庸戶
這個需要從車輛本身說的話，大概有這麼幾點：
1.大多MPV，包括本田奧德賽在內，後車懸掛多為扭力梁式非獨立懸掛，也就是板懸（經常看有人噴法系車是板懸，其實好多MPV也是板懸，也沒見有人噴），這一點來講，感覺沒有轎車和SUV厚道，況且法系車的地盤調教技術不是其他車企所能超越的，所以MPV的板車懸掛，承載性較差，減震性能不好，尤其在不平整路面行駛時會影響乘坐舒適性。不過，像奧德賽這種MPV會通過座椅調整來提高整體的乘坐舒適性。但是，一般情況下，自主MPV拉貨居多，所以舒適性不如獨懸的車。
2.如果是滿載人的情況下，其實拉貨能力很有限。有些MPV是“2+2+3”佈局，有些是“2+3+2”佈局，還有”2+2+2”佈局，這些選擇不管哪種，在滿員的情況下，後備廂基本沒有什麼裝載能力，所以對於一家七口來說，要想自駕遠遊，一輛MPV怕是不夠，除非用上行李架，但是一般而言，行李架基本都是配飾~~
3.因為定位於家用，所以MPV相比較轎車和SUV，操控感不足，像別克GL8，也才上2.0T，要知道一般的中型轎車也是2.0T，像奧德賽艾力紳還是2.4L，而MPV一般都要比轎車重不少，動力卻沒有上最強勁的，頗有種小馬拉大車的感覺~~
說完車輛本身，再來說一下用車這方面的不好的地方~~
1.MPV一般而言，尺寸較其他私家車會大一點，在市區停車不太方便，而且易出現刮蹭；
2.MPV乘坐舒適，尤其是第二排座椅，一般都是最舒服的（當然，首先這款MPV第二排得是商務座椅），但是一般駕駛員似乎無福享受這種舒適；
3.如果平時只是一個人上下班或者接老婆上下班，開一輛MPV，未免太過浪費吧；
4.6座MPV還好說，7座MPV前六年不享受免檢政策，而且每兩年需要上線檢測，檢測通過才給發年檢合格標誌，逾期沒有上線檢測和粘貼年審合格標誌，會被交警處以罰款；
5.MPV不同於SUV，可以裝逼，但是撩妹水平一般，一輛GS8和一輛GM8同時停在路邊，顯然GS8更能吸引小姑娘，但是她們卻不知道GM8坐著更舒服~~
希望可以幫到你~~啟名星
之前我寫過很多關於MPV的回答和文章，但很少像這位老鐵一樣，用逆向思維的方式直接說缺點。MPV是一種優缺點非常鮮明的車，首先，如果選擇MPV您就做好了當司機的準備。家用也好，商用也罷，除了開車的人之外，車上所有人都很爽。乘坐空間大、車內開陽感好、通透感好、配置豐富。
您美麗的老婆既能在車上化妝換衣服吃零食，熊孩子也能在玩累了之後，在車上美美的睡上一覺。但是您放心，只要坐到後排之後，誰也不想坐到前排來開車，所以這個重要的任務，基本每次都由您一個人來承擔。您還別有怨言，剛要抱怨兩句，老婆馬上就會站在家庭和諧的制高點上來譴責你，接下來的話我基本都能背出來....
第二，撩妹您就別想了，本來在酒吧裡聊的挺好，出來之後妹子看見您看輛“大面包”心都涼一半了，估計很後悔沒跟剛剛那個開帕薩特的走。不懂車的妹子即便看見埃爾法，也不會想到這貨比奔馳S級還貴，甚至還懷疑您身上的名牌衣服，可能都是假貨。等妹子上車後，通過您的解釋後，發現這車內有乾坤。下一步就會奮不顧身的坐在後排的航空座椅上，呵呵！您又變成了司機！當然，如果您人格魅力足夠強大，晚上可能酒店錢都省了，車內空間足夠您折騰和釋放荷爾蒙。
第三，如果您不是鐵面無私，無情無義，就要做好朋友跟您借車的準備。朋友也算懂事，週末基本不借車，知道您要帶一家老小出去。但是身邊要有幾個做生意的朋友，偶爾借您車跑趟機場和火車站，是在所難免的。尤其是埃爾法這類高端MPV，借出去的可能性極高。經常借出去老婆估計會不高興，不借自己又抹不開面子。對方借完您的車，汽油加滿，外加給您來個無痕洗車。事辦得特別講究，讓您挑不出理來，下回再借車您都不好意思推辭。 
第四，7坐車每兩年要年檢一次，年檢不是去窗口領年檢標那麼簡單，而是要上線檢測。如果您忘了年檢，一旦過了有效期，您的保險也就失效了。脫檢之後，一旦出了交通事故，需要您來承擔責任的時候，保險公司可以不予以理賠。而且洗車要收兩個轎車的錢，您發現家門口有個洗車店35元/車，服務又好又幹淨，您開輛7座的大MPV去洗，不要意思，價格翻倍。
