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对于自动挡汽车英文标识具体代表什么含义，我相信不少司机车都开了很久了也没有去专门了解过。虽然我以前专门查询过相关说明书，但是实际情况开车基本只用P、R、N、D。今天就题主的问题来给大家分享下自己的见解：
P档-Parking（驻车档）
又叫做停车挡，意思就是只有在车辆完全停止的状态下才可以挂到P档，它是利用机械装置区锁止汽车转动装置。需要注意的是如果车辆没有完全停止的情况下挂P档对变速箱的损害是相当大的。另外现在许多自动挡汽车都有安全装置，只有在P档或者N档的情况下才可以启动发动机，或者在启动发动机的时候必须踩刹车才能够打火，这样就防止启动时在其他档位出现车辆猛蹿的情况。
R档-Reverse（倒车档）
顾名思义倒车的时候需要挂到倒挡，倒车档需要注意的也是只有在车辆停稳的时候才可以挂挡，不然对齿轮损伤很大，一旦养车这样的坏习惯车子的毛病慢慢就出来了。
N档-Neutral（空挡）
N 位是指空档，一般在起动时或拖车和暂时性停车时使用。一般情况我们短时间在等待信号灯或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动这样做是允许的。但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
D档-Drive（行进档）
顾名思义是车辆前行，车主只需要控制油门即可。D档位是最常用的行驶位置，由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档。使用D档加速行驶过程中适当的松/踩油门这样能配合车速做好很平滑的换档，也有一定的省油效果。
D1档也是前进档，但变速箱只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。一般靠大扭矩来完成陡坡或者吃力路段。
- D2档也是前进挡，但是变速箱只在1-2档内切换，最高2档。同理也是靠大扭矩完成大坡或者交通拥堵路段。
- D3含义一样，指变速箱只在1-3档内工作，最高3档。一般用于长时间慢坡行驶，稍微拥堵路段。
S档-sport（运动档）
S档模式下，变速箱换挡时机会延迟，会先使发动机在高转速是上保持一段时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。S档有时候也可以当做超车档使用。使用S档时，由于转速会迅速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大，噪音随之增大，油耗也是感人。
L档-Low（低速档）
低速档，同D1性质，变速箱只会在1档工作，一般用在上大坡或者下大坡走盘山路的时候比较多，下大坡的时候挂到L档可使用发动机配合制动，车主也不必要长时间踩刹车，避免刹车片过热导致刹车故障。
编写不易，希望大家能够学习到，喜欢的可以关注我哦！
旋转的方向盘
本人汽车为自动档，有着多年的驾驶经验，就自动挡档位和使用技跟大家分享一下。p为驻车档，适用于长时间停车，是用内部锁止机构与变速箱相连，防止车子溜动。R为倒挡，和手动档的倒挡是一样的。N是空挡，和手动档汽车的空挡是一样的，用于短时间停车。D为前进档。L为低速前进档，相当于手动汽车的一档和二挡。上大坡的时候可以使用该档，让车子过得更大的牵引力；下大坡的时候使用该档可以利用发动机控制车速，防止刹车火热。需要注意的是车子从L档可以挂D档和S档。如果车速较快的时候是不能挂入L档的，会对变速箱造成冲击。s为运动模式，挂入该档油门响应更加积极，超车的时候可以使用。
说一下自动挡汽车停车技巧:汽车行驶到预定地点踩刹车停车后，要把档位推入N档并拉紧手刹，松掉脚刹熄火，推入p档拔掉钥匙即可。再说一些自动挡汽车点火顺序，插入钥匙拧一下车子通电，踩下刹车把档位放在N，拧钥匙点火，选择前进或者后退，松掉手刹即可。
等红灯也有技巧，如果红灯时间较短，踩住刹车即可。如若红灯时间较长，那么需要把档位置于n档，拉紧手刹即可。不建议放到P档，因为一旦车子被追尾对p档锁止机构和变速箱会造成不同程度的损害。
小强说说车
