京津冀大氣汙染防治協作機制的領導機構將“升格”，由目前的京津冀及周邊地區大氣汙染防治協作小組，“升格”為京津冀與周邊地區大氣汙染防治領導小組，由國務院領導擔任組長。7月10日上午，十三屆全國人大常委會第四次會議舉行聯組會議，專題詢問大氣汙染防治法執法檢查報告，生態環境部副部長趙英民回應提問時，透露了這個消息。
全國人大常委會委員、全國人大環境資源委員會委員王毅提出了一個與京津冀區域聯防聯控機制有關的問題，“我們知道，京津冀地區在大氣汙染防治方面採取了很多強有力的措施，但一些措施，比如大量的人力監管和財政補貼恐怕難以持續，去年冬天京津冀地區的煤改電、煤改氣等出現了一些問題和困難，發揮協同效應也存在著以哪個部門、哪項工作為主的爭論。”王毅詢問說，
“未來我國在大氣汙染防治的綜合協調方面有何進一步改進措施和制度安排，以更好地使各地區、各部門形成合力，實現協同發展？”趙英民應詢時表示，下一步將完善大氣汙染聯防聯控工作機制，將目前的京津冀及周邊地區大氣汙染防治協作小組，調整為京津冀與周邊地區大氣汙染防治領導小組，由國務院領導擔任組長，進一步強化京津冀區域協作機制的領導力、執行力，結合落實京津冀協同發展戰略，加快區域空氣質量改善進程。另外，建立汾渭平原大氣汙染防治協作機制，納入京津冀及周邊地區大氣汙染防治領導小組來統籌領導。
京津冀及周邊地區大氣汙染防治協作小組成立於2013年10月。依據“大氣十條”的規定，小組成員主要包括京津冀及周邊地區的省級政府和國務院有關部門。
市場監督管理總局副局長畢井泉應詢時介紹說，現在全國已經實現了全部供應第五階段汽柴油，部分城市已經提前開始供應第六段汽柴油，估計2019年可以實現全部供應第六階段汽柴油。
畢井泉還透露，2015年9月起，原質檢總局會同環保部啟動建立了機動車環保缺陷召回制度的調研工作，目前兩個部門已經形成《機動車環境保護召回管理規定》部門規章送審稿，正在按程序召開座談會，聽取各方面意見，估計近期可以公開徵求意見。市場監管總局將集中力量、抓緊工作、加強協調，力爭年內出臺機動車環保召回制度。
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