Daenerys998
这你都不知道！出租车5年就换了，你家用车10年了还没换！这能比吗？出租车1一个月最少保养加机油一次，你家用车1年也就2次保养！用车概念都不一样！自然你看到的别人没什么大修！如果出租车开10年，你看他大修不？别说发动机，估计就车壳都要散了吧！
其实我们的汽车正常的发动机寿命，是很长的，如果你维护的好，自然就能跑很长！而我们家用车虽然用的少，反而会出现很多问题，因为很多东西不怕用，就怕放！车也是这样！而且开出租车的司机可以说是老司机，基本不用犯2！
所以综合来看，主要就是出租车司机勤保养换机油，还有就是车的使用年限短！自然问题就少！
愤怒的改装车
私家车车主对待爱车都是细心呵护，用好的油，做好的保养。 可往往跑不到十万公里就要大修[大范围修理]一次！反观出租车每天风里来雨里去，烧便宜的油，却能跑几十万公里才大修 ！
是我们保养汽车的方式有问题吗？同样是汽车为什么差距这么大？
汽车的大修主要维修的就是发动机的磨损。 发动机在汽车行驶过程中会形成油膜保护发动机
停车熄火后油膜就会消失。等再次启动时就会造成磨损 ，所以汽车越少进行发动机启动使用的寿命就会越长 。
私家车和出租车最大的区别就是出租车可以做到长时间行驶在路上
私家车多数是短途行驶，走走停停，动不动就熄火泊车，一天启动好几次 ，自然费车 。
再来如果发动机长期不启动就会产生碳颗粒，再次启动时就会造成更大的磨损
出租车一年无休 不会出现长时间不启动的情况，私家车就不同了。
有些车被养在车库里 一个月也用不上一次，再次启动时造成的磨损可想而知 。
加上出租车一般一个月或半个月就会进行一次保养。私家车则一般遵循5000公里一保养的周期，时间长的半年才保养一次。
有很多汽车问题都没有得到及时修理到最后拖成了大问题，汽车是机器有时不断运转才是最大的保养快带着你的爱车开起来吧 !
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我们这的出租车现在基本都跑了八十万公里了，发动机没大修过，一天基本500公里，一个月换油两次。一般出租车五年时间就要换车。所以出租车上的橡胶制品基本没有达到老化的程度，只要发动机好着基本没啥大问题。
私家车基本一年就跑个两万公里左右，如果跑二十万就要十年时间。几年也跑不了多少公里，等到五年以后，橡胶制品开始老化，时间再长些就出现车身异响，包括发动机里面的气门油封，曲轴油封等也出现老化，就有可能出现烧机油等现象。所以一般私家车超过六年一年一审，再加上车出现小毛病，基本就开始换车了。
一般出租车跑一百万不成问题，而私家车一般跑个十几万二十几万就问题比较多了。
总上所述，汽车最关键是时间。其次才是公里数。买二手车也主要看购车时间，公里数就是个参考。
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为什么出租车可以几十万公里不大修，而私家车却不行？小编觉得是有多方面因素影响的，下面小编就为大家分享几个原因给大家参详一下：
1、车型不一样
出租车一般都是较为便宜、低档的车，它是不看车子如何豪华，主要是看这个车子是不是经济耐用，即使是看起来其貌不扬的车，它的技术不是很新，但稳定性和可靠性都是比较强的。
2、使用心态不一样
私家车除了满足日常的出行之外，还要兼顾要使用的年限以及保值等问题。而对于出租车来说，到了年限就得报废，在有限的时间里面如何跑出更多的钱，对于出租车师傅来说才是最重要的，车子外观好不好看并不是重要的，异响之类的都是可以接受的，不抛锚，不闹小情绪就行。
3、保养不一样
保养是分为时间和里程两种的，这两者之间是存在着一定的差异化。按照里程来保养相比按照时间来保养会更加的准确，毕竟在使用里程到了之后，零件的磨损情况正好是在掌握之中。
对于出租车而言，一般基本上一天能跑几百公里，而且车速比较快，属于良好的一般性驾驶。中间停驶时间一般不会超过半小时，半小时发动机还未完全冷却，油膜还未完全消退，基本上发动机就没歇着，活塞、活塞环、与气缸壁之间的磨损量很小，虽然跑的公里数很大，但磨损量并不大。而私家车就不用顾忌太多，基本上是走走停停，车子发动机经常熄灭，消耗量相当大。