对于女司机，这几个挡位的含义是这样的:
P,意思是我就停这了，怎么着吧！呸！
R,意思是在倒车时，因紧张撞上了后面的车，女司机于是发出一声惨叫:啊！
N,意思是在驾驶的过程中需要临时停车，旁边的人提示:挂空挡。女司机难得地答应到:嗯！
D,该起车了！旁边的人提醒。女司机如梦方醒地回应:得。挂上挡，开走。
S,旁边的老公提醒:挂S挡吧。女司机:我都不知道S挡什么意思，就让我挂，死去吧你！
L,老公:慢、慢、慢。女司机:放心吧，我搂着油门呢！
其实它们的真正含义是:
P,住驻车挡，长时间停车用。
R,倒车挡，想倒车，挂此挡。
N,空挡，临时停车，比如等红绿灯时用，用的比较少。
D,前进挡，车起步时候用。
S,运动模式，此时车行驶的动力比较大。
L,低速挡，相当于手动挡的1、2挡，在快速行驶的过程中不可以用。在爬坡时挂上可以增加动力。在下坡时挂上可以控制速度过快。
这些在驾校时就应该有详细的指导，如果这些都不懂，那你是怎么开的车呢？你怎么能够开车呢？其实我告诉你了，基本上也等于是害你。还是小心一点吧！安全第一。
来自月亮的他
在自动档的换档手柄的旁边，有很多按键、字母或数字，比如P、R、N、D、L、S等，还有O/D按键、“shift on/off”按钮、雪花标识、ECO按键、POWER按键等等。那么这些都表示什么意思呢？又该如何使用呢？下面我们详细的来说说。这里面有很多隐藏的小功能，很多人可能开了一辈子的车都不知道。
P档：停车档
停车档位于操纵手柄的最前方。当操纵手柄位于该位置时，自动变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴锁止，使驱动轮不能转动，防止汽车移动；同时换档执行机构使自动变速器处于空档状态。当操纵手柄离开停车档位置时，停车锁止机构即被释放。
注意事项：
必须等车辆完全停止后才能挂入，严禁在行驶中挂入P档，否则会严重冲击变速箱，甚至造成变速箱内部的损坏。这一点对于一些老式的变速箱需要特别注意。现在比较先进的电控变速箱有一些保护程序，会在车辆移动时禁止挂入P档，但最好不要轻易尝试。
R档：倒档
倒档位于停车挡与空档之间。当操纵手柄处于倒挡位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。
注意事项：
必须等车辆完全停止后才能挂入。有些人开车时很急，或者与别人抢车位，在汽车还没有完全停止时就挂入倒档加油倒车，这种操作会对变速箱内部的齿轮造成很大的冲击，会缩短变速箱的使用寿命。
N档：空档
空档通常位于操纵手柄的中间位置，在倒车档和前进档之间。当操纵手柄位于空档位置时，换档执行机构的动作和停车档相同，也是使自动变速器处于空档状态，此时，发动机的动力虽经输入轴传入自动变速器，但只能使各齿轮空转，输出轴无动力输出。但是变速箱的输出轴没有被锁死，可以自由转动，此时汽车可以可以推或拖走。
注意事项：
禁止在行驶中挂入N档滑行。有一些老司机仍然沿袭以前开手动档车的经验，在汽车达到一定速度时空档滑行，这样操作可以降低油耗。对于自动档车型来说，在空档滑行时会造成润滑不良，经常使用有损坏变速箱的可能。另外，安全起见，在挂入N档时一定要拉紧手刹，防止溜车。
P档和N档都是停车时使用的，在这两个档位上变速箱内部齿轮都处于空转状态，区别就是P档有一个机械锁止结构把变速箱输出轴锁死，汽车不能移动。那么什么情况下挂P档什么情况下挂N档呢？个人建议：只要不是即停即走，就一定要挂入P档。
D档：前进档
前进档位于空档之后，这是我们最常使用的一个档位。在这个挡位上，发动机旋转方向与变速箱旋转方向相同，汽车向前移动。自动变速器的液压或电子控制系统能根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。
注意事项：我们在正常行驶时挂入D档即可。如果想要快速的升档，只要在发动机达到2000转左右时松一下油门，变速箱即可快速的升高一个档位；如果要降档，只要深踩油门，变速箱即可降低一至两个档位。
3档：前进限制档
变速箱只能在1档至3档之间切换，不会升到更高的档位。一般在超车时使用。
2档：前进限制档
变速箱只能在1档至2档之间切换，不会升到更高的档位。一般在湿滑路况起步或慢速前进时使用。
