乐道210836653
大连和青岛都是北方的滨海城市，由于具有相似的环境和发展历史，经常被拿来对比。早期，大连的经济要领先于青岛，20世纪90年代，青岛还曾以“学大连，赶大连”作为目标。但从2000年开始，青岛开始反超大连，而且差距越拉越大。
1、经济增速低于全国平均水平，大连人口流失加速
一般来说，从GDP和常住人口这两项指标可以很直接反映城市之间的差距。2016年，青岛GDP总量破“万亿”，经济同比增长8%；而大连GDP为8150亿元，同比增长6.5%，两者相差约2000亿。
值得一提的是，大连的经济增长速度还没达到全国平均水平（6.7%）。在人口方面，青岛常住人口达到920万，超出大连200万，并保持高速增长。反观大连，面临人口和高素质人才流失的问题。
2、大连工业维持现状，青岛注重发展品牌企业
作为我国重工业的主要基地，大连主要发展和依赖传统行业，例如石化、船舶和现代装备等，经济主体以“国有企业”为主。发展之初，大连的确有先发优势，到后面就容易遇到经济活力不强，增长放缓的瓶颈。尽管实施了“振兴东北老工业”的政策，效果还是不怎么明显，一时之间也很难扭转。
与大连一样，青岛也有发展像石化、机械、汽车等传统支柱产业，但有一点不同，青岛注重培育名牌工业企业，最有名莫过于有“五朵金花”之称的海尔、海信、澳柯玛、青啤、双星这样的名族品牌。
3、青岛制造业加速升级换代，大连精力全在“美化城市”？
此外，青岛还发展高科技的新兴产业，例如新能源、新材料、生物医药等等。不得不提的还有青岛民营企业，已经成为推动青岛经济的主导者。据统计，2017年青岛民营企业占比超过70%，而大连的民营企业仅有38%。
两座城市在发展规划也很大差别，大连主张经营和优化城市，打造最佳的投资和居住环境，吸引国内外商家来此投资，带动城市经济发展。而青岛倾向先发展“名牌企业”，通过企业项目吸引投资，后面再建设城市。因此，不难发现大连的城市规划更加完善，在全国数一数二。相对来说，青岛的发展路径更加务实，发展后劲更大。
4、青岛铁路疯狂扩张，大连经济或追赶无望
老话说得好，“要想富，先修路”，城市交通战略的不同也会对经济发展造成很大的影响。大连倾向于对公路规模和覆盖率的扩大，主张建立现代化交通体系。而青岛在优化公路的同时，加快建设铁道网络，加强与内陆核心城市的联系。目前，青岛和大连通车高铁线路分别为167条和111条，青岛略胜一筹。
由此看来，在决定经济发展的重要各项因素中，青岛都强于大连，那么大连发展不如青岛也就不出奇了。虽说东北经济低迷已是不争的事实，但是大连的经济基础依然存在，而且拥有众多金融机构和高校人才资源。如果大连未来能在政策和产业优化“下功夫”，还是有可能扳回输局。
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金十数据
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大连虽有北方明珠之称，却又有后继无力之感。
宏观上，大连背靠东北，甚至有着东北领头城市之称。但东北近年来的经济发展形势有目共睹，东北暂时不能给大连的发展提供强有力的支持，而大连也无力带动东北的持续发展了。青岛位于胶东半岛，周边城市烟台、威海等发展前景皆佳，环渤海经济带更是带动了整个区域的协同发展，青岛靠此获得了强大的资源和“亲朋”帮助。
微观上，“时尚之都，魅力大连”，大连作为一个旅游城市，其着重点仍在于软实力的建设。青岛虽然也是旅游城市，但其实体经济更亮眼。虽然两个城市凭借地缘优势都引进了众多外商投资，但青岛还有海尔，青岛啤酒，海信等强大的支柱企业，产业链较成熟，更日益致力于新兴产业的发展。大连在旅游前景上不优于青岛，又缺少持续发展的经济底蕴，自然与青岛的差距越来越大。
