也許在2015年公眾談及對MPV的印象時，大部分人都會出現兩極化認知差異，MPV要麼是載貨專用車，要麼就是高端人士的商務用車，很難讓人跟家庭用車結合起來。但隨著社會發展，經濟水平提高，人們對於MPV車型的多元需求也在不斷增加，全能型MPV車型逐漸走入公眾視角，成為眾多重視空間、看重舒適性的消費者的新選擇。順應市場發展趨勢和消費者不斷提升的用車需求，眾多廠家紛紛推出空間大、綜合性能良好、價格在4-5萬左右，功能和價格都貼近普通消費者需求的MPV產品。
評價一款MPV有沒有得到消費者的認可，從市場表現就能窺見一斑，2017年已近尾聲，在已經過去的三個季度中，價格區間在4-5萬元內，銷量能夠達到月均5000臺以上，有哪些中國品牌的主流MPV能脫穎而出呢？
我們可以看到，根據2017年前三季度銷量表現，共有4款車型相對來說比較受消費者青睞。而在這4款熱銷的主流MPV中，東風風光330在11月28日推出了升級版車型——東風風光330S，新車在外觀、內飾及配置方面相比現款車型均進行了多項的升級，使整車性價比進一步提升。風光330S作為MPV市場的新秀，將與 MPV一眾老將正面PK，征戰MPV市場。
外觀：外觀各具特色 時尚動感乘用化成主流
東風風光330S舒適型前臉和車身經過全新線條設計，在車身細節方面加入了更多年輕時尚的元素。採用鑽石型切割前燈、一貫式尾燈、195/60R15大尺寸鋁輪，整車更顯幹練有型，更具都市運動感。此外，風光330S標配商旅型多用途車頂行李架，在提升整車造型流暢感的同時，承載能力也有所增強。
五菱宏光S 2014款1.5LS標準型在外形設計方面加入了年輕動感的設計元素，採用銀色塗噴裝飾行李架和車窗鍍鉻裝飾條，突出了整車的時尚感和運動感。前臉採用寬大的橫幅式設計，加上盾形的外圍，整體還是非常美觀的。
長安歐諾2017款1.5L金歐諾基本型的前臉設計俊朗有型，配以亮眼的鍍鉻車標、稜角分明的大燈，看上去沉穩大氣。偏大尺寸的鍍鉻中網，凹凸有致的鋒利腰線，外形時尚，具有動感元素。
長安歐尚2017款1.5L手動標準型採用了全新式格柵設計，搭配鍍鉻裝飾條與犀利鷹眼大燈，整個前臉顯得更加動感。整車線條優雅修長，兩側弧形腰線的設計更是將整車襯托得修長、時尚。
外觀點評：
四款車型在外觀上各有特色，消費者選擇時可謂蘿蔔青菜各有所愛。對比觀察四款車的外觀特徵，四款車都不約而同的採用了更加富有時尚感和運動感的設計元素。而相較而言風光330S舒適型則更具乘用化特點，外形更居家務實，看上去更像一款家用MPV。同時檔次感和時尚感也不輸高檔商務MPV，開出去也更有面子。
內飾：憑品質感和舒適度取勝 更能贏得消費者好感
風光330S舒適型採用了多功能方向盤、經過全新設計的寬體式座艙中控設計和數顯電子組合儀表，整體感覺更加時尚大氣。其品質感滿滿的套色皮質座椅，搭配能有效緩解駕駛疲勞和方便置物的中控扶手箱，乘坐舒適度和檔次感瞬間提升，可以感受到風光330S舒適型更偏向乘用化，重視用戶乘坐舒適度的設計理念。
五菱宏光S 2014款1.5LS標準型內飾的設計較為傳統，中控臺採用硬質塑料製成，內飾風格較為簡單無過多裝飾，稍顯樸素，座椅也為織物面料座椅，品質感稍有欠缺。
長安歐諾2017款1.5L金歐諾基本型的內飾也較為簡單樸素，出風口及儀表盤以鍍鉻裝飾條包圍，增添了些時尚氣息。但在這款車型上，座椅也為織物材質，另外中控臺的功能性也不太令人滿意。
長安歐尚2017款1.5L手動標準型的中控設計看上去較為簡潔，整體採用較為深沉的全黑配色，但部分細節中加入了銀色鍍鉻裝飾條，並不會顯得壓抑。但僅配備了普通的織物座椅，且僅支持四向手動調節，檔次感和舒適度都稍有欠缺。
內飾點評：
駕乘感受是否舒適最直接的體驗方式無疑是通過內飾來感知，風光330S舒適型搭載了套色皮質座椅，檔次感和舒適度都超越了其他三款車型，足以看到廠家對於用戶乘坐體驗的重視程度。此外，潮流的數顯電子組合儀表和中控扶手箱的加入，都讓風光330S舒適型在品質感和舒適度上相比其他三款車型略勝一籌。
空間：順應消費者喜好 靈活實用的大空間制勝
風光330S的長寬高分別為4400*1720*1770mm，軸距為2725mm，能夠帶來舒適的乘坐體驗和良好的裝載能力。獨有的最後一排4/6分體座椅可比例放倒，其中在七座版本的車型中，第二排座椅可滑動翻折收起，可以輕鬆應對用戶多元化的載人/載貨需求，空間利用上更為靈活多變。
五菱宏光S 2014款1.5L S標準型的車身尺寸為4400*1680*1770mm，軸距為2720mm，第二排座椅可前後滑動，第三排座椅可放倒，後備廂空間的裝載能力還是非常可觀的。