1档：前进限制档
变速箱被限制在1档，不会切换至其他档位。用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
L档：低速挡
和上面说的数字挡“1”是一个意思，都是把挡位限制在最低挡，为了得到大扭矩而不升挡。
注意事项：在数字限位档时，变速箱最高只能升到3档，如果此时车速过高，发动机的转速就会非常高，一方面增加油耗，另一方面发动机有超速的危险。所以，在数字限位档一定要控制车速，最好不要超过40公里/小时。
现在的自动变速箱趋向于多档位、手自一体，多模式选择，越来越多的变速箱取消了数字档，用M档来执行档位限制功能。这种数字档只能在一些比较老旧的车型上还能看到，一般都是四速变速箱。
S档：运动模式
当挂在这个档位上时，变速箱换档时机会延迟，使档位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力，当然这样会更费油。比如说正常情况下是在1800转时换档，切换到运动模式后，变速箱可能会在2500转甚至更高的转速才能升到更高的档位。
注意事项：
使用运动模式时，汽车的油耗会有较大程度的上升。
M档：手动模式
现在的自动变速箱普遍采用手自一体模式。可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节档位及转速，有一定的驾驶乐趣。但它仍然属于自动变速器的一种，只是在自动变速器的基础上添加了手动模式。当档位挂在M档时，换档需要司机手动操作，否则变速箱会固定在某个档位上不变。一般在换档杆附近有 “+”“-”这两个符号，“+”号代表升档，“-”号代表降档，也有的车型使用的是拨片换档，位置在方向盘的下方，左右各一个。一般左边的是升档，右边的是降档。
注意事项：
使用手动模式需要驾驶员有较高的驾驶技术，能够比较准确的把握换档时机，如果换挡时机把握不好，变速箱可能就不会执行驾驶员的指令，起不到手动模式的作用。
档位锁止按钮
在换档手柄的头部，有一个按键，在换档时必须要按住这个按键并推动档杆，才能完成换档。这是出于行车安全的考虑。为防止在行车过程中误触换档杆，造成错误换档，损坏变速箱。
O/D按键：超速档开关
现在很多变速箱已经没有这个按键了。它主要用在老式的4AT变速器上。在这种变速箱中，四档是超速档，动力有限，3档以内都不是超速档。打开O/D开关的时候，变速器就会在3档之内进行切换，不会换入4档，相当于换入上面那种挡位中的3档。一般在超车时使用。
模式选择开关
现在的自动变速器为了满足不同人群的驾驶要求以及适应不同路况条件，在电控单元中设计了不同的换档逻辑，并且在操纵面板上设计了一个模式选择开关，驾驶员可以自主选择变速器的控制模式。常见的自动变速器的控制模式有以下几种：
(1)经济模式(ECONOMY)：
这种控制模式是以汽车获得最佳的燃油经济性为目标来设计换档规律的。当自动变速器在经济模式状态下工作时，其换档规律应能使发动机在汽车行驶过程中经常处在经济转速范围内运转，从而提高了燃油经济性。
(2)动力模式(POWER)：
这种控制模式是以汽车获得最大的动力性为目标来设计换档规律的。在这种控制模式下，自动变速器的换档规律能使发动机在汽车行驶过程中经常处在大功率范围内运转，从而提高了汽车的动力性能及爬坡能力。
(3)标准模式(NORMAL)：标准模式的换档规律介于经济模式和动力模式之间。它兼顾了动力性和经济性，使汽车既保证一定的动力性，又有较佳的燃油经济性。
注意事项：
需要根据个人的驾驶风格和路况来选择模式，让汽车的动力性与路况相匹配。比如在高速巡航时可以使用经济模式来节约燃油，在城市拥堵路况下可以使用动力模式来保持较好的动力性能。
(4)雪地模式
在一些自动档车型的变速箱档把附近有这样一个“❉”按键，这就是雪地模式的启动按钮，它通过一些自动化程序设定使得变速箱以二档起步，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。此外在行驶过程中，ABS的工作范围也将被放宽，即使在很低的车速下ABS也会开启。这项配置对于在北方较为寒冷城市是一项非常实用的配置。
注意事项：