第五，買完MPV您會發現，開車時候聽的歌曲風格都變了，從之前的搖滾嘻哈，慢慢變成了抒情歌曲，目的就是要抑制住自己那顆年輕而暴躁的內心。除了埃爾法這種大排量的MPV，加速時還有點傻快傻快的感覺，其他MPV加速基本沒有推背感，超車不能靠性能，而是要找準時機。 
每次稍微速度快點過彎，就感覺整個人要被甩到車外去。MPV雖然底盤不高，但是重心很高，外加懸架調教的比較又軟，拐彎已經不能用側傾來形容了，應該說離側翻不遠了。路感就更別想了，基本為零，方向盤的轉向手感也非常模糊，跟在家裡包餃子和麵差不多。
巖哥的觀點：今天主要來說MPV的缺點，即便如此，我還是建議各位儘量選擇帶有側滑門的MPV車型，儘量不要選擇那種打著MPV旗號的“偽MPV”
我是巖哥，有任何關於汽車方面的問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
MPV最近在國內汽車市場上是風生水起，會成為繼SUV之後又一個新的市場爆發點。相比較與一般轎車有以下優點。
能裝 大空間優勢/擁有更多座位數量
能躺 第二排乘坐舒適性出色
能變 有更多安全和便捷生活配備，而MPV確實是能滿足。很多MPV後車門都使用側滑式設計，乘客上下異常方便。高端點的MPV都有完美的後排影音娛樂配置，車程不再悶了。
人無完人。車無完車。又會有不少缺點。
1底盤低，通過性不夠好。國內的路況又不是很好。
2 車太大，不好停車。國內日漸擁擠的交通狀況讓這種大體積的車處處受阻。
3價格比一般的轎車要高不少，養護上費用也要高一大截。過路過橋費和日常維護上也要貴一些。
4 MPV本身就是長途出差用的利器。都說車與老婆概不外借，要是普通朋友還可找理由拒絕，可是關係好的親戚，朋友同學，或者領導借車，真心不好拒絕。這個基本上很難。我的奧德賽買了半年借出去5次，都不好拒絕，一年內輪胎換了三個。自己的車都沒有外人開的時間多，保養花費還是自己出。真想把它賣了換個轎車開。這個是最大的麻煩。大部分賣MPV的這個因素是佔很大部分的。你要做好心理準備。
希望對你有幫助。
太白湖畔
伴隨用車週期最大缺點應該就是當轎車及7座以下車型新車時期每兩年去車管所花幾分鐘領取年檢標的時候，你卻要只為一張車貼在車輛檢測站浪費半天時間苦苦排隊，唯一安慰自己的只有每兩年才一次了。
MPV源於“Multi-purpose Vehicle”簡稱，即用途上需滿足多功能、多人乘坐以及適合全家出遊等屬性。7座為商務家用通吃佈局，再大的車就不屬於C1準駕範疇，不具有普遍適應性，7座可以分為2+2+3（以現款奧德賽、埃爾法為主要代表）和2+3+2（以德系MPV以及日系小型MPV為主要代表）佈局。要說優勢則是各有各好，中排兩座佈局可以擺下舒適度高、功能性強且尺寸巨大的“航空椅”，以最大程度滿足乘客刁鑽的舒適訴求；中排三座佈局則可以減輕第三排座椅坐人壓力，還能在不使用第三排座椅的情況滿足正常5人乘坐需求。
豐田埃爾法佈局，固定扶手是高端MPV必備。
別克GL8佈局。
能舒舒服服承載7人是其固有優勢，但在考慮到日常使用中需要面對複雜的路況和操控便利性，又決定其車體不能過於龐大，否則無處安放的驅殼可能將成為車主日常出行最大的負擔。在有限的車體內滿足多人乘坐，對車內空間利用率提出非常高的要求，就以“空間魔術師”的本田來說，奧德賽也無法做到既擁有超大的行李艙又能兼顧7人舒適乘坐的要求。想要完美兼顧那就只能通過增大車體尺寸，損失駕駛便利性實現了。
中間三張獨立椅子已經成為德系MPV一大特點。
奧德賽在滿足7人乘坐情況下，留給後備箱的空間真的不多，但得益於良好的空間利用，底盤鏤空化還是可以塞進行李箱和座椅全平放倒的。
再者，因為空間最大化的研發理念，在有限的車高下，擴大車內垂直空間只能往底盤平整化和低矮化動刀了，所以低離地間隙也限制了其主要活動範圍在鋪裝路面上。不過這也不能算是它的缺點，如果MPV又滿足多人乘坐，又滿足大容積後備箱，又滿足高離地間隙，那還要中大型SUV和中級轎車幹嘛？那這個全能MPV怕是巨型尺寸了。（亞夫）