2008年的北京奥运会对青岛来说是一个转折点，青岛作为主办城市之一，通过帆船项目迅速让世界知道了青岛，青岛在招商引资，城市建设上有了越来越便利的优势，这是大连有憾却无法的机遇。
大连的工资水平一般，但生活成本很高，物价不低于北上广深，这一点在人才引进方面尽失优势。
大连比青岛的开发更早，但如今却显现出发展疲态，看客们在痛心之余，更希望大连尽快调整发展战略，重拾北方明珠的地位。
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沐橙籽
这个问题有点小复杂！
首先，青岛背靠大山东，而山东近些年来的经济成长有目共睹；反观大连，背靠东北，不必多言了。
第二，看看周边地区形式。大连的区位优势是日韩朝，而目前中日，中韩，韩朝，日韩，日朝，中朝等地区关系微妙，整体向背，这就不难理解为什么北海舰队基地从旅顺搬迁到青岛。
再次，国家整体战略发生根本转移。过去刚改革开放，国家南边划分深圳搞特区为的是吸引香港，新加坡以及南亚的招商引资，而北方其实就是以大连为代表的吸引日韩的投资，但到了现在，国家的根本战略重心改变了，大连自然相对优势不再，这也是原因之一。
第四，不得不归结于地方政府的领导。青岛开始打翻身仗确切地说是从08奥运开始的，青岛作为主会场之一，一下城建等等就直接盖过大连。
以上几项只是浅浅的分析，当然，还有比如环渤海经济带，等等很多方面导致大连目前被青岛全面吊打。不过作为大连人的我，从来没有因为青岛发展的更高而有什么想法，可能大连百分之九十都是山东人的关系吧，反而觉得也挺为青岛高兴的。
以上是我个人的一点浅见拙识，希望抛砖引玉。谢谢
随风而去147775411
我感觉近几年青岛有和深圳学习的趋势，大量引进高校，或者研究院落户青岛，给予大力度的支持，这样就可以很好的引进高层次的人才，促进城市的科学技术，经济人才水平得到很大的提高。
大量的大学生研究生博士生入住青岛，这样庞大的人群，本身就是拉动青岛经济的发展，假设每个人一天花费25元钱，可以算一下这是多么大的一个收入，另外带动多少个就业岗位，青岛全日制大学就有7所，中国海洋大学，中国石油大学，青岛大学，青岛科技大学，青岛理工大学，青岛农业大学。各高校分校或者研究院，山东大学青岛分校，山东科技大学青岛分校，中央美院青岛研究院，复旦大学青岛研究院，哈工程青岛研究院等等，共有25所院校，以及各种专科类院校，这个是大连没法比拟的。
现在青岛提出的区域协调，三城联动，统筹发展，更是很好的将青岛打造成一个大整体，各区功能不同，协调发展，环绕胶州湾，打造大青岛城市圈，近期，青岛更是得到国家批复，将即墨市改成即墨区，以便更好的发展大青岛，带动山东经济的发展。
青岛胶东国际新机场，青岛地铁，青岛高铁的建设，加快了青岛同各地区，世界各国的联系，便于招商引资等。
这些都是大连相对于青岛来说是不具备或者欠缺的，所以大连想要赶上青岛有很大的难度。
浮夸年华ing
如今的大连和十年前相比确实下滑的厉害，主要有这么几点，先来说说曾经的大连，曾经的大连繁荣主要是很多的开发商入住大连，特别是韩企和日企，当时的大连交通非常好，在当时就是国际机场，这是在当时很多城市没办法比较的，就连当时的三亚也不行，当时大连的几大景区也是很给力，比如海底世界之类的景区。而如今的大连已经没有了交通优势，也没有了景区的优势，其他城市建设的景区都很棒。
青岛随着这些年不断的努力，后来的帆船奥运会，更是让世界知道了青岛，青岛又是一个人文城市，很多历史建筑也很吸引广大游客，特别是在交通上，青岛比大连好太多了，很多南方人自驾以前来大连都要在山东的港口坐轮渡才能去大连，而青岛就出现了这样的优势，交通上得天独厚。
