共享单车二维码被烫毁、被刮花，手刹线被剪断，脚蹬子、车座被抽出……7月13日，《工人日报》记者在沈阳市青年大街沿线，从辽宁广播电视台到北陵公园8公里的路程上发现，73辆共享单车“瘫痪”在栅栏旁、墙角和树后。这仅是遭人为破坏的一小部分。
2017年3月，摩拜、OFO、哈罗等共享单车陆续进入沈阳。据不完全统计，投入量达30余万辆。记者从相关部门了解到，所有投放的共享单车的维护工作均由共享单车企业负责。随着投放量和破损车辆的不断增加，无序停放问题变得越来越突出。
在岐山路地铁站B出口南侧，喷有编号和方格区、设有停车桩的共享单车停放区，这是沈阳青年大街、北陵大街、和平大街等7条主要街路规划出160余个非机动车停车区中的一个。记者在早高峰1个小时内发现，仅有5辆共享单车停入其中，更多的单车被停放在地铁口东侧的护栏旁，一辆酷骑共享单车更是被一名市民上了锁。
去年开始，当地媒体联合运营商发布共享单车文明停放倡议，沈阳市总工会组织了“共享单车文明出行”职工志愿服务行动等。然而，共享单车被破坏、乱停放的现象仍难杜绝。
哈罗单车在沈阳投放10余万辆。相关负责人表示，其单车破坏量每周约7000辆，每个月破损量近3万辆。目前，沈阳共有120余人的运维团队，但维修的速度远远赶不上破坏的速度。
到底被损坏、乱停放的共享单车应该谁来监管？沈阳市城市管理行政执法部门的工作人员表示，目前还没有管理共享单车乱停乱放的案例。交管部门表示，在日常工作中发现严重阻碍车辆和行人通行的共享单车会将其挪移。公安部门同时表示，对暴力破坏共享单车行为会予以打击，但被破坏、无法骑行的车辆应由运营企业负责清理。
辽宁社会科学院社会学研究所所长王磊认为，只为占有市场而无限度扩张势必带来管理上的缺失，单车运营企业定期巡查并清理，责无旁贷。辽宁青松律师事务所律师王金海建议，公安机关应当建立完善的举报和奖励机制，比如，对严重破坏者以破坏公共财产罪拘留。城管执法部门对逾期无人认领的单车按无主财产处理，新闻媒体定期对单车破坏者和管理不到位的运营企业予以曝光，这样才能倒逼使用者和运营企业，还城市以文明形象。（记者刘旭 通讯员金国建）
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