DearAuto
其實我是一位90後奶爸、MPV腦殘粉、也是位奧德賽車主，深度體驗過市面上至少90%以上的MPV。
MPV的優點想必大家也都清楚，但是缺點可不是誰都那麼瞭解：
1、最大的缺點，不是來自產品自身的不足，而是一種虛的東西，叫做——“面子”、“心態”。
為什麼這麼說，因為你開上MPV的時候，可能會遭到身邊人異樣的眼光，比如：你是司機嗎？你每天開那麼大車有病啊？
哈哈，所以，為啥有些人明明知道MPV好，但是就不買MPV，那是邁不過心理的那道坎兒、抹不開面兒。
2、容易被借車。身邊親戚、朋友、同事等，聽說你買了輛“七座商務車”非常適合一家人開出去玩兒，所以你可能會面對：借我下你的商務車用用，我去接個人；借我下你的商務車，我帶家人去趟海邊……這種事可能會經常發生。當然借車的危害你我都懂，需要你做的就是再三強調：車和老婆概不外借！
3、車身大，城裡無論是路邊側方停車，還是在狹窄的小區，停車都不是很方便。我曾經開一輛貴士到狹窄的老小區，而且還在小區裡迷路了，那一刻我真希望自己開的是輛QQ啊。
4、開起來就別追求什麼操控感了，過彎慢點開，側傾會比較大。想想MPV主要是拉人的，穩重點兒，朋友。
5、不能享受6年免檢政策。因為一般MPV都是七座麼，每兩年都要上檢測線檢測一次。比七座以下的，要多上兩次線。雖然現在流程比較簡單，但還是不如直接拿檢驗標方便啊，省時省力也省錢。
其實主要缺點就這些。我一直認為，選擇MPV就是選擇一種生活方式，有得必有失、有何必在乎別人怎麼看你？
楊老天說車
我今年退休了，正趕上上有老下有小的時光，於是賣掉了小車換了一輛廣汽傳祺GM8的七座車，開了一個多月了，談點真實感受：七座車的優點:車高視野開闊，開起來比其他車型都平順舒適，第三排加一個氣墊就可以變成一張小床，安全又適合兒童玩耍、睡覺，一家人有老有少乘坐一輛車特別溫馨，MPV車大，雖然尾箱小了點但二排腳前仍然可以放下許多東西，MPV又稱多功能車，主要是它可以變換各種空間，搬運大件物品也很方便，大多數的MPV車型底盤比較低通過性差，但GM8的底盤就很適中，而且靜音做的一流，路躁聲很小，特別是坐滿七人時由於重力原因過些路障時基本上感覺不到車的跳動，2.0T的動力已經很足，如果你喜歡跑車般的加速度感覺，還可以設定位到運動模式，我們家裡還有一部小車，人少時家庭成員都開小車，人多或外出旅遊時開大車，我感覺MPV的使用率遠高於小車，自從有了它家庭裡增添了不少樂趣和歡樂……
大偉74627631
我之前買的國產的cm7，還改裝了一下，太舒服了，出去玩了幹啥的不是那轎車跟suv能比的，舒適度爆棚，從買了這輛車，再坐其他車都不舒服，這種車坐姿很高，空間非常大，五個人隨隨便便蹺二郎腿，尤其自駕遊，一點也不累，2.4的，油耗平均12個，不滿意的就是停車不是很方便，車比較大，其他不滿意的只是車型問題
超級屌絲
當然有啦，如果MPV沒有缺點的話，那麼車企都造MPV、消費者都買MPV好了，而真實情況是，MPV在市場中的佔比遠遠小於轎車和SUV，原因都有哪些呢？
外觀臃腫
直至今日，很多不太懂車的人看到本田奧德賽、別克GL8這類MPV時，還會叫成“大面包車”，這是因為MPV的造型實在是顯得有些臃腫，單單外觀這一點，就讓很多人一下子就把MPV淘汰掉了。
操控笨重
尺寸大、車身長，開起來自然就沒有轎車靈活了。實際上MPV開起來是最考驗司機技術的，老司機開的時候尚且嫌麻煩，新手更是一上車就緊張，女司機就更別提了。
此外，目前國內開MPV的人有不少是接送客人的專車，所以如果是家庭需求，買車時也會擔心開MPV會被別人誤認為是司機。這一點估計誰都會不爽的吧。
費油
這點不用多說了，車身大、車身重，自然會更費油。如果你的車經常能坐滿六七個人的話還好，如果平時大多是時間都是兩個人甚至一個人，那開這麼大一臺MPV，簡直太不環保了。
容易被借車
