柯米克
指导价：10.99-13.09万元
这几年，斯柯达在国内的营销很是纠结，一方面，想标榜自己是捷克的国宝级汽车品牌，另一方面，又不想放弃“大众”又粗又壮的“大腿”。
科迪亚克如此，柯米克也是这样，PQ34老平台，1.5L的动力，再加上扭力梁式非独立悬架，说到这些参数，恐怕脑海中首先想到的还是大众。
好在它的定价非常接地气，很多年轻人掂量掂量自己的钱包，再看看一些金融政策，发现原来自己还是能够承受的，这对斯柯达来说，算是一个良好的开端。
只是稍显老气的外观，可能会打消一些年轻消费群体的购买欲望。
VW的加持，对斯柯达是一把双刃剑，作为大众低配版的出现，确实可以吸引一部分消费者的目光，只是当大众都开始下探价格时，斯柯达的路就越来越窄了。
北京现代-ENCINO
指导价：12.99-15.59万元
北京现代-ENCINO被官方定位为“高性能时尚酷跑SUV”，敢用“酷跑”这两个字，尤其是出现在韩系车身上，可见北京现代这一次是想彻底摆脱之前绵软的家用车印象。
从它的动力组合就可见一斑，其搭载的是1.6T-GDi发动机和7DCT干式双离合变速箱，虽然这套动力组合在北现的车型上已经屡见不鲜，但用在小型SUV上还是第一次，7.8秒的百公里加速也对得起这套组合。
只是这套动力组合或许还有一个问题值得我们关注：2018年初，北京现代就全新途胜向国家质检总局发起过两次召回，理由是“变速箱存在瑕疵与车辆无法启动”问题，没错，就是ENCINO搭载的同款7DCT双离合变速箱，两次总计召回97574辆。
当然，经过了这么长时间的更新，相信北京现代也已经拿出了更好的准备和调教。
不过，相较于动力上面可能看不到的东西，配置上和海外的原版车型Kona的减配，更让消费者寒心。包括：多连杆独立后悬，换挡拨片，KRELL音响，HUD抬头显示，四驱系统等。
尽管我们能够理解，这是为了削减配置而控制成本，从而制定一个合理的价格，但这也无疑会拉低ENCINO的竞争力。
云逸 C4 AIRCROSS
指导价：暂未公布
目前雪铁龙国产的车型中，天逸C5 AIRCROSS的销量还算不错，除了种种被各种友媒夸烂了的词汇之中，关键原因就在于终于放下了高高在上的身份，定了一个非常亲民的价格。
天逸C5 AIRCROSS无疑给C4 AIRCROSS指了一条道路，更加原汁原味，价格更低，相信会有一部分法系车迷会喜欢上的。
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