這個月的4號，張先生把車停在了北京西站南廣場的地下停車場後乘火車出京，8號回京後卻發現，“110個小時，停車費要收2210元！”

怎麼回事？停車場真的是“天價”收費嗎？跟小九一起來了解一下吧~

嚇壞車主！

停車4天收費2000多

7月8號上午8點多，外出回京的張先生來到北京西站南廣場地下停車場取車，開到出口繳費處的時候，LED顯示屏上的數字讓他吃了一驚。“提示車輛停放時間為110小時，繳費2210元！當時我整個人都蒙了。”張先生表示，他之前決定在出差期間把車停在西站的停車場，還特意在網上查過相關的價格，“知道可能會貴些，但沒想到貴得這麼離譜呀。”

張先生稱，停車場的工作人員解釋稱，車場重新調整系統後的收費標準為每小時20元，並且上不封頂。由於還有急事，且後方排隊車輛在催促，張先生只得先交錢出站。“之後我才知道，在進出口的位置確實有收費標準提示，不過入口的P牌位於匝道位置，並不顯眼，車輛魚貫而入，真的很難注意到。”但即使有明碼標價，張先生仍覺得這個收費標準讓人難以接受。

實際上，張先生的遭遇並不是個例，從7月開始，不少旅客在北京西站南廣場地下停車場繳費時都被嚇了一跳。“停車22小時，收費竟然要450元！”、“停放近56小時，收費1115元！”車主紛紛吐槽自己心痛的遭遇。

沒有違規！

物價放開市場調節

那麼，這一收費標準是否違規呢？北京物價局價格舉報熱線的工作人員表示，從2016年1月1號起，地下停車場或者露天停車場收費標準就已經放開，由停車公司自己定價，“停車場做到明碼標價就行，以車場藍牌公示價格為準，市場調節，物價部門沒有設置上限”。

實際上，其他大型交通樞紐的停車價格確實都不便宜，但大多數都設置了每日封頂價格。比如北京南站的地下停車場，一小時收費12元，一天封頂價格260元；北京首都機場停放8小時以上的長期停車區，小型車的單天收費價格為80元；就在北京西站南廣場幾百米之隔的西站北廣場的地下停車處，每小時收費為16元，每天封頂價格為254元。

可以月租

車場收費未設封頂

在北京西站南廣場的地下停車場入口處，的確明明白白立著這樣一塊停車收費的藍色“P”字牌，牌子上顯示，全天臨時停車收費標準為小客車每15分鐘5元錢，不足一計時單位不收費。經營單位是邁泊停車管理（上海）有限公司北京豐臺分公司。而除了車場出入口處的收費標價，車場內就沒有看到其他相關的標識了。

停車場管理辦公室的工作人員證實，從今年7月1號起，停車場就調整了新的收費標準，“之前便宜些，設有封頂。現在封頂取消了，也不設置長期停車區域。”車場項目經理郭先生解釋，“我們有場地租賃費、人員工資、電力和機器損耗的成本。”此前就價格調整已經在出入口處進行過相關公示，不過自7月1日實施後確實收到過投訴，“大概有7起，不過我們確實沒有違反國家的政策規定。”

針對車主反映價格過高的問題，郭經理表示，公司有相應的月租政策，“10輛以上團體月租為每月700元，單輛車月租為1100元，而且可當天辦理，這對於長期停車的車主可能更划算。”郭經理稱，以後會考慮在顯眼位置貼出月租通知，也提醒車主們留意停車價格變動情況，按需調整用車及停車計劃。

這件事引起了很多網友的熱議：

有網友認為這樣的“天價停車費”不合理，如果在那裡停上幾個月的車，這停車費的錢都能換個新車了，這樣的不封頂的計費應該被否決；

也有網友表示這種交通樞紐的停車場貴一點能提高運行效率，免得人滿為患一位難求....

專業人士：

定價應考慮旅客實際需求

110小時，2000多元，這樣的收費真的合法合規嗎？

關於這個問題，北京市價格舉報電話的工作人員表示，北京西站地上停車場和地下停車場有自主定價權力，具體以停車場公示價格為準，政府和發改委不干預其定價。

另外，根據北京市發改委官方網站京發改〔2015〕2688號文件顯示，北京市駐車換乘停車場、佔道停車場（含立交橋下停車場）停車計時收費實行政府定價管理，按照現行程序辦理相關手續，並按屬地進行明碼標價牌統一編號。

其他各類停車場停車收費實行市場調節價，不再辦理停車收費相關手續。北京市駐車換乘停車場對規定時間內停放的駐車換乘車輛，收費標準保持每次2元不變；對非換乘車輛和規定時間外停放的車輛，執行所在區域佔道停車場收費標準。

但是，國家發改委城市中心綜合交通院院長張國華認為，韓先生火車站停車場收費如此高的確存在不合理之處，儘管目前停車場有自主定價權，但也應該在價格設置時考慮到一些客觀因素。一些停車場為旅客設置了長時停車位和“封頂價格”，就是考慮了一些旅客的實際需求，比如地處郊區的機場長期停車每天80元，這個價格就容易讓大家接受。