今天，东航、海航相继公告，松绑机上手机禁令。
这真是个大大大消息！
欢迎登机，请您开机！
这意味着手机和飞机从相爱相杀进化到相濡以沫。
无论是用户需求还是全新商业模式
中国民航已经开了互联网+的空中禁区。
不过南航、国航选择了默默无语。
不过东航的《机上便携式电子设备使用规范》公告适用范围并不包括旗下的东航云南公司、上海航空和中联航。
乘客哪个知道东航有什么子公司，乘客就知道有个东航，空姐们也等着和乘客解释吧。
根据东航内部通知，空勤各单位同事：东航总部下发的关于在飞机上可以使用手机的通告，目前云南公司、上航、中联航由于是独立运行公司暂不执行，请立刻通知到你们所属部门人员知晓，并在执勤中严格落实原有规定！@所有人
同时，海航旅业旗下各航空公司也没有开禁机上手机使用规定，仍按原规定执行。
海航虽然不是第一个宣布的，但确实第一个实施的，今晚海南航空HU7781海口-北京的航班，由具备WIFI能力的787-9执飞，将验证开放手机飞行模式。这将成为国内首个正式允许手机开机的航班。
海航第一班手机解禁航班的旅客和空姐在空中使用手机
在东航、海航发布的《机上便携式电子设备使用规范》公告中，对机上手机使用有如下规定：
手机可以在飞行全程中使用，但必须调至飞行模式。
以及在规定尺寸内（长宽高三边和不超过31cm）的电子书、视/音频播放机、电子游戏机等小型PED设备。
PED：机上便携式电子设备，可以理解为手机、Pad、Kindle等。
在起降阶段，不能使用耳机线和充电宝，这是因为一旦出现紧急状况，带耳机势必会影响收听机上广播，而且电源线有可能妨碍紧急撤离。
非智能手机和不具备飞行模式的手机，在空中仍然被禁止使用。例如老年人用的大键盘非智能直板手机等。
海航第一班手机解禁航班的机组在空中使用手机
超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。太大了妨碍紧急撤离。
助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。
在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或当飞行机组发现存在电子干扰，机组有权要求关闭机上便携式电子设备，旅客应听从指令关闭所有PED设备电源，并安全存放PED设备。
|后记
昨天坐高铁回京，车厢里八成旅客都在刷手机，微信、语音、视频、微博、朋友圈，甚至网购。实时在线，信息秒回，已经成为移动社交时代“机品”的KPI。
多年来，大家一致诟病的飞行关手机问题，终于得到了解决。东航、海航今起正式开放手机，全程不NG。
不少人对于飞行中使用手机不是那么热衷，因为不想被老板打扰。但对于互联网经济来说，手机解禁意味着全民天地互联模式的开启，新蓝海经济涌入机舱，从此空中净土不在。
现在的东航，变得敢于创新，积极拥抱互联网，为乘客提供更丰富的服务，令人刮目相看，东航拥有具备空中WIFI飞机74架，海航拥有具备空中WIFI飞机17架，WIFI航线覆盖国内主要航线，以及欧美航线。
在网速体验方面，去年飞哥去拉斯维加斯的航班上，海航787-9的WIFI网速微信视频通话毫无压力，据说下行带宽可达4兆/秒。海航在去年已经开通了空中移动支付业务，手机淘宝不是事儿。
解禁手机、增强用户体验这是第一步，第二部将会是聚合内容营销，简单地说就是，开启空中买买买模式，
商业硝烟已在空中弥漫。閱讀更多 翼生活 的文章
