以严谨的民族特性造就出一丝不苟的德式造车工艺， 眼前所见每道肌理线条的刻划都其来有自， 看那厚实的肩膀能扛起无数重担， 再看那勇健的脚骨能迈出扎实步伐， 无境不至的自信霸气油然而生， 「这就是男人该有的样子」，Lucy如是说。
时光追溯至十年之前，Audi于2005年IAA法兰克福车展上，首度发表品牌LSUV旗舰之作－Q7，而自问世以来，初代Q7便以优越创新的产品格局及车坛首见的Full Size七人座特殊定位，成功在快速发展的LSUV级距中持续占有一席之地，于长达十年的产品周期里，创下高达55万部的全球销售量，成为LSUV的代表车款之一。所谓「十年磨一剑」，如今在历经长达十年的精心淬炼之后，Audi于2015年初的北美车展上正式发表全新二代Q7，为这部四环品牌旗下的LSUV旗舰之作，续写崭新的科技篇章！在国内市场部分，Audi Taiwan则于2015年底正式导入全新二代Q7车系于国内贩售，并提供2.0升直四、3.0升V6两款TFSI缸内直喷涡轮/机械增压汽油引擎，以及3.0升V6涡轮增压柴油引擎等多元动力选择，将以王者之姿再次挥军国内LSUV级距！
脱胎换骨 崭新跑格
自初代Q7问世以来，即以独到的美学设计颠覆消费者对于LSUV的刻板印象，即便是来到二代车型，全新Q7仍保有极具动感与稳重气势的前卫设计，采用全新二代MLB底盘平台打造而成的全新Q7，在车长及车宽分别较前代缩短37mm、15mm之后，带出更为紧凑洗炼的视觉效果，而以Audi ultra轻量化技术采用复合材料打造的车体结构，不仅让车身重量大幅减轻325公斤之谱，同时整体车身刚性和强度也更向上提升，完美实践Audi ultra所标榜的极致轻量化概念。从气势十足的车头面容来看，以全新设计的单体式盾型水箱护罩，搭配宽盾式外框和独特的水箱护罩镀铬横栅设计，再加上45 TFSI quattro顶规车型所标配的矩阵式LED极光头灯组，运用四环品牌独有的新世代家族设计语汇，雕琢出令人惊艳的霸气面貌。车侧部分采用长直水平线设计的车侧肩线，尽管车长较第一代略为减少，却更突显出大器尺寸和修长身形，至于前后车门下方刻印于利刃造型银色车门饰板的quattro浮雕字样标志，搭配脚下21吋十辐双肋式铝合金轮圈及饱满的轮弧造型，还有上方作为向传奇的Audi quattro致敬的优美弧线，一同形塑出动感飞扬的车侧轮廓。最后将目光移至车尾的水平线条和新颖的环覆式尾门，搭配先进的LED尾灯组及水平式几何线条，共同衬托出全新Q7的旗舰气度，而下方的铝合金下护饰板则将扰流扩散板融合其中，并将左右双出梯形尾饰管包覆在内，透露出一股强烈的性能气息，和自身的跑旅风格相得益彰。
未来科技 智能座舱
和外观相同，全新Q7拥有令人耳目一新的内装铺陈，首先由12.3吋Audi全数位智能液晶仪表打开序幕，这套系统除了显示车辆的基本资讯之外，也将中文化导航整合其中，可透过液晶仪表放大图资资讯，而这也是全新Q7独有的科技魅力，另外，再将目光转往中控台，可以看到除了恒温空调、动态模式等等的按键之外，其余的车辆资讯都整合于MMI资讯显示幕中，除此之外，全新Q7也搭载将原厂中文导航系统、数位电视及中文声控功能整合其中的新一代「3G plus资讯硬体整合系统」，配合面积广达110×66 mm的MMI触控手写板，所有系统操作、资讯取得只需要一指即可轻松完成，再加上全中文化的界面设计，让驾驶于判读操作时拥有十足便利性。至于中控总成采用创新的上下层设计，搭配双层式饰板来衬托出不俗的高质感，并附上quattro铭牌点缀，而贯穿中控的全幅式出风口搭配一列镀铬饰条，营造出不凡的高级质感，同时更能为车室空间提供35％的空气循环效果。
宽裕肚量 多元机能
至于在LSUV最为讲究的空间表现方面，在近3米的轴距设定之下，全新Q7拥有极为宽裕的车室空间，在此次试驾的45 TFSI quattro七人座车型中，第二排采35：30：35的独立式座位安排，于乘坐时可调整椅背斜度及适当膝部空间，每张座椅均可提供两段式折叠模式，展现极高的空间变化弹性，也让第三排乘客上下更为便利；而第三排座位则采两张全尺寸单人座设计，并搭配全电动折叠功能，并于行李厢处及第二排左右门边，均设置了电动操作按键，以提高车内乘员操作时的便利性，可说是以人为本的的贴心设计。至于在行李厢空间表现，即使在7人满乘的情况之下，全新Q7仍拥有295公升的置物容积，若是第二、三排座椅全数倾倒之后，更可扩充至最高2075公升的行李空间，加上宽敞尾厢开口以及平整车厢底板，还能有效提升收纳与取放物件的便利性，展现出丰富的空间机能。
驰骋之间 收放自如
身为车系顶规车型的Q7 45 TFSI quattro是以一具3.0升TFSI机械增压V6引擎作为其动力心脏，在FSI缸内直喷与机械增压系统的共同运作，进一步让性能、油耗与废气排放值均更为精进，可于转速达5500～6500rpm转速域间输出333hp最大马力，而充沛的44.9kgm峰值扭力则是于转速2900rpm时即悉数涌现，并一路延伸至5300rpm形成一扭力高原，搭配上拥有绵密齿比的tiptronic八速手自排变速系统及quattro恒时四轮传动系统，让New Q7 45 TFSI quattro仅需花费6.3秒即可完成0-100km/h加速（七人座车型），极速则上看250km/h之谱，强劲且出色的加速劲道尽显无遗！
而受惠于Audi ultra轻量化技术，大幅减重后的车体结构让Q7 45 TFSI quattro的操控反应明显有所进步，车身惯性的横向作用力明显较上代减轻不少，搭配上全新的电子机械式动力转向系统，扎实的操控手感带来精准确实的转向反应，在各种道路上都可以轻易显示其操控灵活度，至于quattro智慧型恒时四轮传动系统在一般行驶状况下，能以非对称式的前40：后60的扭力分配，营造出偏向后驱车的动态特性，系统更能依照路况与行驶状态，进行最多达前70％、后85％的动力分配，精准使用车辆性能，并透过扭矩导引功能将抓地力发挥至最大，将333hp/44.9kgm的剽悍动能确实传递于路面之上，并不显得突兀而难以驾驭，让驾驶放心得以驱动油门，享受极具动感的驾驭乐趣！
閱讀更多 採訪車主真實用車 的文章
