Daenerys998
這你都不知道！出租車5年就換了，你家用車10年了還沒換！這能比嗎？出租車1一個月最少保養加機油一次，你家用車1年也就2次保養！用車概念都不一樣！自然你看到的別人沒什麼大修！如果出租車開10年，你看他大修不？別說發動機，估計就車殼都要散了吧！
其實我們的汽車正常的發動機壽命，是很長的，如果你維護的好，自然就能跑很長！而我們家用車雖然用的少，反而會出現很多問題，因為很多東西不怕用，就怕放！車也是這樣！而且開出租車的司機可以說是老司機，基本不用犯2！
所以綜合來看，主要就是出租車司機勤保養換機油，還有就是車的使用年限短！自然問題就少！
憤怒的改裝車
私家車車主對待愛車都是細心呵護，用好的油，做好的保養。 可往往跑不到十萬公里就要大修[大範圍修理]一次！反觀出租車每天風裡來雨裡去，燒便宜的油，卻能跑幾十萬公里才大修 ！
是我們保養汽車的方式有問題嗎？同樣是汽車為什麼差距這麼大？
汽車的大修主要維修的就是發動機的磨損。 發動機在汽車行駛過程中會形成油膜保護髮動機
停車熄火後油膜就會消失。等再次啟動時就會造成磨損 ，所以汽車越少進行發動機啟動使用的壽命就會越長 。
私家車和出租車最大的區別就是出租車可以做到長時間行駛在路上
私家車多數是短途行駛，走走停停，動不動就熄火泊車，一天啟動好幾次 ，自然費車 。
再來如果發動機長期不啟動就會產生碳顆粒，再次啟動時就會造成更大的磨損
出租車一年無休 不會出現長時間不啟動的情況，私家車就不同了。
有些車被養在車庫裡 一個月也用不上一次，再次啟動時造成的磨損可想而知 。
加上出租車一般一個月或半個月就會進行一次保養。私家車則一般遵循5000公里一保養的週期，時間長的半年才保養一次。
有很多汽車問題都沒有得到及時修理到最後拖成了大問題，汽車是機器有時不斷運轉才是最大的保養快帶著你的愛車開起來吧 !
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愛問愛答
我們這的出租車現在基本都跑了八十萬公里了，發動機沒大修過，一天基本500公里，一個月換油兩次。一般出租車五年時間就要換車。所以出租車上的橡膠製品基本沒有達到老化的程度，只要發動機好著基本沒啥大問題。
私家車基本一年就跑個兩萬公里左右，如果跑二十萬就要十年時間。幾年也跑不了多少公里，等到五年以後，橡膠製品開始老化，時間再長些就出現車身異響，包括髮動機裡面的氣門油封，曲軸油封等也出現老化，就有可能出現燒機油等現象。所以一般私家車超過六年一年一審，再加上車出現小毛病，基本就開始換車了。
一般出租車跑一百萬不成問題，而私家車一般跑個十幾萬二十幾萬就問題比較多了。
總上所述，汽車最關鍵是時間。其次才是公里數。買二手車也主要看購車時間，公里數就是個參考。
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為什麼出租車可以幾十萬公里不大修，而私家車卻不行？小編覺得是有多方面因素影響的，下面小編就為大家分享幾個原因給大家參詳一下：
1、車型不一樣
出租車一般都是較為便宜、低檔的車，它是不看車子如何豪華，主要是看這個車子是不是經濟耐用，即使是看起來其貌不揚的車，它的技術不是很新，但穩定性和可靠性都是比較強的。
2、使用心態不一樣
私家車除了滿足日常的出行之外，還要兼顧要使用的年限以及保值等問題。而對於出租車來說，到了年限就得報廢，在有限的時間裡面如何跑出更多的錢，對於出租車師傅來說才是最重要的，車子外觀好不好看並不是重要的，異響之類的都是可以接受的，不拋錨，不鬧小情緒就行。
3、保養不一樣
保養是分為時間和里程兩種的，這兩者之間是存在著一定的差異化。按照里程來保養相比按照時間來保養會更加的準確，畢竟在使用里程到了之後，零件的磨損情況正好是在掌握之中。
對於出租車而言，一般基本上一天能跑幾百公里，而且車速比較快，屬於良好的一般性駕駛。中間停駛時間一般不會超過半小時，半小時發動機還未完全冷卻，油膜還未完全消退，基本上發動機就沒歇著，活塞、活塞環、與氣缸壁之間的磨損量很小，雖然跑的公里數很大，但磨損量並不大。而私家車就不用顧忌太多，基本上是走走停停，車子發動機經常熄滅，消耗量相當大。
