近日，山東省國防科技工業辦公室組織青島北海船舶重工有限責任公司等企業參加了“走進上海交通大學”活動。在活動中，青島北船重工與上海交大簽訂合作協議，就船舶分段智能塗裝車間智能化建設達成合作意向。作為造船大省的山東，頻頻發力智能製造，意欲何為?
加強合作 緊抓智能化機遇
近年來，山東省重點船企將大力推動智能製造，快速提升船舶建造質量和效率，降低成本和資源能源消耗作為增強核心競爭力的有效途徑，在緊抓智能化建造機遇的道路上不斷加快追趕先進的步伐。
去年6月，青島北船重工牽頭與上海交大、中國船舶重工集團有限公司第七一六研究所、重慶長江塗裝設備有限責任公司四方共同簽署船舶分段智能塗裝車間科研項目合作框架協議，就船舶分段階段結構面、非結構面的智能塗裝技術研究展開合作，充分發揮產學研用一體化優勢，推廣智能塗裝技術在船舶工業領域的應用，以填補國內船舶塗裝領域智能技術的空白。
為提高整體生產效率，縮小與日韓等國際先進船廠的差距，蓬萊中柏京魯船業有限公司與中國船舶工業集團有限公司第十一研究所(以下簡稱“中船集團十一所”)簽訂了企業資源計劃(ERP)系統合作協議，在廣泛引進信息化管理的基礎上，進一步構建“網絡—實體”融合架構，以智能製造技術為紐帶，實現生產過程各環節智能化，爭取達到產品優質化、管理精細化、服務高效化。
煙臺中集來福士海洋工程有限公司憑藉其強大的研發能力，聯合中集船舶海洋工程設計研究院有限公司，以及中集控股海外知名設計公司挪威BE公司和瑞典BT公司，形成中歐互動的研發創新格局，以信息化帶動工業化，提高海工裝備的整體性能，對接支持智能製造，實現從設計到生產環節的智能化貫通，構建了“以平臺造平臺”的體系。
山東省國防科工辦也與中船集團十一所簽署了戰略合作協議，著力提高山東省船企的智能化水平。根據山東省國防科工辦與中船集團十一所簽署的戰略合作協議，該所將為山東省重點船企提供智能製造、綠色製造等領域的諮詢服務與技術支撐，研究成果優先在山東省企業示範應用，並給予山東省企業在技術和產品方面的優惠政策。山東省國防科工辦還將與該所建立聯絡溝通機制，定期或不定期組織船舶工業發展座談研討活動，集思廣益，解決山東省船企在智能製造推進過程中存在的困難和問題。
山東省國防科工辦相關負責人表示，以智能化建造為抓手，山東省將推動重點船企逐步建立起智能製造、綠色製造生產設施和管理體系。通過提高船企的智能化建造水平，為建立現代造船模式、提高發展質量、實現船舶行業的新舊動能轉換夯實基礎。
效果顯現 打造智能裝備山東品牌
山東發力智能造船的效果正逐步顯現。去年6月3日，由中船重工武船集團總承包的挪威海上漁場項目——挪威海上漁場養魚平臺，在位於青島黃島區的武船集團北船海工公司順利交付。據武船集團相關負責人介紹，該平臺集挪威先進養殖技術、現代化環保養殖理念和世界頂端海工設計於一身，項目配備了全球最先進的三文魚智能養殖系統、自動化保障系統和高端深海運營管理系統及對應子系統。
挪威海上漁場養魚平臺在研發、建造過程中完成了一系列重大技術創新，填補了國內海工行業的多項科研和施工空白。養魚平臺的旋轉門系統，能夠實現智能化漁網清洗、活魚自動驅趕和捕捉、底部死魚收集、防蝨等漁場主要功能。
業內專家指出，武船集團交付的挪威海上漁場養魚平臺項目，是海上養殖的“劃時代”裝備，將推動漁業養殖從近海養殖向深海養殖加速轉變，從網箱式養殖向大型裝備式養殖加速轉變，從傳統人工式養殖向自動化智能化養殖加速轉變。
今年5月23日，中集集團旗下中集藍海洋科技有限公司與挪威NordlaksHavfarm AS公司在煙臺中集來福士簽署戰略合作協議，共同開發建造新一代“Havfarm”系列工船。此舉標誌著中集來福士逐步實現從設備採購到裝備建造，從深水網箱到養殖工船等業務的延伸，在挪威漁業的整體佈局也進一步深化，也意味著“煙臺造”最大最先進的深水養殖工船走出國門，進軍深遠海漁業。中集來福士表示，將打造中國智能海洋漁業裝備，拉動中國乃至全球海洋漁業產業可持續發展。