只有在冰雪路面或湿滑路面上才能使用，不要在良好的路面上使用。如果长期在附着良好的路面上使用雪地模式，会造成变速箱内部离合器片异常磨损。
应急解锁按钮
自动变速箱的P档是锁止档，此时变速箱内部机械锁死，汽车不能移动。只有踩住刹车、打开锁止电磁阀的情况下才能动档杆离开P档。如果汽车没电或发生故障了，需要拖车或紧急移动车辆怎么办？其实在自动变速箱上有一个应急解锁按钮，按下它就可以把换档拨杆从P档中拉出来。不同的车型这个按钮是不同的，有的标识为“shift on/off”或“Shift lock”，有的没有任何标识，还有的是一个小口或小孔，功能都是一样的。
老侯解车
（文章有点长，建议新手仔细看，肯定有收获）
这个问题问的非常好，因为现在驾照考试大多数人还是考的C1驾照，对手动挡更熟悉一点，但是买车的时候又越来越倾向于自动挡车型。
买来自动挡车型最直观的区别就是档位和手动挡不一样了，这里我们详细说说每一个档位的含义以及开自动挡的注意事项。
一、首先是P挡，又叫驻车挡。
P挡只有在长时间停车的时候才需要挂到这个档位上，平时等红绿灯之类的短暂停留就不需要挂到此档位。
究其原理，就是驻车系统中有个棘爪
，这个棘爪在停车的时候是和驻车齿轮咬合的，起到制动作用。
这个原理明白了以后，就能纠正一些新手朋友停车的时候，先挂P挡再拉手刹的错误操作。
为什么是错误的呢？
如果是先挂P挡，再拉手刹，可能在坡度的位置，车子有前后移动，这个时候车辆没有停稳，就挂入P挡，鸡爪和驻车齿轮之间就会增加接触力，严重的损坏驻车齿轮。
所以正确的操作步骤是：
1. 踩住刹车挂N挡。
2. 拉起手刹。
3. 松开脚刹。
4. 熄火
5. 挂P挡驻车挡
6. 拔出来钥匙。
那如果自己汽车只有挂入p挡才能熄火，也可以先挂P挡，再熄火，但是一定要把车子停稳再挂P挡。
二、接着就是
R挡，这个R挡比较好理解，就是倒车档位。
有些新手朋友脑洞大开，要是自动挡行车过程中，挂错R挡了怎么办？
只能说你想象力太丰富了，一般的变速箱你是挂不进去R挡，或者你的档位挂进R挡了，但是行车电脑会进行识别，无视你的倒档指令。
三，N挡的话就是空档，在这个情况下，变速箱和发动机是没有动力传输的。
所以在红绿灯的时候。
1.如果预计等车时间超过30秒，那么汽车就挂N挡，踩刹车或者拉手刹等待。
2.要是马上就能绿灯起步了，可以暂时挂着D挡踩刹车就可以。
四、
D挡可以说是最常用的档位了吧，就是前进档，这个不多说了。
五、S挡就是sport运动的意思，就是运动挡，同样油门下，这个S挡执行的就是降档逻辑，一般比D挡降一个档位，以输出大的扭矩。
什么意思呢？
比如你踩油门一定的情况下，D挡的时候，对应的数字档位是4挡，那么S挡的时候对应的数字档位就是3挡。
这样就是为了输出更大的动力。
六、最后一个就是L挡，这个档位就是一个范围，控制变速箱档位在1-3挡之间，一般在爬坡，下坡需要更强动力输出的时候用。
举个例子：
比如上面长长的下坡路段，就必须配合低速L挡和点刹进行下坡。
如果挂D挡的话，根据变速箱的换挡逻辑，可能下坡速度快，维持一个较高的档位。
这个时候如果一直踩着刹车，就会使汽车片出现热衰减的现象，制动性能下降，严重的会刹车失灵。
所以，利用L挡，控制在1-3挡之内，利用发动机的档位和脚刹两方面来控制，才是最好的选择。
好了。一口气把能想起来的，自动挡开车的注意事项给大家普及了下。
如果你还有开车用车，安全驾驶方面的问题，请关注老杨，用心帮助大家！
66号车坊
人见人爱 花见花开的《买车找团长》回答车友提问：
目前，国内合资品牌和国产品牌常见的自动挡车型常见的挡位有P,R,B,D,S,L。（不包含今年横空出世的宝骏560 730等所谓的手动自动挡就是电子自动挡）他们分别代表的含义如下:
P挡: 驻车当，在汽车需要长时间停车时使用，如红灯和停车熄火。很多司机弄不清楚P挡和N挡的区别。
R挡:又叫后退挡，在倒车时使用。好多小白倒车经常出事故！！！！就是动作太大！！
N挡:又叫空挡，在短时间停车时使用，P和N有着异曲同工之妙，但P挡的情况下是驻车棘手在起作用，即使没拉手刹车也不会出现移动。而N挡的情况下，车是没有驻车控制的，如果在坡道上就会出现溜坡情况，所以N挡情况最好拉起手刹;
