或许很多人看不习惯宝马的双肾中网设计，但宝马的家族化设计就是这么独树一帜，那在中国国内购车者来说，很多人都是为了它那蓝白相间的车标去追逐购买，原因就是宝马奔驰在国内辨识度非常高，男女老少都认为这是身份的象征，所以对于最新的购车者来说，30万左右买什么样车呢？是买国产追求车内配置性价比还是为了宝马系的名号去买宝马X1呢，我觉得宝马值得去重点参考，价格也非常实惠，在28万起就能入手一台，性价比，面子一步到位；总额市场售价在22.80-43.90万起，相对性价比高，宝马终于良心一回了；2018款新车比途观L还抢镜更加漂亮，可以看得出入门级别车型仅28万左右起，还买啥Q3；宝马X1今年要卖疯了！
外观/外置：
双肾的宝马家族化中网进气格栅，镀铬条分明非常好看，两侧的LED大灯在转向的时候还是帮忙打灯，行驶更加安全。下面的网状进气只是装饰，圆形雾灯设计，简单大气。侧面的防护栏位置是黑色的防护条，小小的剐蹭都没任何问题。长宽高4565*1821*1624mm的设计让车在紧凑型SUV里面算是最大的一款了，轴距达到了2780mm，让车内车外都感觉就一个大字，电动后备箱的空间也比较大，下面还有隔层可以使用，没有配备备胎的地方，因为是防爆轮胎。
内饰/内置：
车内的设计就比较趋于成熟风格了，层次感也非常强， 中控屏下面一条镀铬银色条纹衔接下面的手套箱，层次感分明。车内的储物空间也是非常点赞的，扶手下面是可以直接从侧面使用的，更加方便，快捷。真皮的座椅包裹性很好，但是前后都比较偏硬，需要好好适应下，重点说下车内的空间，前排空间足不必多说，调好位置后，到后排发现腿部空间甚至有3拳的距离，头部空间1拳3指空间，加上电动全景天窗，宽阔的空间和视野，在同级别里面没有竞争对手。
动力/核心配置：
动力方面最高可以达到192马力，8档手自一体变速箱和2.0L涡轮增压发动机的搭配让X1在高速上随意加速，城市中如果遇到堵车的情况就会让三钢发动机的不足体现出来了，会一直抖动，让您的驾驶体验瞬间降低，但为了速度就必须进行部分舍弃，适时四驱的系统让X1在越野测试的时候表现非常棒，前麦弗逊后多连杆的悬架，底盘调校游刃有余，但是因为车身长度比较长和底盘有点低，过比较大的坑洼路段还是会碰到底盘，所以要控制越野路段的行驶，更多偏向城市驾驶。
综合点评：
综合点评下宝马这两全新的X1，优势非常明显，整个车身的尺寸较上一代X1有了全面提升，外面看起来根本不属于紧凑型SUV，然后就是车内空间非常的大，可以半躺着看星星的后排空间，动力也是非常优秀的表现，越野路段需要控制以外其他路段都没任何问题。不足的地方就是三钢发动力会有点小抖动，习惯了就好很多，内饰设计比较偏向于成熟稳重，座椅的柔软度和长度也有待提高，档杆也是比较一般设计，对于30万的宝马想要的更多，综合来看还是比较适合购买的。
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