日前，華晨寶馬向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年6月29日起，召回2017年3月6日至2018年4月27日期間生產的部分國產華晨寶馬530Le汽車，共計2001輛。上市僅兩個月，這款被市場捧為爆款的車型就因燃油泵回油管缺陷面臨停售危機。據乘聯會數據顯示，上市至今寶馬5系插混累計銷量2266輛，而5月份的銷量遭遇腰斬，僅賣出了795輛。
華晨寶馬插電混動車型530Le於今年3 月底正式上市，廠商指導價49.89 萬元，綜合補貼後售價48.21萬元，較前代69.86 萬元起的售價降低約20 萬元。新車型在購買成本、使用成本方面具有顯著優勢，考慮到補貼和牌照優勢的話，在限牌城市混動版較燃油版節省13.09 萬元。
據悉，由於上市之後銷售火爆，基本上沒有現車只接受預訂，甚至有些店內都沒有展車，以上海為例，530Le 在加裝2.7 萬元選裝包（必選）的基礎上，終端加價仍在3 萬元以上，還得排隊，訂單據說已經排到9 月。就是這樣一款火爆的插混車型，本來承載著寶馬銷量增長的新動力，但是上市僅兩個月就面臨故障召回，銷量剛要爆就被掐滅了，真是"扎心了，老馬"！
全新一代530Le外觀與普通汽油版本並無太大差異，只在細節方面增加了新能源特有的標識。前格柵中間有藍色飾條點綴，而且格柵還能主動開閉，以及車身側面的"eDrive"標識、前翼子板的"iperformance"專屬標誌和充電插口，都是與普通汽油版5系Li不同的地方。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5087x1868x1490mm，軸距為3108mm。
全新530Le插電混動版的內飾佈局，與汽油版保持一致，配備了12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控觸摸屏，兩者不同的是儀表盤引入了混合動力工況顯示，功率表取代了原有轉速錶以及增加了eDrive元素，並有多種模式可選。與寶馬i8同款液晶車鑰匙才是全新530Le與普通汽油版5系Li最大的不同，同時，BMW手機互聯APP，不僅可以遠程操控空調、查看車輛充電狀態和續航里程，還能利用530Le的"上帝"視角查看車輛周圍環境。
動力方面，530Le使用了CATL寧德時代的高壓鋰離子電池，能量密度為111Wh/kg。新車電池組容量13kWh，充滿電池用時4小時，純電續航里程61公里，最高車速140km/h，綜合續航里程650公里。2.0T渦輪增壓發動機＋電動機系統的最大功率252馬力（185kW），最大扭矩420牛-米，匹配了ZF的8AT變速箱，百公里加速6.9秒，工信部綜合油耗僅為1.9升。
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