一边是不断上涨的小汽车增量指标竞拍价格，以及持续走低的摇号中签率，一边是新能源车可以直接申请指标，还免征购置税享受财政补贴……如此大的反差，相信人们选择购买新能源汽车的比重又大了许多。
未来的汽车世界肯定是新能源车的世界，这是毫无疑问的，因为石化燃料所带来的污染，几乎成了世界各国的噩梦。而且在汽油车上进行燃烧效率的改进，似乎也没有上升的空间了。现在温室效应还在加剧，同时不仅是在中国，在世界各国雾霾问题都已经成了必须要严肃对待的问题了。
雾霾60%是由汽柴油车贡献的这一点已经成了共识。而且汽油车所带来的污染，不仅污染空气，还污染水源：当风刮雾霾，雨浇烟尘后，虽然一时天空没有了雾霾，但雾霾并没有消失，而是随风雨而降，渗透到土里，污染深层水源，这是更可怕的！可以说，20世纪后半叶和整个21世纪人类所面对的各种严酷的疾病，汽油车是最大的罪魁。所以说汽油车必须迅速得到替换，这已经成了人类的共同呼唤。
现在的问题不是应不应该取代汽油车，而是什么时候取代？据各国专家以及我国业界分析，新能源车可能在10年后，小面积普及，也就是城市中产，知识分子阶层等，都会选择新能源车，随着舆论的造势，以及政府推手，估计20年以后，整个世界新能源车将半分天下。
新能源车未来定位在哪一种，这是第二个问题。现在业界正争论不休，整个世界也没有一个明确的方向。大体上电动车似乎正成为主流，但也有相当多的业界专家认为，电动车（充电电池车）的多次污染，问题比较严重：比如电池本身的废弃问题（回收不及时的污染），发电时的煤炭污染等，以及电池储能的转换较低和充电时间过长等，都会限制充电电池车的普及。
许多专家在期望着燃料电池汽车，认为可以避免电池车的缺陷。现在日本、德国、韩国、欧洲等汽车大国，主要倾向于发展燃料（氢）电池汽车，日本、德国都已经生产出来了。但燃料电池车在实用上还存在着许多技术障碍，比如电转化氢能时转化率不高，汽车需要附带过多的沉重设备等，还有加氢站的设立也是一个很大问题。
天然气汽车被许多专家看好，认为在清洁性上超过了电池车——虽然天然气燃烧的时也产生少许二氧化碳等污染成份，但从全流程上看，污染比电动车还少。但因为主流观点的不太认同，以及中国天然气气源比较缺乏，所以要普及起来有一定难度。
专家一致看好的是混动汽车，但这种车所需技术难度较高，特别是需要较精细的工业操作，这一点是中国工业的短板，面临着日本、德国的产业压力，困难也很多。
总之，根据现状分析，以后最有可能普及的还是电动汽车，因为一旦电池储能、核聚变发电以及太阳能、风能等技术有了突破，避免了煤炭发电的污染和使用上的障碍，电动汽车将最先冲线，成为车中翘楚。
閱讀更多 憶土金君 的文章
