马伟明院士1960年出生，江苏人，现为中国工程院院士，中国动力与电气工程著名专家。马院士长期致力于舰船综合电力技术原始创新研究，承担国家和国防重大装备重点课题40多项，20多项关键技术成果居世界先进水平；所有创新成果全部应用到我国自行研制的作战舰艇。他和团队研制成功了国产十二相整流发电机，填补国家空白，已装备多艘潜艇，也因此获得国家科技进步一等奖。最近马院士新的研究成果航母全电推进系统可以说是令美国等西方再次不断炒作中国威胁论。理由就是马院士团队的中国航母全电推进系统领先美国技术至少十年，或者一代！按照国人一贯的谦虚谨慎左风来说，本质上领先应该不止十年，国人当自豪。
（马院士接受央视采访）
马院士多次在不同场合表达自己的观点：美国"福特"号航母的电磁弹射花了21年时间才完成，而比这个难度更高的电磁阻拦，我们只用了五分之一的时间就研究完成了。只要方向正确，方法得当，我们勤奋和智慧并不弱于他们，研究进程肯定就可以大大缩短，研究水平当然也可以遥遥领先。
（全电推进在航母舰载机电磁弹射应用）
何为全电推进系统呢？现在航母的燃油，一般三分之一都用在发电上，用电效率的高低，直接决定了燃油的能耗；此外最先进的美国的伯克级驱逐舰是四台推进用燃气轮机驱动两个螺旋桨，每台25000马力，但巡航的时候实际上只需要1万马力左右的功率，但是还必须开两台燃气轮机来分别驱动两个轴，这样每台发动机只能开到5000马力上下，这样怠速下燃油效率是超低的，更不用说战时舰船的高速机动以及发射各类型导弹需要的动力提供。一旦航电系统跟不上，航母和舰船的性能就无法全面展示，你可以想象一旦电力出现问题，舰船就成活靶子。
（095核潜艇无轴泵推静音技术，领先美国）
马院士团队的这个最新成果即全电推进系统已经处于世界领先的位置，属于中压直流，一步到位。美国目前是中压交流，还处于第一代水平。全电推进的研制使用，主要体现在可以更为灵活的调度动力和高效率的使用电能，换句话说，作战效率数量级式的上升，变相相当于大幅度节省燃油，但动力却得到大幅提升，将来我国第三艘航母的舰载机电磁弹射技术也是基于全电推进的基础铺垫。中压交流和直流的区别：是主电网用交流模式还是直流模式，直流的升压、降压比较麻烦，但是输电比较好，交流则反过来。不过总的来说直流是技术发展的趋势，难度也更高，所以马院士他们的成果令世界为之感慨！内心里也是满满的快意，为我们的科学家骄傲，为我的国自豪！
（马院士和他的研发团队）
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