2018年，發生在本田身上的事情格外多，先是1.5T CRV的召回，截止7月6號，本田思域也宣佈1.5思域的召回通知，至於召回時間及召回後將做些什麼，東風本田又會給消費者做出那些承諾，大家可以查閱以下內容，
而在7月7號，廣汽本田發佈了10代雅閣的銷量，6月上市當月達到14443輛，遠超凱美瑞13241輛，縱觀廣汽本田10代雅閣的轉型及營銷，個人認為是非常成功的，而在火熱的世界盃期間，內馬爾的代言及廣告宣傳更是讓10代雅閣成為炙手可熱的明星產品。
去年這個6月份，8代凱美瑞與10代雅閣均沒有上市，但在外形及配置方面均以達到曝光及宣傳，在一次朋友聚會上，我們討論起了兩款車的顏值及選擇度，5個人中，4個人選擇了10代雅閣，都被氣質都吸引，1個人選擇了凱美瑞的自吸發動機。
大氣而不失動感，沉穩卻富有格調，沒有8代凱美瑞的推到重來，寬大低俯的跑車前臉造型及溜背式尾部造型，本田的時尚要比豐田更加純粹、突出，而在這個顏值為王的時代，雅閣的勝出已經不言而喻，但所有事情都有它的相對面，如果沒有1.5T，本田的技術範是無法得到更多人的瞻仰，也正是因為有1.5TCRV的召回、1.5T思域的召回，本田這臺1.5T的動力系統能否戰勝中國複雜多變的氣候環境？雅閣1.5T會不會成為下一個本田召回的車型？或許廣汽本田已經完美解決了1.5T存在的所有隱患，那在銷量上是可以做到遙遙領先的。
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