這一點很多人可能想不到，但真要買一臺MPV放到家裡時就會馬上成為煩惱了。現在家庭買MPV的非常少，但逢年過節有點事情的話，很多人都有開MPV的需求，於是第一反應，就是找身邊家裡有MPV的朋友借車。借車這件事有多糟心，也不用新車君多說啦，大家試想一下，開MPV出行的少不了有老人孩子，一車七個人長途免不了吃吃喝喝，你能保證一些瓜子果皮飲料牛奶，不會撒到你車裡的邊邊角角？
這些，就是MPV的一些淺顯的缺點，不要總覺得MPV後排坐著舒服，真等你買回家，煩惱才會來。
深入淺出新車君，回答完畢。
新車新技術
MPV為英文（multi-Purpose Vehicles）的縮寫。按照字面意思翻譯過來就是多用途汽車，MPV在過去的一年裡在中國市場可謂是大紅大紫，隨著二孩政策的放開，家庭買車對於空間的需求越來越大，很多消費者在選車時把目光轉向7座車型，而7座SUV的第三排空間是在讓人有些難以長時間乘坐，所以MPV理所當然的成為了大家的共同選擇。
MPV的空間大，車內每一排的舒適度都有保證，這些都是其亮眼的優點，然而車無完車，MPV也有著自己的弱點。
1、車身尺寸過大
車身尺寸大怎麼也是缺點了？哈哈，彆著急，我們詳細說一說，要說MPV的車身尺寸多大帶來的大空間，這一點肯定是優點沒錯，但是車身尺寸大還帶來了另一個問題，就是駕車行駛不便，尤其是對於開慣了小車的司機來說，猛地換到了這麼一臺大車勢必會有不習慣，不論是轉彎調頭，還是停車鑽小路，都非常不方便，要好好是適應一番。
2、後備箱容積小
MPV的車身尺寸雖然不小，但是為了照顧第三排座椅空間， 往往就壓縮了行李箱的空間，如果長途出行旅遊的話，MPV更適合四人出行，餘下的第三排座椅放倒後能獲得更大的行李廂空間，但是這樣一來有違背了MPV載人的優勢，讓人哭笑不得。
3、隔音效果不好
MPV的車廂結構決定了其隔音性的缺點，前後全通暢的車體結構很容易發生共振，影響駕乘的主觀感受。
以上就是幾個MPV車型的小缺點啦，當然了相比大空間的優勢這些缺點還是瑕不掩瑜的，希望我的回答能幫到題主
人人車
我只想說，答案裡亂說的人也是心理夠強大的！作為一個MPV車主，個人覺得沒什麼較大的缺點，但所謂優缺點也都因人而異。
MPV車型強調的是舒適性，且車重一般都會維持在兩噸左右，所以動力的調教會比較線性，平緩。所以如果聽一個MPV強調操控性那還是少扯了。
另外就是不能像5座車享受六年免檢，需要像從前一樣前六年裡，每兩年上線檢驗，有地方更是會被噴字！（這個極low）。
還有就是一定程度上肯定會壓縮後備箱空間！
對了，還有第三排的安全性也一直被人詬病！
乘坐的舒適性上的確gl8佔優，隔音和噪音抑制做的也的確優於日系，滑動門的靜音和高檔感也同樣不錯。但通用的變速箱永遠都會給你點思考人生的時間，小毛病後期會多，發動機熱效率是肯定不如日系的，所以犧牲點油耗是肯定的。商務的話確實真的排名第一沒話說！
日系價格比較低的當屬本田奧德賽和艾力紳了，倆車現在就是孿生雙胞胎，就是長相和材質稍有差別。我最終下手的是艾力紳，內飾用料感覺更好些，但外觀那個縫子啊！真挺糟心的！噪音不用說，本田祖傳的大！電滑門開關都會有金屬摩擦的聲音！慮震上差強人意，加之後懸是整體橋，效果慢慢體會吧。好在艾力紳在奧德賽基礎上優化了減震，還稍有改進，結果是可以得到更低的艙內地板，老人小孩一步就進車裡，甚至剛剛會走的嬰兒直接都能爬進來，算有得有失，用者自己權衡吧。
吐槽完了，說說優點。
油耗的優勢是肯定的！很多還無知著的人一說日系車油耗就說車輕肯定油耗少啊，但艾力紳頂配車重已經達到了兩噸多，比胖頭魚款gl8還要重一點，我用這艾力紳快一年，28000多公里，從來不開節油模式，身在北京儘量錯開最高峰時段，城市通勤油耗從沒有超過10個油，高速110-120巡航油耗6-7個油。不誇不罵，正經說日系發動機的熱效率確實高於美系德系。
8月份，滿員情況，3個司機輪換，直接連續30個小時從北京殺到昆明。一路沒出現任何車輛問題，算可靠了吧。
各國各地區造車理念都有不同，選適合自己用的才是真的！主家用艾力紳，奧德賽省心肯定的。主商務gl8。