再说说消费上，大连的消费是东北三个省最高的，而青岛消费就很亲民，如果 不是当初的大虾三十八，相信现在的青岛会更好。总的比较同样一个星期旅游，青岛比大连可以便宜三分之一，而且青岛的城市建筑很有特色，比大连的现代化高楼大厦有优势，现在的游客已经见过太多的高楼大厦，反而看青岛这样的童话建筑风格却很喜欢，青岛就像欧洲一样，走在街上让你感觉像在欧洲一样。
虽然青岛的开发没有大连开发的早，也正是因为开发的晚，保留了很多青岛传统特色，不像大连是一座新城，当你坐着火车到青岛，下火车的瞬间都会被青岛的火车站诱惑到，哪怕在国外也很难见到像青岛这么有特色而且非常漂亮的火车站，第一印象就会给青岛加分，青岛这座城市景区又不像大连比较分散，彼此都离的很远，在青岛走一走就可以游览很多景点，这是大连无法比拟的，青岛也特别吸引了年轻人，现在的青岛更像是一个文艺的小城，不仅有着历史文化，还有更多的小清新，这也是青岛旅游发展比大连好的原因。
旅行者的季忆
大连，辽宁省副省级市，是中国沿海贸易，港口，旅游城市。与山东半岛隔海相望，位置有点尴尬，由于马太效应越发明显，大连因为交通物流短板，与核心经济区只能渐行渐远。
重工业城市，近几年经济发展缓慢，全年gdp7363亿元(掺水比较严重)
旅游业没有新的开发，之前有几个投资的项目全部以失败告终。
青岛，同样副省级城市，新一线城市，因一港一路而兴，拥有国际海港，是海上丝绸之路，履行国家一带一路战略的枢纽型城市。
2017年gdp达到11258亿元（山东省第一）。
之前去过青岛参加国际啤酒节，以啤酒为媒介，是亚洲最大的啤酒盛会，有数十个国家来青岛参加，游客有百万之多。
今年在青岛举办上合组织青岛峰会，来自12个国家的元首或政府首脑，10个国际组织或机构负责人出席峰会，举办上合峰会，为青岛发展带来新的机遇，经济发展以后肯定会越来越好。
代全林阿呆
记得我上大学时，我们经济学老师就给我们对比大连与青岛之发展，说大连别看现在上升势头猛，貌似要超过青岛，但大连与青岛比，没有经济底縕，青岛有海尔，双星，青啤，奥柯玛，海信等等，大连有什么？只是一个新兴的三旅游城市而已。当时还是在九十年代初。所以青岛基础雄厚，大连比不上。再说青岛的旅游资源要比大连高不止一档！
火烧云一中
没有比较就没有伤害。城市间发展有快慢，原因是多方面的，成体系的。有主观的，有客观的，还有自然的。在市场要素大流动的今天，人会带动资本向他认为最有利的地方流聚集，城市发展速度规模就这样定了。概括来说，城市魅力很重要，软硬兼顾。
如果我们暂时忽略区域因素，聚焦城市内部，会发现大连的山太多了，连旅顺区想整合起来都实现不了，山连山的地形是最大障碍。有人说大连是因为个别能人的离开而放慢，这就很偏颇了。干部都是有任期要升迁的，这是其一。即便这位能人期间，据我不完全了解，把大连的历史风貌街区拆光了，极大地削弱了城市魅力源。
高铁，比飞机和高速更厉害滴促进了流动。户籍制度的瓦解，会让有些城市有些区域失去原有的根基。
没有任何理由要求人们按照某些振兴计划来布局自己的产业和生活，这就要求人们踏踏实实面对现实，发展到哪儿算哪儿，接受巨大都市群，也要接受衰落中小城市，都发展成大城市既无必要也无可能。
青岛在早期开放阶段，因开发区放在西海岸而因海湾阻隔发展慢于大连，加之中期城市建设受困于历史建筑的保护呼声中，一度徘徊；大连却猛拆猛建，突飞猛进。后期胶州湾天堑打通，桥隧把开发区整合进城区，市政府东移带来一片现代新城；大连整合旅顺口遭遇天堑，虽转而向北兼并金州，实非所初愿也，战绩也远不如一路向南。时至今日，大连何去何从应很难决定；青岛却完成了环绕胶州湾的大战略。从杜世城的拥湾发展轴带展开组团建城，到李群的拥湾发展一线展开生态间隔，再到现任的三湾三城，一脉相承，核心都是拥抱胶州湾。机场、地铁、高铁和高速等基础设施按照这个战略逐步实施，，，，。如此种种，城市发展不停顿就会快一些。
