中國汽車的保有量在不斷增加，汽車後市場的規模將達到萬億元級。誰來分享這塊“大蛋糕”？有成規模成氣候的連鎖機構，有單打獨鬥的老闆門店，當然少不了一些設施條件並不理想的路邊攤夫妻店。
汽修行業的良莠不齊，讓人第一時間想到的是對於消費者的服務質量服務保障；其實，對於社會來講，環保可能是最值得關注的話題，環保局大整治部分地區已經展開。相關人士表示， 2018年將有一半門店面臨關張。
【北京】
“霧霾”在2017年成了最火的字眼，緊跟霧霾的就是全國範圍的督查開始。而且據小邦瞭解，對於汽修行業“環保整治”已經成為延續到2018年底的大熱門。接下來讓我們看看這幾則事件，這可不是預防針！
定位北京：
【汽修停產通知】
北京新房子村某路有數十家輪胎更換、汽修等小作坊，違法經營、違法停車現象十分嚴重。
2017年12月初，北京豐臺區環保局、區城管執法監察局及花鄉政府迅速進行實地核查，並對此區域及周邊區域開展檢查執法，拆除廢棄圍牆、取締無照門店、治理機動車亂停亂放等工作，已累計關閉市場1家、關停出租大院20個、關閉國家法官學院東側“輪胎一條街”門店46戶。
定位上海：
【全市整治】
從上海市環保局獲悉，上海將開展汽修行業專項整治，力爭今年底，完成中心城區的汽修行業整治，並完成郊區三成以上汽修企業的整治；此次專項整治將從5月起開始，至少持續到2018年下半年，到2018年底，上海全市完成汽修行業整治。
環保、交通、城管、工商等職能部門將聯手取締無證經營或存在未批先建行為的汽修店；對於有證、有環評的汽修企業，監管部門將以大氣和危險廢物治理為重點開展整治，企業整治情況未通過考核、達不到要求的，將被依法處罰並責令限期整改。
督查內容，以上海長寧區為例
環保局推進汽修行業專項整治：
一是對納入整治名單的18家汽修企業進行逐一檢查，悉數掌握汽修企業在大氣汙染防治和危險廢物管理方面存在的問題，並召開汽修行業專項整治工作會議，明確整改要求和時間期限。
二是針對企業反映的困難和問題，主動協調危廢處置單位，並提供第三方監測機構查詢方法，為汽修企業處置危廢和監測廢氣排放提供渠道。
三是加強宣傳力度，以書面形式告知汽修企業在大氣汙染治理和危險廢物管理方面應承擔的法律責任，並對汽修企業的整改落實情況、廢氣達標以及危險廢物備案情況開展檢查。對逾期未按要求完成整改的汽修企業，將依據國家以及本市大氣汙染防治和固廢汙染防治相關法律法規實施處罰。
部分細節：
1、所有未安裝淨化設備的油漆烤房，或治理裝置不正常運行的汽修企業，在接到“告知書”後立即停止汽修油漆作業。
2、已經安裝了淨化設備的油漆烤房，必須對活性炭等廢氣治理設施進行全面檢查、更新，確保設施正常運行，並達到環保標準。
3、要求汽修企業使用水性漆，以減少油漆本身對大氣的汙染。
4、對汽修時產生的廢機油，必須按照有關定點要求，交指定廠商進行廢機油的後期處理。
關門罰款
更多消息稱，在上海寶山等幾個轄區內，有一批汽修店在工作日大門緊閉。更有傳聞，上海某4S店因環保問題受到居民投訴，被罰款26萬元。
看了上面的事件，各位大俠有什麼感想？想聽聽北京和上海的幾位連鎖汽修企業老闆是怎麼看待環境督查問題的。
1、你的店有沒有受到環保督查影響？
老闆A：“我的店暫時沒有受到影響，我們是閔行區第一批被納入環保優化治理的企業”。
老闆B：“影響有限，大家都知道這些事情，也都能理解，延遲交車或者都是等過一段時間再修了”。
老闆C：“影響肯定有一點，不過不明顯，因為我們本身是合規的企業”。
2、類似的檢查是暫時的還是持續的？
老闆A：“類似的檢查應該是持續的”。
老闆B：“我們北京類似的停工每年都是有幾次，比如兩會，大閱兵，重大會議什麼的，相關部門都會要求停幾天工，我們都習慣了”。
老闆C：“從我個人感覺來看，這個應該是常態化的，是不是持續，真的不好說“。
3、那些不符合要求的修理廠如想做到合規，改造的成本大概有多高？
老闆A：“那些不符合要求的修理廠如想做到合規，僅噴漆烤房改造、尾氣排放治理、危廢處理工作的成本費用應該至少需要30多萬，不包含環保治理規劃方案第三方需要收取的費用，不過各個地區之間可能也會有差異”。
老闆B：“這個要看規模和業務類型，10萬到幾十萬不等吧，說實在的，烤漆房都是環保部門認證過的，每年還是檢驗！”。
老闆C：“應該也不是很難吧，但是要看是什麼類型的店，洗車的話要有汙水處理，如果是快修店要上烤漆房的話我估計要20萬吧”。
“如果店開在居民區的話，你要上烤漆房就比較麻煩，萬一被舉報，肯定是要受罰的，在上海是這樣"。
4、你認為這類檢查是否有利於後市場整體發展，有利於淘汰過剩產能，對你們未來發展有哪些影響？
老闆A：“我認為這類檢查是有利於後市場整體發展，有利於淘汰過剩產能，但對企業的健康發展無疑又增加了巨大的成本投入”。
老闆B：“這個到不了上綱上線，北京這幾年淘汰產能更多靠拆遷，修理廠拆了很難找到合適的地方，再加上環保越來越嚴，單純從設備的更新換代來淘汰產能基本不可能。這個行業的設備還沒貴到讓從業人員買不起的地步”。
“北京畢竟還是汽車保有量大，又足夠密集，未來影響行業的是你有沒有位置修車，有沒有實力租店，其他的我個人覺得不是什麼問題。租金和位置決定誰能留下來，設備和技術目前看不出優勢”。
老闆C：“這就要看政府是不是對那些不合規企業的檢查是否執行到位了，如果能夠嚴格按照要求，那對行業會比較有利，是一個轉折點”。
“如果沒有，我認為對我們這些合規企業是比較大的打擊，因為那些不合規企業雖然不成氣候，但勢必會對我們的生意有影響“。
調研總結：
以上是就北京和上海兩個城市的環保督查情況做的調研，總結下來有以下幾點：
1、環保督查對門店生意影響不是特別大；
2、檢查是持續進行的，每年都有幾次；
3、不合規企業改造成本較高；
4、總體對行業發展有利，具體要看相關部門的執行力度。
結語：
環保督查是汽車後市場行業洗牌的必要條件，有利於淘汰過剩產能，促進汽修行業會更加有序。徹底擺脫消費者對汽修行業髒亂差的印象，對消費者是一種保障，對行業發展和社會發展更是一種進步。
所以擺在眾多店主面前的問題就是，迅速轉型升級提升自己，不然距離被關店就不遠了。
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