巴西是南美洲最大的国家，850万平方公里，人口数量达到2亿。这两年巴西经济迅速发展，已经成为世界上第七大经济体。在经济高速发展的同时，巴西也面临着和所有经济高速发展的地区一样的问题——城市交通拥堵问题。
从昨天的中央广播电视总台央视财经频道制作的“一带一路”专题报道中，我们发现，巴西的都市，尤其是在晚七点交通拥堵的晚高峰的时期，民众打车需求非常旺盛，很多人甚至会面临打不到车的困扰。
其实为解决城市拥堵问题，巴西政府一直在寻求更加出色的出行模式，而滴滴的到来为他们提供了解决思路。
自今年1月，来自中国的滴滴收购巴西99之后，当地的网约车行业正悄然发生变化。到目前为止，巴西当地人在交通拥堵的晚高峰时段更习惯使用叫车软件，这已经成为巴西现代都市人群标配的出行手段。如今，当地人的生活方式由此开始发生了变化。短短一年的时间，巴西有超过30万名司机与车主获得了增加收入的机会，而愿意使用打车软件出行的用户已经达到了1400万。
“中国模式”能在巴西成功，得益于滴滴在中国复杂的交通状况的经验积累。中国有着更加庞大的人口基数，像北京、上海、深圳这样的大城市，每天都有海量的出行需求。在这种复杂的出行环境中，滴滴渐渐积累了先进的技术和大量服务经验。如今，滴滴将这样先进的技术和服务带到巴西，为巴西出行行业的发展带注入了新的活力。
现在，已经加入滴滴大家庭的网约车平台99，通过挖掘海量司乘轨迹大数据，结合先进的人工智能算法，实时给出最优路径规划，降低人们出行时间成本，并结合巴西当地的交通状况，提供适合巴西的出行方案。这不仅方便了巴西民众的出行，还给广大车主提供了增加收入的机会。这一切，源自于滴滴的技术支持。
滴滴在巴西的成功，代表的可能并不只是一家企业国际化的推进。这是因为，滴滴实施的不是以竞争为导向的国际化扩张，而是以合作为导向。滴滴出行创始人兼CEO程维表示，滴滴希望借力出海，将中国企业在互联网科技上的能力和经验进一步推广到国际市场，为当地经济社会的长远发展作出积极贡献。所有这些，正在为新经济下中国企业出海带来了更多思考，毕竟，互利共赢可能是一条更为优质的选择。
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