前一段时间有辆大众迈腾由于发动机气门正时链条的设计缺陷，链条错了位结果进气门被顶弯了，趁着那辆车修发动机，拍了几张发动机积碳的照片。
虽然那辆车发动机的故障和积碳无关，但是第二代EA888发动机积碳严重的问题确实还是很惊人的。这辆落日橙车身颜色的宝马116i的车主听说积碳对发动机很不好，上午就把车开过来清洗积碳了。
第一步就是拆，麻雀虽小五脏俱全，虽然是个头最小的后驱宝马车，但是最佳重量分配获取最佳操控乐趣的原则，在清洗发动机积碳时还是造成了不小的麻烦。
除了需要拆掉发动机的装饰盖和空气滤清器壳体，彻底清洗进气歧管就要先把斜挂在上方的发动机控制单元（行车电脑）拆下来，A字形的发动机舱拉杆也要拆掉，这样才能让几乎在前轮之后的发动机完全露出真面目来。
拆下进气歧管和节气门（节流阀）之后，发现内部只有少量的油污，用清洗剂就彻底清理干净了。而气缸内和进气道内壁也没有明显的积碳，把喷入的清洗剂从火花塞安装孔处吸出，只能看到很少的污垢，同样是缸内直喷发动机，积碳确实比EA888系列发动机轻微了很多。
这次说是清理发动机的积碳，但实际上只是清理掉了一些油污，并没有看到严重的积碳，也许和个人驾驶习惯和用车环境有关。不知道随着用车时间的增加，以后会不会出现什么其他情况，希望这辆最小的后驱宝马车能一直策马扬鞭吧！
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