長安歐諾2017款1.5L金歐諾基本型的車身尺寸為4420*1685*1850mm，內部空間表現優秀，但略遺憾的是第二排座椅不可移動，空間靈活性比較有限。
長安歐尚2017款 1.5L 手動標準型的車身尺寸為4465*1725*1685mm，軸距為2680mm，第三排座椅支持整體向前放倒，放平後能得到一個較為平整的平面，乘坐寬裕度和後備廂的空間表現都不錯。
空間點評：
靈活多變的空間才能滿足消費者多元化的載貨/載人需求，可以看出，今天的四款MPV的空間性能都非常優秀。不過風光330S最後一排座椅4/6分體，第二排座椅可滑動翻折可以說是很實用的設計，空間使用率和靈活性也更優越。通過自由變化組合，可以輕鬆勝任商用載貨或者多樣化的載人，一車在手，宜商宜家全都有。
配置：高品質安全和操控性能更能獲得消費者青睞
風光330S舒適型在中控臺頂部配置了懸浮式7英寸觸控大屏，時下流行的手機互聯、車載藍牙、MP3等功能均能實現，大大豐富了用戶的駕乘體驗。多功能方向盤、電動調節前大燈、電調外後視鏡、雙蒸空調等便捷實用的配置都有搭載，操控性能和舒適度大幅提升。值得一提的是，風光330S還搭載了EPS電子助力轉向、倒車雷達、倒車視頻影像等提升安全性能的實用配置，讓駕乘更安心。
五菱宏光S 2014款1.5L S標準型配備了前後排雙蒸空調，帶來一定的乘坐舒適度。但僅搭載了一個單色屏，音響系統僅具備收音機和USB等基本功能，娛樂體驗乏善可陳，而且沒有後雨刷器及後風擋除霜功能，安全性有所欠缺。
長安歐諾2017款1.5L金歐諾基本型搭載了前電動車窗，優化了駕乘體驗。此外ABS防抱死系統、EBD/CBC制動力分配系統也有搭載，提高了安全性能和制動效能。但僅搭載了一款小巧的單色屏，功能性和檔次感稍有不足。
長安歐尚2017款1.5L手動標準型的後視鏡為手動調節，日常使用時會有些不便，另外後倒車雷達及後雨刷器的缺失也帶來一定的安全性能方面的缺憾。
配置點評：
動力：小排量大馬力 1.5L大行其道
風光330S舒適型搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為80kW，動力能輕鬆滿足日常的商務和家庭用車需求。懸架方面採用了前麥弗遜式獨立懸架，後懸架則採用的是更注重乘坐舒適性的後螺旋簧非獨立懸架，也能看出風光330S舒適型更偏向乘用化的設計。
五菱宏光S 2014款1.5L S標準型搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW，懸掛方面採用麥弗遜式前獨立懸架，五連桿式後半獨立懸架，偏向載貨能力，當然乘坐舒適度就稍微遜色了。
長安歐諾2017款1.5L金歐諾基本型搭載了一款1.5L排量的自然吸氣發動機，最大功率78kW，雖然談不上有多麼的強勁，但是絕對是夠用的。懸架採用麥弗遜式前獨立懸架，多連桿螺旋彈簧後非獨立懸架，乘坐舒適度不錯。
長安歐尚2017款 1.5L 手動標準型全系搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為84kW。在懸架結構方面，採用的是比較常規的麥弗遜式前獨立懸架，扭力梁式非獨立後懸架。
動力點評：
以上四款車型均為1.5L自然吸氣發動機，從賬面數據來看，四款車在性能方面都差距不大，動力充沛且燃油經濟性良好。值得一提的是，2017年購置稅優惠政策即將到期，風光330S等四款MPV均可享受購置稅優惠，有意向選購的消費者不妨抓住優惠的尾巴，將愛車購回家。
總結：
今天向大家推薦的四款MPV在外觀、內飾、空間、配飾、動力方面都各有優劣。但經由四款車型的全方位對比後，綜合來看，風光330S舒適型4.79萬元的價格優於同級車型，價格十分親民，天生便帶有競爭優勢。更為重要的一點是，在MPV乘用化趨勢成為主流的現在，風光330S舒適型在產品設計上更加年輕化、時尚化、乘用化。相較其他四款車型，車內空間更加靈活實用，內飾更具品質感，還搭載了豐富的舒適性配置和智能化操控配置。全方面的乘用化設計讓風光330S舒適型在乘坐舒適度和檔次感上都超越同級，綜合性能十分優秀，一輛車就可以輕鬆滿足商用需求和家庭用車需求，可以說是一車多能的代表。如果你也心動了，不妨將這樣實尚全能的風光330S舒適型帶回家。
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