轻型运动飞机（LSA-Light Sport Aircraft) 是美国联邦航空局根据民间航空提案要求于2004年新推出的一个飞机类别，是一类填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机之间空白的新型通用飞机。轻型运动飞机结构简单，容易操作，便于维护，对驾驶员要求门槛比较低，所以备受飞行爱好者喜爱。随着我国低空领域的逐步开放，轻型运动飞机获得了极高的市场关注度，关于轻型运动飞机的研发和生产制造，也吸引了诸多企业的投资目光。
轻型运动飞机定义
根据AC-21-AA-2015-25R1《轻型运动航空器适航管理政策指南》，轻型运动航空器分为滑翔机、旋翼机和固定翼飞机，将符合下列要求的固定翼飞机称为轻型运动飞机，详见表1。
表1轻型运动飞机（固定翼）
国内外轻型运动飞机
国外面市的轻型运动飞机主要有德国的CTLS，捷克的Sport Star，美国的 Searey、Carbon Cub SS 、ICON A5、MVP，法国的LISA等。目前捷克是欧洲仅次于德国的最大轻型飞机生产国，其生产的Sport Star轻型运动飞机是全球首架获得FAA批准的轻型运动飞机。据统计，美国自2005至2007年，其轻型运动飞机市场经历了井喷式发展，年增长量在500架以上，市场成长速度惊人，2015年美国的Searey型水陆两栖轻型运动飞机获得中国民航局颁发的型号设计批准书（TDA）和生产许可证（PC），这是中国民航局首次对美国申请人颁发此类许可证。
我国的山河Aurora SA60L飞机是国内首款向中国民航局申请并获得轻型运动飞机认证的民族自主品牌飞机，中航工业于2015年发布了自己的轻型运动飞机——“领雁”AG50。可以说，随着我国经济、社会的快速发展，轻型运动飞机的市场将迎来加速成长期。
适航规章
近年来，国际上各个适航当局为促进轻型运动飞机的设计、生产和运行采取不同的适航管理政策，但是其共性在于接受公认的标准（美国试验和材料标准协会（ASTM）的标准）作为轻型运动飞机的设计、生产、运行和维修的标准，并且为轻型运动飞机颁发适航证件，允许其进行运动、个人娱乐和飞行培训的飞行活动。ASTM中有关轻型运动飞机的标准见下表2。
表2 ASTM中有关轻型运动飞机的标准
我国民航局为规范轻型运动飞机的设计和生产，依据现有民航规章，陆续颁布了一系列关于轻型运动航空器的管理程序(AP)和咨询通告(AC)，其中《轻型运动航空器适航管理政策指南》提供轻型运动航空器的型号设计批准审定、生产许可审定、适航审定等相关的适航管理政策指南。
表3 CCAR中有关轻型运动飞机的规章
D4 Fascination飞机
西部通航自成立以来，一直致力于整合宁夏通航资源，推动地区通航产业发展，集团业务重点布局之一就是D4 Fascination轻型运动飞机制造项目。该项目位于滨河新区智慧产业园内，作为宁夏从国外引进的第一个通用飞机整机制造项目，其总投资约9亿元，占地89亩，被列入自治区“十三五”先进装备制造项目。目前，西部通航样机生产工作正有条不紊的向前推进，后续，我们更将深入贯彻自治区、银川市“创新驱动”战略，加快推进飞机制造项目，力争9月份实现样机首飞。在不久以后，宁夏人就能看到本地制造的飞机翱翔于蓝天之上了！
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