今天地鐵5號線，跨海隧道盾構機下線，一起來看看這個大傢伙！
▲中鐵一局海宏號
這個大傢伙到底是幹啥用的？
海宏號是一臺直徑為12.26米的大直徑泥水平衡盾構機，將用於大連地鐵5號線火車站站——梭魚灣南站區間跨海隧道施工。
除了塊頭大它還有啥不一樣？
● 施工場景堪稱“國際難題”
大家期待的地鐵5號線，要在城市中穿海，其中僅盾構施工就要下穿疏港鐵路、港口碼頭、側穿民用加油站、下穿香爐礁航道等區域，周邊環境複雜且存在敏感區，這樣複雜的地質條件和區域特殊性，被中國工程院院士、中國勘測設計大師等多位專家定性為“國內空白，國際難題”。
可以說，該施工區間的條件複雜性不亞於亞洲第一長鐵路山嶺隧道——高黎貢山隧道。解決這一國際難題沒有金剛鑽是肯定不行的，海宏號就是中鐵一局大連項目部承製的“金剛鑽”。
大連地鐵5號線是大連市委市政府構建“一灣兩岸”城市新格局的重要舉措，線路貫穿大連市核心區南北，能夠有效滿足虎灘新區、甘井子片區、泉水等高強度居住片區居民的通勤出行需求。
同時，大連地鐵5號線也將打破沈大鐵路對城市的分隔，加速大連火車站北側大菜市及雙興批發市場等低端商業升級改造進程，
建立鐵路南北交通聯繫，促進城市鐵路南北均衡發展。
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