領克01的到來，也還是帶給了大家不少驚喜，擁有沃爾沃的DNA，領克01無論從行駛質感又或者從做工來看，都完全超越了自主車的水平，畢竟吉利和沃爾沃也是各佔50%股份的嘛。
另外，領克01無疑也是打響了領克這個中國高端品牌的頭炮！銷量表現也是相當不錯，在剛剛過去的4月份，更是達到了9千的月銷成績，也表明了各大消費者對它還是給予了肯定的。
只不過，接下來的領克02，還能否繼續保持強勢呢？今天是6月的第一日，而領克02也將會在本月內正式上市，但筆者對領克02的未來走勢並不樂觀。
價格沒有吸引力
在此前得到的預售價為14.20-19.80萬 ，不得不說這個價格還是沒有多少驚喜的。參考領克01的起步價才15.88萬，要知道這是2.0T的起步價，而領克02的14萬左右的起步價，是1.5T三缸版本的起步價。
僅僅相差1萬左右，動力總成可以說是一個天一個地。領克01的是2.0T+6AT的黃金組合，而領克02的是1.5T三缸+7擋雙離合。這點相信不用筆者多說了吧……
競品越多且越強大
另外還有的是，除了自身兄弟的競爭，未來還有豐田CH-R和奕澤這兩兄弟的強勢到來。大家都知道，豐田CH-R的定位於領克02有幾分相同，都是主打年輕消費群體，價位區間也相同，外觀同樣都是相當個性。豐田這兩兄弟可以說是領克02的最大絆腳石。
此外，在這個價位的SUV市場，還有將會有大眾的T-ROC探歌，同樣也是不可忽視的強敵。領克02想要賣得好還得要過這兩款關注度極高的SUV。
雙離合+三缸機真的好嗎？
領克02只是頂配版本是2.0T，其餘都是1.5T版本，而1.5T版本也分為高低功率，並且全系匹配的都是7擋雙離合變速箱。雙離合+三缸機，這不是為難中國人嗎？
雖然領克也極力宣稱自己的三缸機器有多好，但是也改變不了三缸的事實，也改變不了國人對三缸機的無感、甚至厭惡。2.0T版本基本只是掛名，主打的依然還是1.5T三缸版本，估計這一點就得損失不少潛在消費者了。當然，這裡並不是說領克的這套動力系統不給力，而是說這套動力系統都是國人最不喜歡的兩點。
領克02在國內無疑是一款尷尬的產品，主打的消費群體本來就是較為小眾的，現在還要自身配置不給力，外在競品強勢崛起。未來很有可能只是一款小眾車型。
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