4、技術不同
開出租車的都叫老司機，而開私家車的都叫新手。跑出租的，時間就是金錢，技術就是關鍵，如何用最少的成本來獲取最大的利潤，就讓出租車師傅想方設法提高駕駛技術，而大部分的出租車都是手動擋，儘量做到節省每一滴油。
總結：
按照小編的看法，說到底，還是生活壓力的不同！因此，別羨慕出租車司機能夠開幾十萬公里不大修，如果把你放到那個環境中，你也可以！
Bb彬趣車坊
出租車在我們印象中都是廉價的車型，但是隨隨便便跑個幾十萬公里也不會大修，反觀我們呵護有家的私家車卻做不到，究其原因相印很多車主都百思不得其解。
首先要清楚一點，車是拿來開的，不是拿來供的。要知道，車子發動機磨損最嚴重的時候就是冷啟動的一會，發動機低溫工作是正常溫度工作磨損的好幾倍。
然後我們來對比一下出租車和私家車每天的工作狀況就非常清楚了。出租車：從啟動車子開始就不停的在路上跑，每天除了司機的吃飯和上廁所的時間，其它時間都不會停車熄火，這就保證了出租車的發動機長期處於運轉狀態，最大程度上減少了冷啟動時對發動機的磨損。其次，反觀私家車：每天上班，下班，買菜，購物，出門走走停停，至少每天要停10個地方，並且停的時間上都會很長。，因此私家車在冷啟動與正常溫度工作時頻繁切換，造成發動機磨損，久而久之發動機就會磨損嚴重。
發動機工作時的差異是造成這個問題的主要原因，但也不僅僅是因為這個，其中保養也有很大一部分原因。
很多私家車主都是到了保養公里數再去保養，5000公里保養一次，但是有很多人半年是開不到5000公里的，所以保養週期就會延長，長時間不保養，不用說大家都知道，會很容易出現問題。
而出租車每天跑幾百公里，一二個月就會保養一次，再加上司機對保養輕車熟路，他很清楚的知道怎麼開車會對車更有利。
最後總結一下，不管是車子還是做人都是一樣的，不能隨隨便便的停下。人生也是一樣，不能因為沿途的風景就停下腳步，要時刻謹記自己的目標，勿忘初心。
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感謝邀請，作為一個自媒體時代的新人，倩倩對這個問題有這以下的感觸！
第一:心態不一樣。對於每個擁有私家車的人來說，私家車都可以說成是一種奢侈品，私家車的擁有是享受生活的。為了更好的享受這一奢侈品給我帶來的價值，我們就要好好對他。而出租車是出租車司機謀生的路徑，每一次的保養都相當於一次大放血。只要車況良好，咱們能省一筆是一筆吧！
第二:錢的問題。沒錢吃飯了，還保養啥。終歸是錢的問題！但是有一點是需要說明的，誰也不會拿著自己的生命開玩笑。
第三:車性能不一樣。一般出租車都會選擇穩定，性能成熟的車，私家車的性能會選擇很高的車。關注我，給你帶來不一樣的生活體驗！
倩倩
為什麼出租車跑幾十萬公里不用修，這個道理很簡單，一句話概括，發動機的磨損，95%是由於冷車時造成的。我們每天早上起來開車時，發動機機油由於重力的因素，全部流回到了油底殼，啟動時，氣缸等部位由於缺乏機油的潤滑，所以摩擦力相當大，也就造成了發動機的摩損。而出租車，雖然每天要跑幾百公里，幾年就是幾十萬公里，但出租車平時都是處於熱車狀況，所以發動機磨損很小。這個問題跟發動機自動啟停剛推出來，很多人在質疑不斷的啟動發動機，會造成發動機磨損，其實都是不用擔心的，自動啟停，都是在熱車時候進行的，發動機是不會有磨損的，只是要增加啟動機和電瓶的耐用性。
風一樣的男子
出租車司機一般都是有經驗的師傅，他們懂得愛車和保養車，一但發現問題必須及時處理，否則連班都交不了。而私家車大多隻會開不會保養，曾見過四年未換機油的，下馬路崖子把車卡在上面的，輪胎嚴重虧氣繼續行駛的，所以說懂車，保養很重要。
遠山近水74
出租車早上起來打著火，差不多就是跑一天啦，而我們的私家車，也不肥，就是從家裡到單位。然後從單位再到家裡，而大家都知道汽車的發動機在剛一打火時，是磨損最嚴重的時候，而在車輛行駛的過程中，各個部件兒能得到機油的充分潤滑。反而是沒有事的
