虽然全球知名车展有许多，但我觉得唯有北京、上海、广州这三个车展对国内消费者来说最为重要，为什么？因为唯有这三个车展才是自主品牌真正需要发力的地方，也是最有看点的车展。
近年来国内最火的莫过于新能源车型，毕竟在国家的大力支持下，自主品牌争先推出自己的新能源产品。在本次北京车展上，就有几款重磅新能源车型上市了，想买车的朋友千万不要错过！
1、比亚迪全新一代唐
其实全新比亚迪唐在3月6日已经正式亮相了，该车运用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言，颜值上相比上一代有了质的飞跃。
另外在车身尺寸上，新一代唐车身尺寸要比第一代车型有所增加，新车车身长宽高分别为4870×1940×1720mm，轴距为2820mm。相比上一代，长增加55mm、宽增加65mm，轴距增加100mm，并且标配2+3+2的7座布局。
内饰上，新车除了档杆操作区保留了按键和旋钮外，整体布局就只有中控大屏（支持90度旋转）和空调出风口可以“把玩”，相比于其他新能源车型而言，可谓将简约风格发挥到了极致。
在动力方面，其将搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒！
除此之外，全新唐还加入了燃油版车型，其搭载一台2.0T发动机，最大功率189马力，综合油耗申报值为8.8L/100km。光看账面数据就能明白，新一代唐有外到里已经产生质的变化，毕竟在二胎政策和消费升级的大环境下，唐二次升级也是大势所趋。
2、全新比亚迪秦Pro
同样，比亚迪全新一代秦pro也换装了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，外观上有LED矩阵灯组、粗线条的镀铬饰条，再加上灯眉与车标相连，结合大嘴形的进气格栅，给人一副极具攻击性的前脸。
为了满市场所需，车身尺寸也得到了升级，长宽高分别4765x1837x1495mm，轴距2718mm。
相比老款，新车长宽高分别增加了25mm、67mm、5mm，轴距增加了48mm。
动力方面，新车将配备一台1.5T发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统，百公里综合油耗仅为1L。其中，1.5T发动机最大功率113kW（154Ps），峰值扭矩为240Nm。
3、WEY P8
WEY旗下首款新能源车型在本次车展上正式上市，新车采用一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。
新车在前脸处使用了夸张的大嘴式设计，波浪形的格栅配合前包围造型，视觉效果突出。
P8的长宽高分别为4765x1931x1655mm，轴距为2950mm，与VV7s旗舰型完全一致。
内饰方面，新车沿袭了WEY家族的风格，新车配备了12.3英寸的液晶仪表及全景天窗。
WEY P8搭载了插电式混动系统，综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米，其0-100km/h加速时间为6.5秒，最大行驶里程为660km，每百公里油耗仅为2.3L，0-100km/h加速时间为6.5秒，最大行驶里程为660km。
作为WEY的首款插电式混合动力车型，其账面上的数据还是非常不错的。
4、吉利GE
其实在4月9日，吉利博瑞GE就已经正式亮相了，尽管如此，在北京车展上，人们对吉利GE 热度丝毫未减。据了解，新车提供混动版和插电式混动版两种车型供消费者选择，它预计将于今年7-8月上市销售。
外观上新车的造型有“偷懒”的嫌疑，因为第一眼看起来，新车外观和现款博瑞非常相似，尤其是涟漪式的前格栅，品牌辨识度相当高。
但是相比现款博瑞，新款吉利GE采用溜背式造型，整体风格运动年轻，而且外观和内饰细节上处理的更好，给人感觉更加精致。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别是：4986x1861x1513mm轴距2870mm。动力方面，博瑞GE插电式混动版将搭载1.5T发动机与电动机组合的混动系统，并匹配7速DCT双离合变速箱。
5、北汽新能源EU5
在本次车展上，北汽新能源带来了最新的产品EU5，新车定位于一款紧凑型纯电动车。
外观上，新款EU5和现款相比有了较大的改动，新款整体感觉简洁明快，一条银色的镀铬饰条贯穿左右大灯，并且采用了主流的全封闭式近进气格栅，相信更受年轻消费者的欢迎。
另外车身的侧面也玩出了新的花样，新车采用双腰线设计，侧面看起来比较修长，车身尺寸方面，车身长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm 。
动力方面，该车采用纯电动驱动，其电动机最大功率为218马力（160千瓦），最大续航里程或达400-500km。
总结
在本次北京车展上，自主品牌纷纷带着自家最新的新能源产品前来亮相，其中比亚迪唐二代、秦二代绝对是自主阵营中关注度最高的。
毕竟，比亚迪近两年来在艾格和汉斯的共同努力下的确将比亚迪提到一个新的层次，最终比亚迪能否代表中国新能源的最水平还有待进一步观察。
另外，本次车展上也有许多品牌推出了自家第一款新能源产品，且大部分都是根据原品牌的汽油车型“演变”而来，个人感觉厂商急于推出这样的车型实在有点仓促，甚至有种赶鸭子上架的感觉，这些厂商到底是来骗补的还是真心实意来发展新能源车型？相信很快就能知道答案。
最后讲一点，从目前新能源技术来说，丰田算是一家独大，自主品牌新能源发展迅速，相信在不久的将来两者一定会在同平台竞争。希望到那时自主可以脱离国家政策的保护，100%凭借自身实力同合资新能源一决高下。
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