4、技术不同
开出租车的都叫老司机，而开私家车的都叫新手。跑出租的，时间就是金钱，技术就是关键，如何用最少的成本来获取最大的利润，就让出租车师傅想方设法提高驾驶技术，而大部分的出租车都是手动挡，尽量做到节省每一滴油。
总结：
按照小编的看法，说到底，还是生活压力的不同！因此，别羡慕出租车司机能够开几十万公里不大修，如果把你放到那个环境中，你也可以！
Bb彬趣车坊
出租车在我们印象中都是廉价的车型，但是随随便便跑个几十万公里也不会大修，反观我们呵护有家的私家车却做不到，究其原因相印很多车主都百思不得其解。
首先要清楚一点，车是拿来开的，不是拿来供的。要知道，车子发动机磨损最严重的时候就是冷启动的一会，发动机低温工作是正常温度工作磨损的好几倍。
然后我们来对比一下出租车和私家车每天的工作状况就非常清楚了。出租车：从启动车子开始就不停的在路上跑，每天除了司机的吃饭和上厕所的时间，其它时间都不会停车熄火，这就保证了出租车的发动机长期处于运转状态，最大程度上减少了冷启动时对发动机的磨损。其次，反观私家车：每天上班，下班，买菜，购物，出门走走停停，至少每天要停10个地方，并且停的时间上都会很长。，因此私家车在冷启动与正常温度工作时频繁切换，造成发动机磨损，久而久之发动机就会磨损严重。
发动机工作时的差异是造成这个问题的主要原因，但也不仅仅是因为这个，其中保养也有很大一部分原因。
很多私家车主都是到了保养公里数再去保养，5000公里保养一次，但是有很多人半年是开不到5000公里的，所以保养周期就会延长，长时间不保养，不用说大家都知道，会很容易出现问题。
而出租车每天跑几百公里，一二个月就会保养一次，再加上司机对保养轻车熟路，他很清楚的知道怎么开车会对车更有利。
最后总结一下，不管是车子还是做人都是一样的，不能随随便便的停下。人生也是一样，不能因为沿途的风景就停下脚步，要时刻谨记自己的目标，勿忘初心。
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感谢邀请，作为一个自媒体时代的新人，倩倩对这个问题有这以下的感触！
第一:心态不一样。对于每个拥有私家车的人来说，私家车都可以说成是一种奢侈品，私家车的拥有是享受生活的。为了更好的享受这一奢侈品给我带来的价值，我们就要好好对他。而出租车是出租车司机谋生的路径，每一次的保养都相当于一次大放血。只要车况良好，咱们能省一笔是一笔吧！
第二:钱的问题。没钱吃饭了，还保养啥。终归是钱的问题！但是有一点是需要说明的，谁也不会拿着自己的生命开玩笑。
第三:车性能不一样。一般出租车都会选择稳定，性能成熟的车，私家车的性能会选择很高的车。关注我，给你带来不一样的生活体验！
倩倩
为什么出租车跑几十万公里不用修，这个道理很简单，一句话概括，发动机的磨损，95%是由于冷车时造成的。我们每天早上起来开车时，发动机机油由于重力的因素，全部流回到了油底壳，启动时，气缸等部位由于缺乏机油的润滑，所以摩擦力相当大，也就造成了发动机的摩损。而出租车，虽然每天要跑几百公里，几年就是几十万公里，但出租车平时都是处于热车状况，所以发动机磨损很小。这个问题跟发动机自动启停刚推出来，很多人在质疑不断的启动发动机，会造成发动机磨损，其实都是不用担心的，自动启停，都是在热车时候进行的，发动机是不会有磨损的，只是要增加启动机和电瓶的耐用性。
风一样的男子
出租车司机一般都是有经验的师傅，他们懂得爱车和保养车，一但发现问题必须及时处理，否则连班都交不了。而私家车大多只会开不会保养，曾见过四年未换机油的，下马路崖子把车卡在上面的，轮胎严重亏气继续行驶的，所以说懂车，保养很重要。
远山近水74
出租车早上起来打着火，差不多就是跑一天啦，而我们的私家车，也不肥，就是从家里到单位。然后从单位再到家里，而大家都知道汽车的发动机在刚一打火时，是磨损最严重的时候，而在车辆行驶的过程中，各个部件儿能得到机油的充分润滑。反而是没有事的
