貴陽地鐵 1 號線觀山湖段於去年底開通，半年多的運營，令貴陽市民切身體驗到了軌交給生活帶來的極高便利性，對“地鐵盤”的熱衷度也不斷上漲。
這令蠢蠢欲動的房開們打起了“地鐵盤”的宣傳口號，而樓盤資料中只寫靠近地鐵、經 X 號線，卻不標明經什麼站點、與站點大概的距離，以模稜兩可的信息迷惑著一心奔著“地鐵盤”去的市民們。
於是，剛邁入軌交城市行列的貴陽湧現不少“偽地鐵盤”。初接觸“地鐵盤”的市民尚未了解國內對“地鐵盤”的劃分標準，被糊弄便不在話下了。
貴陽 90 後網友小周便留言講述了自身的現狀——雖畢業工作 3 年，購房仍須求助父母，老一輩樂見其成，唯一要求是要選“地鐵盤”，交通方便還能升值。
對此，在房地產領域工作的好友向小周坦白到，貴陽正在修建地鐵，地鐵盤確實為不錯的選擇。但其中也存在著一批“偽地鐵盤”，打著地鐵盤的口號，實際要走 20-30mins 才能搭到地鐵。
那何為“準地鐵房”呢？
官方將距離地鐵站點步行 10 分鐘內（700 米內）的樓盤稱為“準地鐵房”。
下面是盟妹子篩選出的貴陽在建軌道交通 1、2 號線周邊符合標準的“準地鐵房”，僅供有購房需求的小夥伴作參考。
軌道交通 1 號線
貴陽軌道交通 1 號線觀山湖段已於2017年底開通試運營。
7月6日，貴州省人防辦官網、省政府網發佈消息稱：貴陽市軌道交通 1 號線將力爭年內全線正式通車運營。
途經站點：竇官站-下麥西站-老灣塘站-閱山湖公園站-林城西路站-觀山湖公園站-國際生態會議中心站-陽關站-新寨站-白鷺湖站-貴陽北站-雅關站-南埡路站-八鴿巖站-北京路站-噴水池站-中山西路站-河濱公園站-貴陽火車站-沙衝路站-望城坡站-珠江路站-長江路站-清水江路站-小孟工業園站
軌道交通 2 號線
貴陽軌道交通 2 號線連接白雲區和觀山湖區，共設車站 34 座，2015年8月開工，預計於2021年通車。
按照相關規劃，一期工程將力爭在2019年建成，起於白雲區七機路口站，止於油榨街站。
途經站點：沈官站-七機路口站-雲峰路站-白雲行政中心站-南湖路站-金嶺路站-金朱西路站-誠信路站-觀山西路站-興築西路站-水井坡站-長嶺路站-茶園村站-金鴨村站-馬王廟站-北京西路站-三橋站-二橋站-客車站-紫林庵站-延安路站-陽明祠站-省醫站-觀水路站-貴鋼站-富源北路站-森林公園站-龍洞堡站-機場站-小碧站-雲盤村站-水淹壩站
本次整理
除在建地鐵周邊的“準地鐵房”
盟妹子還根據站點區域位置
整理了其他正在規劃及備建中的
軌交線路周邊的小區樓盤
僅供廣大市民參考
軌道交通 3 號線
貴陽軌道交通 3 號線一期全長約43km，共設車站29座，線路起於花溪區桐木嶺站，止於烏當區洛灣站，預計2022年7月底試運營。
途經站點：洛灣站-東風鎮站-省教育學院站-烏當區站-新添寨站-市公安局站-明德學院站-大營坡站-醫學院站-北京路站-黔靈公園站-浣沙路站-獅峰路站-花果園站-延安南路站-太金路口站-小車河站-皂角井站、甘蔭塘站-中曹司站-董家堰站-民族學院站-貴州大學站-花溪公園站-貴大農院站-花溪區政府站-亞泰學院站-省委黨校站-省電子工業學院站
軌道交通 S1 線
今年 5 月，貴州省發展改革委正式批覆貴陽市軌道交通 S1 線一期工程初步設計，建設工期4年。工程線路全長 30.32 公里，連接貴陽和貴安兩地，共設 13 個站點，含 4 個換乘車站。
途經站點：皂角壩站-貴安站-百馬路站-金馬中路站-東縱線站-麥湖路站-天河潭站-石板鎮站-金竹站-中曹司站-錦江路站-黃河北路站-望城坡站
軌道交通 S2 線
貴陽市軌道交通 S2 線為東北—西南—南北向骨幹線，連接都拉營鄉、白雲區、觀山湖區、清鎮市和貴安新區，設車站 33 座。據瞭解，一期北段共設車站 17 座，南段（天馬街站-西南商貿城站）尚在規劃中。
途經站點：貴陽東站-王家寨站-保稅區站-蘇莊東路站-貴州鋁廠站-豔山紅站-黑石頭站-幹水井站-貴陽北站-新寨村站-長嶺南路-龍潭灣站-興築西路站-奧體中心站-上麥西站-金陽南站-西南商貿城站
S2 線一期南段：龍昌至天馬街（規劃中）
軌道交通 4 號線、S4 線
據最新消息顯示，今年 6 月二戈寨組團規劃出爐，內容包括組團內 4 號線、S4 線新規劃的 8 個軌道站點，其中軌道分院為換乘樞紐站。
最新規劃站點：舒家寨站-六醫站-八里屯站-二十六中站-軌道分院-紅星站-貴州物流中心站-中醫學院南院站
據以上不完全統計
顯而易見，貴陽新老城區的“準地鐵房”
80% 均為幾年前就已售罄的老盤
而通過各大網站統計的“準地鐵房”在售樓盤
還包含部分已竣工尾盤
什麼意思？
也就是說貴陽目前正在招募認籌的新樓盤
大多不在貴陽軌道交通線路規劃站點的
“準地鐵房”標準區域內
故而
盟妹子在此溫馨提示
“偽地鐵盤”叢生，選擇須謹慎
請廣大市民根據實際需求
購買符合自身承受能力範圍內的住房
如若需要購買“地鐵盤”
切記問清楚樓盤靠近幾號線、什麼站點
樓盤位置是否在“準地鐵盤”標準區域內
站點距離樓盤不能超過多少心理預期值
儘可能降低未來收房後
難以接受的心理落差
最後，希望大家理智購房
別去理會“偽地鐵盤”的虛張聲勢
別在這種虛張聲勢中自亂陣腳
活著只有過好每一天、走好每一步
才是對生活最大的慰藉哦~
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