當奧迪信心滿滿的在6月5日推出了奧迪Q8量產版之後，汽車板塊的話題和流量也都將聚焦在這個全球首發的Q8身上時，誰曾想，半路殺出個程咬金，寶馬X5給截胡了！原計劃在6月25日才對外正式發佈的全新第四代寶馬X5，非常巧合的跟Q8全球首發時間撞到了一起，BBA之間的廝殺已經不是一次兩次了，但是這次要說的是寶馬贏了！
我們先來說說Q8這個車型：
新車的整體造型和最早的Q8概念車基本維持一樣，採用最新的家族式風格設計，最明顯的特徵就是前格柵那個和奧迪A8造型相同的8邊形誇張“大嘴”，內部則採用直瀑式造型進行點綴，搭配左右兩側細長的前大燈組，以及兩側多邊形的進氣口，使得前臉看起來更具殺傷力。此外，其前發動機艙蓋上方多條隆起的線條，增加了其侵略性的視覺效果。
側面輪廓有點單調，沒有很強的轎跑範兒，好在立體感突出的細節線條讓它多了一點霸氣。車身尺寸方面，Q8長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，整體尺寸比Q7稍微小一點，但Q8更寬，在輪廓上帶來更低矮的動感視覺效果。
尾部方面，平行四邊形的尾燈組中央由一根燈帶連接，傾斜的尾門及尾窗營造了非常動感的轎跑SUV姿態，底部的擴散器特別誇張，運動風十足，兩邊各有一個排氣管裝飾。
內飾方面，Q8同樣維持和A8相同的風格設計，各種大屏特別搶眼，整體造型簡潔但充滿前衛味道。中控上方是一個10.1英寸的顯示屏，用於控制信息娛樂系統和導航系統。下方的8.6英寸顯示屏則負責空調以及文本輸入等功能。12.3英寸的液晶儀表盤出現在很多奧迪新的車型當中，這個那麼炫的“武器”在Q8上面自然不會缺席。另外Q8全系車型標配自適應懸掛系統、19英寸輪圈、LED大燈、升級版導航MMI系統和雙區自動空調系統。
豐富的安全科技配置是Q8的一大賣點，選裝不同的輔助系統套件能帶來更豐富的功能，例如更智能的自適應巡航，系統會根據前方路況而智能選擇滑行還是加速。還有側方車輛靠近警報、慢速倒車障礙物靠近警報、以及下車警示系統和車道變更警示系統。
奧迪Q8採用了48V輕混技術，動力方面，首先推出的是3.0L柴油發動機，最大功率286馬力，最大扭矩600牛·米。官方公佈的百公里加速時間為6.3秒，最高速度可達232公里/小時，之後還會推出3.0L渦輪增壓汽油發動機車型。變速箱方面匹配8速自動變速箱，另外全系車型都標配quattro四驅系統，前後懸架均為五連桿獨立懸架。
我們再來說說半路殺出的寶馬X5
寶馬新一代X5是該車系的第四代車型，相比前三代產品，新一代X5的造型更加具有稜角。全新的雙腎型進氣格柵採用連體式設計，前大燈組採用激光光源，並保留了寶馬天使眼的設計風格。尾部造型上，新車採用了全新的條帶式尾燈組設計，一改此前三代產品的L尾燈風格。此外該車還採用了雙邊共雙出排氣和底盤護板。
車身尺寸方面，新一代X5的長寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達到2975mm，相比上代產品增加36/66/19mm，軸距加長42mm。
內飾造型上，新車採用了寶馬家族全新設計風格，中控液晶顯示屏與儀表盤相連，新車將應用新一代寶馬iDrive系統，包括全新的換擋桿和控制鍵，此外空調控制區域位於中央出風口之間，下方為娛樂系統控制區。
動力方面，首發車型當中，xDrive40i將會搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛米，xDrive50i將會搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率462馬力，最大扭矩650牛米。柴油機方面，新車還將提供兩款3.0T柴油發動機，其中M50D最大功率400馬力，峰值扭矩760牛·米，0-100km/h加速僅為5.2秒。傳動方面，與之匹配的均為8速自動變速箱，此外新車還將標配xDrive四驅系統，可以選裝電子限滑差速器。
為什麼說寶馬X5是Q8的攔路虎呢？
其實很簡單的一點，就是2018年寶馬在華開啟“BMW X之年”，其中國產的全新寶馬X3，以及接下來的X2、X4以及旗艦X7等一眾SUV車型都會陸續登場，再加上全新一代的X5，寶馬幾乎完成了除X1之外的全新SUV陣容，可見這場廝殺是多麼的激烈精彩。
Q8可以說是奧迪打出的一張王牌，也是快時代的轉變，全新的寶馬X5並沒有像奧迪Q8那樣讓人關注，從外觀看起來，全新的X5車頭給人的感覺就是放大版的新X3，寶馬家族也變得更強了。經過寶馬這樣的攪和，全新一代X5很好的借奧迪Q8的發佈，為自己造勢，BBA中，寶馬和奧迪也是一對百年的歡喜冤家（奔馳：我都不想跟你們爭！怕你們輸~）
接下來，我們要看看奔馳會用什麼樣的攻勢衝破這個局面，等好咯~
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