近期围绕中德汽车产业的大事不断。
7月10日，在中德两国政府官员的见证下，长城与宝马正式签署了合资经营合同。
根据官方披露的信息，长城与宝马合资成立新公司，双方各持股50%，投资总额为51亿元。新公司命名为光束汽车有限公司，落户在江苏省张家港市，预计标准产能为16万辆。公司董事会由六名成员组成，副董事长由宝马方面委派，而最具话语权的董事长则由长城方面委派，董事任期为四年。
长城汽车董事长魏建军在谈及与宝马合资时显得很是意气风发：“这是在中国汽车合资史上，目前唯一的、真正意义上民营企业的合资，是最有质量的合资！”
引人关注的是，除MINI品牌之外，新合资公司未来还会推出一个全新的品牌，具体名称还没有确定。
在产品思路方面，未来的技术路线是中小型做纯电动、大型车提倡PHEV。
另据透露，首款产品是一款紧凑型SUV，续航大概500公里，耗电量小，空间大，计划2021年上市销售。
至于新合资公司的销售渠道，目前车透君得到的消息是优势互补，MINI利用现有宝马在国内外的渠道，而新品牌则会利用长城的渠道。
新公司选址位于长三角新能源供应链和交通物流皆发达的张家港，也意味着长城正式走出保定，以更加开放的姿态，角力未来的车市大战。
车透君认为，随着详细合资规划的逐步浮出水面，宝马与长城的这次联姻，是足以改变BBA战局，甚至是整个新能源车市战局的。
2017年，宝马电动车销量超过10万辆，成为全球最大的电动车生产商之一。
与宝马的合作，对于长城汽车来说，将在产品和海外营销上获益丰厚，也有望成功进军海外市场。
长城是国内车企中为数不多的在新能源领域布局比较完善的，在电机、电控、电池领域同样技术积淀丰富。
对宝马来说，其纯电动版MINI的国产化在长城的合力下，有望在中国打开更大的市场之门。
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