在很多人眼中，汽車只是代步工具，但在懂哥眼裡汽車分為四種:工具車、性能車、豪華車、情懷車，而一臺好的工具車最重要的特質是省油好開不掉鏈子。國產車以往由於在輕量化和發動機技術上有所不足，因此油耗表現並不突出，但發展到今天還是有著一些很省油的車型的，比如以下幾款：
奇瑞-艾瑞澤5
指導價：6.39-9.79萬
奇瑞是我國第一個在世界上有影響力的民營車企，雖然這些年發展並不理想，但“瘦死的駱駝比馬大”，截至2017年，奇瑞連續14年位居國內汽車出口第一，2009年全年出口銷量佔了全國汽車出口總量的一半！儘管在國內吉利、長安等車企已經蓋過了奇瑞的風頭，但說到發動機技術，奇瑞稱第二仍沒誰敢稱第一。
艾瑞澤5是奇瑞旗下的一款緊湊級車，奇瑞轎車車系裡定位比它高的還有艾瑞澤7，但相比之下懂哥反而更推薦艾瑞澤5，因為作為一款起價6萬多的家用車它已經足夠優秀了，甚至可以說是同價位最優秀的A級車。外觀比艾瑞澤7要漂亮，雖然後輪採用的是非獨立懸架，底盤整體調校穩健，過彎超車能給人信心，顛簸也能處理得不錯。
艾瑞澤5所搭載的代號為SQRE4T15B的1.5T發動機，裝配了霍尼韋爾的低慣量渦輪增壓器，熱效率達到了37.1%,儘管未採用缸內直噴技術（本田、長安採用了該技術的1.5T發動機貌似穩定性打了折扣），動力表現稱不上強勁，但油耗表現還是很出色的，百公里綜合油耗6L左右。
比亞迪-F3
指導價：4.39-7.79萬
說到F3可能有人要噴了：比亞迪的口碑幾乎就是這款車搞砸的，你還寫這車？早些年的F3確實小毛病多，懂哥身邊開F3的朋友也有幾個，最常見的問題就是異響，買臺F3開個兩年要是哪裡都不響，你可能買了臺假的！但是懂哥想問個問題：這車才多少錢?五六萬塊錢還想買臺奧迪？何況奧迪還“燒機油”（德國車都有點）。
F3雖然喜歡“叫喚”，也談不上駕駛質感，但一般還是不罷工的，現在馬路上還時常能見到10年以上的F3在跑，而且還是款5萬塊的A級車，空間表現還挺不錯。雖然搭載的1.5升自然吸氣發動機數據表現並不怎麼樣，但起步時候油門踩深點提速還是可以的，關鍵是續航和油耗表現不錯，一箱油能跑個800公里，百公里油耗6升左右。總之一分錢一分貨，懂哥覺得F3作為一件代步工具還是稱職的。
榮威-i6
指導價：8.98-14.38萬
國內混得最好的車企是哪個？可能很多人不會想到上汽。國內賣得最好的MPV五菱宏光是上汽的，賣得最好的轎車朗逸是上汽和大眾合資的，穩居SUV銷量前十途觀和榮威RX5也不例外。榮威之前銷量不問不火，自從RX5舉著馬老闆的大旗、打著“互聯網”的名號出山後，“互聯網汽車”似乎成了榮威的專屬，咱們今天的主角榮威i6就是一款榮威牌互聯網轎車。
這款車高級在哪裡呢？可不僅限於看起來很高級的內飾，有人用這車開出了吉尼斯世界記錄！而且還是省油的記錄。去年上市之前，榮威請一名鐵桿車主做了一項為期33天、長達11975公里的駕駛油耗測試，平均油耗僅為2.99L/100KM！測試的車型搭載的是一款最大功率125馬力的1.0T三缸發動機，排量小自然是其省油的原因之一，其低至0.25Cd的風阻係數也是關鍵因素，當然這麼低的油耗也不是誰都能開出來的，懂哥估計這1萬多公里的測試，車主都沒開空調！
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