昨日（ 12月7日）， 日本汽车公司本田与中国人工智能公司商汤科技联合宣布：两家公司签订长期合作协议，共同深耕自动驾驶技术，加速智慧汽车的研发进程。双方将基于本田的车辆控制技术系统，融合商汤科技领先的视觉算法和开发平台，共同发力适合乘用车场景的L4级自动驾驶方案。
作为“在未来的日子里，请不要问价，直接问有没有车”这样霸道段子开创者，卖到连库存都没有的本田，为何要与中国科技企业合作？目的很简单，就是为了加快自动驾驶的技术的开发，强占先机。
自动驾驶已经被提及很多年，要说开启大规模路试的成为其焦点的当属科技公司谷歌。2009年谷歌无人驾驶项目正式在山景城启动，截止目前已经测试了48万公里，完成了一系列路况测试和数据收集。一直刷新着人们对于自动驾驶的认知和期待，而各大车企从中也看到了前景，当然也不会放过这块蛋糕。
如果说是谷歌把自动驾驶这个话题引入了大众的视野，那么引燃自动驾驶热点的当属电动车领域佼佼者——特斯拉。在2015年10月特斯拉首次推送了自动驾驶程序，使其消费者第一次能够真正接触和使用这一功能，成为当时最炽手可热的话题。也让部分还在观望的车企看到了未来新的增长希望。
自动驾驶在国内已经取得跨越发展，长安、吉利、比亚迪等一众车企都以取得实质性的突破。其中最为瞩目的就是长安了，在2016年北京车展前夕，两辆自动驾驶汽车从重庆出发经过2000多公里顺利抵达北京，成为了当界车展耀眼的明星，也让国人知道了自主品牌在前沿技术的突破和决心。
作为已经坐稳日系销量冠军的本田，虽然这几年在中国市场表现不错，但并不能代表未来有足够的增长空间。新技术新车型都才是增长关键。众所周知日系车企的保守是出了名，前瞻技术的开发进展缓慢，尤其是自动驾驶领域。在自主品牌不断崛起的大环境下，本田想要在未来保持足够的竞争力，就必须跟进自动驾驶，而中国企业在这个领域又有着雄厚的技术储备，所以本田找到了中国企业做靠山也在情理之中。
《车壹圈》观点：本田与中国企业的合作，侧面也反映了自动驾驶技术已成为未来汽车发展大势所趋。随着各家企业在自动驾驶领域大步迈进，也许不远的将来，自动驾驶技术不仅仅用在私家车上，还能够广泛应用在出租车、公交车等公共交通领域，这无疑是令人期待的。
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