所以，城市发展速度至少受到区位、地形和人文三类因素的影响，都是很难改变的，大连的地形或许不支持成为太大的城市吧。
曾经沧海85707291
综合而言，我认为大连较青岛为差，主要体现在以下几个方面：
1、地缘或称之为地理位置：青岛位于胶东半岛，同处于这一区域的烟台、威海经济发展都不错，有着较多的全国的经济百强县，强者恒强，赢家通吃这一理论在这儿也一样通用，整个区域的共同发展，自然也带动了青岛，作为这一区域的领军地市，青岛得到的资源自然是最多的；
2、另外一点很重要的应该是两个城市起步之初的规划应该就是不一样的，在我的理解😊里，大连更重的是软实力，比如我们现在还能记起的足球城、女骑警、国际服装节。。。。等等，作为城市名片，确实给大连带来了不少的光环，从而获得政治、经济、文化等方面的资源，但这一系列的软实力更多的的作用是锦上添花，与城市的发展是相互促进的，也就是说城市发展了，软实力才能提升，才会有更多的资源注入这个城市，而一旦城市发展遇阻，软实力也就如无源之水，最终双双落魄；而青岛应该是一直专注于实体经济的打造（当然也没有忽视软实力，比如国际啤酒节），以青岛原有的工业五朵金花（海尔、海信、双星、澳柯玛、红星？）作为依托，大力发展工业企业，打造品牌，以当地较为成熟的产业链，高素质人员做为基础，发展各种工业。。。。这应该是两具城市差距越来越大的主因吧
以上见解，欢迎批评指正
千叶浅2
嗨，大家好！我是喜欢旅行的官子，五进西藏，三到新疆，去过全国97%的城镇，2015年用113天自驾环行中国，今日头条原创作者，旅游达人。
昨晚刚刚从大连回来，短短的几天与当地的朋友也交流过这几年大连发展的问题，大连人不认为与青岛的差距越来越大，只能说这些年青岛人在闷着头抓发展，城市建设日新月异。古人云：三十年河东三十年河西，大连现在处在转型时期，大连的明天会更好！
有着大连情怀的朋友曾经说过：“尽管你从雕塑变成了喷泉，可我仍记得你曾经耸立的样子”，生生世世，无法忘却。大概不敢提及，大概依旧怀念。它倒下的时候，代表了一个时代的结束。
大连的海，让我认识了大海的蔚蓝和广阔。在我的记忆中总是温柔、美丽的代名词, 她就像一位母亲, 总是给予我们轻柔的爱抚，人们爱海，海也爱人们.。
大连著名的海滩有星海公园、星海广场、付家庄、老虎滩、金石滩，为了接下来七月份朋友们来大连旅游，这次我们专程来金石滩的海水浴场踩点，提前感受了畅游大海的、在沙滩嬉戏的快乐。
到金石滩必去的当然是大连滨海国家地质公园是金石滩的核心景区，身为国家5A级旅游度假胜地，金石滩凭借着海岸边独特的山型地貌、海滩上奇绝的礁石形态，岩层中丰富的古生物化石、流传于民间瑰美的神话传说，当仁不让的“霸占”了“天工奇迹”、“凝固的动物世界”、“神力雕塑公园”、“天然的地质博物馆”等众多美誉。
园中的奇石都是形成于8-6亿年震旦纪、寒武纪的地质地貌、沉积岩石和大量的古生物化石鳞次栉比，造就了金石园、玫瑰园、恐龙园、南秀园、鳌滩园等五大天然景区，近百处景点，姿态万千、栩栩如生。“石猴观海”、“恐龙探海”、“大鹏展翅”、“贝多芬头像”、“刺猬觅食”、“蟹将出洞”……形态各异的自然景观自西向东一字排开，天造地设，巧夺天工。
民以食为天，作为海滨旅游城市，大连的特色美食海鲜几乎没有什么负面新闻，价格公开无欺诈，卫生和质量童叟无欺。大连海鲜尤以海蛎、海参、鲍鱼、飞蟹享誉国内外，是款待亲朋不可缺少的硬菜。
