近期，环京几大备受关注的时间均有了确定消息，京东方面通州政府已经发布确定了通州与北三县三个统一规划的确定时限，不过真的很想说一句，上半年确定了规划相关责任部门，年底确定规划完成时限，等到发布再到落实大概要等到19年了...
除了通州与北三县的统一规划确定了时限，京南方面也同样有了新消息，北京新机场已经确定挂在明年“十一”通航。
根据《北京城市总体规划(2016年-2035年)》和《大兴区综合交通规划(2011年-2020年)》，新机场北线高速公路西起涿州，东至廊坊，满足西侧石家庄、保定、大兴，东侧天津、沧州、唐山等地，进入新机场的通道需求。
新机场北线高速公路东西延段的建设，不仅完善了北京市路网规划和大兴东部地区的发展需要，同时作为北京新机场进京通道的补充，服务于北京第二国际机场。据了解，新机场北线高速东西延线都采用双向八车道整体式断面，设计时速为每小时120公里，路基全宽为 41米。
未来廊坊东延路段的通车，将意味着廊坊一步迈入大北京，两地通勤将更加便利。廊坊作为国家重点发展的开发区域，8公里对接廊坊市中心，距首都第二机场仅22公里。未来依托廊坊国际会展中心，将会吸引的大量高端人才，伴随着连接环首都地区和新空港的区域快线网络的进一步连通，周边生活区域将共享新机场的高端商业配套。
同时，作为承接非首都功能疏解的重点发展区域，随着城市配套的完善，京南将成为投资客重点考虑的区域。通过新机场北线高速延长线，涿州、固安等环京地区必将成为新机场临空经济的重要辐射区。新机场投入使用后，通过快速通道连接而形成的新空港经济圈，将推动临空产业快速聚集，进而带动周边配套水平的提升，对产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用，新机场周边未来将成为京津冀一体化协同发展的新增长极！
而向来冠以“环京最大价值飞地”之名的京东北三县与京南近期的进展相比较就显得略微沉寂了些，比如早该在去年十一就应该开通的徐尹路潮白河牵动了多少人的心，然而今年也没有了音信；
通州与北三县的三统一规划，也迟迟为公布，按照预期，即使通州与北三县的规划在年底如约而至，而真正落实下去也必然需要一定的时间，而在明年北京新机场便开始正式通航，届时京南发展必将踏上更快的加速通道！
如今京南各项发展已经速度之快，而京东虽然也在发展改造中，但是相比较下，落后是大概率事件！如果你有什么不同的看法，可以在评论下方留言。
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