今年5月15日，巴西國家石油公司FPSO P67工程也在青島成功交付，該裝置排水量是“遼寧號”航母的5倍，是目前國內承接的工程量最大、最複雜、技術要求最高的海上“超級工程”。在P67的建造過程中，海油工程進行了120多項技術和工藝創新，以焊接檢驗為例，技術團隊成功克服了PAUT (超聲相控陣檢測)技術在小徑管和不鏽鋼材料上的應用難題，將該技術應用到1寸不鏽鋼小管焊口的質量檢測中，實現了在國內海洋船舶工程領域的首次應用，提升檢驗效率近十倍。
山東省國防科工辦相關負責人表示，雖然山東省船舶行業智能製造已經上路，但是與國內外先進水平相比，仍然還有很大的差距，要想深入推進還面臨不少困難，主要表現在產業層次不高，地區行業企業間發展不平衡，數字化、信息化、精益化等智能製造基礎薄弱，關鍵技術和核心裝備受制於人，智能製造新模式成熟度和普及度不高，系統整體解決方案供給能力不足，跨界融合智能製造人才不足等方面。
出臺政策 加快轉型補短板
為了進一步補齊智能製造方面的“短板”，縮短與國內外智能製造先進水平的差距，一方面，山東省船企通過加強與“外腦”的合作，提升智能化發展水平;另一方面，山東省也積極出臺各種政策，並提供專項資金扶植，著力提高企業的智能化發展水平。
2017年，山東省出臺的《關於山東省船舶工業深化結構調整加快轉型升級的實施意見》就提出大力推進生產數字化網絡化智能化變革，加快船舶與海洋工程裝備中間產品智能製造步伐。獲國家“白名單”造船企業全面建立精益製造體系，自動化、數字化、智能化水平顯著提升，建成一批智能車間、智能倉庫和智能生產線。大中型企業資源計劃(ERP)普及率和數字化設計工具普及率均達到97%，關鍵工藝流程數控化率達到90%。
該實施意見要求，將智能製造作為山東省船舶工業強化管理、降本增效、提高產品質量的主攻方向，大力推進數字化、網絡化和智能化技術在船舶與海洋工程裝備以及配套設備設計製造過程中的應用。以智能焊接技術、塗裝、安裝為突破口，加快智能製造裝備發展，建立省內造船企業智能製造項目庫。加強關鍵共性技術創新，建設智能製造規範標準體系，構築工業互聯網基礎，打造智能製造人才隊伍，逐步推進智能製造生態體系，實現山東省智能製造的全方位發展。重點實施船舶中間產品智能製造，研發應用智能塗裝、智能管子加工、三維數控彎板技術、工藝、設備，建設大數據融合的智能車間/工廠示範並形成標準體系，以構建全面推進船舶及配套設備設計、製造、管理、維護、檢驗等全流程的智能化完整管理體系。
《關於山東省船舶工業深化結構調整加快轉型升級的實施意見》要求，構築中國船舶製造知名品牌。為提升產品質量，要運用模擬仿真和“工業仿真雲”公共服務平臺，加強關鍵技術與產品的設計能力;採用自動化、智能化裝備，提高關鍵零部件和整體產品的製造;豐富檢驗手段，規範驗收標準，確保不合格品檢出率;運用質量信息平臺技術，強化過程歸零管理，實現全程動態控制。
為了激發山東省船企推進智能製造的積極性，2017年，山東省國防科工辦與山東省財政廳在軍民結合產業發展專項資金中明確提出支持船舶智能製造。
山東省國防科技工業辦公室主任靖士寬在接受媒體採訪時表示，將大力推進智能製造，對傳統造船業進行“互聯網+”的升級改造和網絡融合。同時，打造中國船舶製造知名品牌，實施品牌戰略，推動山東省高技術船舶和高端深海工程裝備領域的優勢產品向知名品牌全面拓展，樹立“好船山東”品牌良好形象。(記者 甘琛)
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