提醒，等待红灯，或者短暂停留，有些司机踩着D挡，觉的没啥，实际上最是危险。一不留神，车就出去了。路口追尾事故，大部分就是这个原因。
D挡:前进挡，正常行车时使用。记住，停留切换N挡！
S挡:运动模式，很多车型配备的有运动模式。低端自动挡少有。大部分都是10万靠上才有。满足了部分人的运动心！除了高速，实际上用得少！
L挡:经常出现在手自一体车型中，L挡是低速挡，在汽车载重较大或爬大坡的情况下使用。实际上，标的是 1 2 3这样的字样！！
买车找团长
随着汽车工业的发展，汽车也越来越智能化了，自动档渐渐代替手动档了， 这对许多女性司机来说是一大利好。但是许多车友对自动档上一串的英文字母并不知其意思，操作起来有困难，在此，搜店网为你讲解一下。
1、P全称是Parking。也就是常说的P档，这个档位是停车挡的意思，一般车子停车的时候会用到。
2、R英文名全称reverse，也就是我们常说的倒车档，平时在停车场倒车或者是路边停车的时候就会用到倒挡了，是一个不可缺少的挡位。
3、N全称是neutral，也就是我们说的空档，这个档位使用的几率比较少，一般都是等红绿灯的时候使用，但是很多车主的习惯都是直接挂D挡踩住刹车。
4、D挡是前进档D是英文drive的缩写。这个档位使用的频率最高了，我们常说D挡走天下就是这个档位了，挂了这个档位之后，便可以一往直前，所以很多女司机才觉得操作简单，不用像手动挡那样，需要根据车速而进行手动挂挡，而且在堵车的时候更麻烦。
5、S挡是前进档S是英文sport的缩写。代表的就得我们常说的运动模式，主要是用来爬坡或者是快速超车。当车辆被挂入S档之后，车辆就可以处于长时间的低档位高转速，也可以获得较大的扭矩输出！
6、L挡是低速挡L是英文low的缩写。当车辆在通过上坡路段的时候，可能就会出现比较吃力的情况。只需要将车连挂入L挡，这个时候车辆就能明显感觉到轻松多了。当然如果在市区行车也挂入L挡，就会导致车辆的油耗增加了！
最后值一下，我们平时多用P、R、N、D档！希望可以帮助到你！
搜店网sdwang
朱博士回答：
自动变速箱的挡位操纵杆位置的含义与手动变速箱不同，它不是根据行星齿轮系统的传动比大小确定的。
各挡位的含义
P挡：
停车挡，停车锁止机构将变速箱输出轴锁止。在泊车时，先拉手刹，再挂P挡。下图是P挡锁止机构。
R挡：
倒车挡。挂该挡位时，汽车驱动轮反转，实现反向行驶。
N挡：
空挡，发动机的动力输出被彻底断开，不能输出动力。
D挡：
前进挡；在该挡位时，变速箱控制系统根据节气门开度、车速信号等汽车行驶状态信息，自动升降挡，实现自动变速功能。D挡的换挡策略的设定是以省油为目的。
S挡：
运动挡，与D挡相比，换挡转速提高，增加车辆的动力响应性，一般在超车时使用，缩短超车时间，实现尽快超车。D挡的换挡策略的设定是以提高加速响应性为目的。
L挡：
低速挡。有的AT变速箱，在该挡位时，汽车被锁定在前进挡的1挡，只能在1挡行驶，不能升入高挡，发动机制动效果更强。主要用于山区行驶、上坡加速或下坡时有效地稳定车速等行驶路况；这样可以避免变速箱频繁换挡，提高其使用寿命。
朱博士白话发动机
P——停车挡。
R——倒车挡。
N——空挡。
D——前进挡。
S——运动模式。
L——低速挡（有些车上没有此挡）。
启动前进：P挡（或N挡）点火——踩刹车——松手刹——挂D档——松脚刹——前进
停车：踩刹车——挂N挡——拉手刹——松脚刹——熄火——挂P挡（有的车只有在P挡才能熄火，则先挂P再熄火）
倒车：踩刹车——挂R挡——松刹车
长时间等候红灯：踩刹车——挂N挡——拉手刹——松脚刹
上斜坡或下斜坡时,可挂L挡充分利用汽车发动机的扭力。在下长距离的斜坡时，挂L挡以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，这样驾驶员不必要长时间踩刹车而导致刹车片过热发生危险。
前进的话大多数时间D挡搞定，自动挡就是让人开着舒服的，没必要搞的那么复杂。
XPegasus
朋友是个新手，在听取了身边大多数人的建议后，还是决定买一台操作更为简单的自动挡车型。
陪同来到4S店后，朋友坐进展厅的试驾车内，对着自动挡档把处的P、R、N、D、S等档位标识蒙圈了。
“不是说自动挡操作更为简单吗？怎么还是有这么多档位?\
