從 2008 年首次推出至今，無論面對改款迭代，還是對手競品車型的衝擊，十年來，奧迪Q5一直是豪華SUV市場裡“最亮眼的那顆星”。憑藉出色的設計風格和動力配置，奧迪Q5引入中國市場後也一躍成為最成功的豪華 SUV 車型之一，至今已有超過80 萬中國用戶選擇了這款車型。
7月6日，奧迪全新Q5L將正式上市銷售。此前，此前官方公佈了全新Q5L全系6款車型的預售價格區間為39.50-58.00萬元。
外觀方面，新車前臉造型延續了海外版車型設計，採用六邊形大嘴式進氣格柵，匹配全LED前大燈組，前臉造型猶如縮小版的Q7一般。尾部造型與現款車型較為相似，但換裝了全新的LED尾燈組，搭配鍍鉻裝飾的排氣設計。尺寸方面，新車長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm，相比海外版車型軸距增加88mm。
新車的內飾更是與海外版車型完全一致，整體設計比較簡潔，同時提供最新樣式的多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等，科技感營造比較到位。後排部分，得益於軸距的大幅加長，新車後排腿部空間有著肉眼可見的提升。配置方面，新車採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，同時在中控臺上還配置了一個8.3英寸的液晶屏以及最新的MMI多媒體系統。
動力方面，新車全系搭載第三代EA888 2.0T發動機，提供40 TFSI和45 TFSI兩種動力版本，最大功率分別為190馬力和252馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並標配新的quattro ultra適時四驅系統。
雖然奧迪Q5L全新換代有許多進步值得購買，但有兩大核心配置必須說一下
雖說奧迪Q5加長了，有L了應該高興才對，但是如果你細看的話會發現，其參數表中四驅系統變成了“帶 ultra 技術的 quattro® 四輪驅動”不再是 “quattro® 全時四輪驅動”，少了“全時”、多了 “ultra”。
全新Q5L採用的quattro ultra適時四驅系統，與奧迪 A4 allroad四驅系統師出同門。但 A4 allroad 只是一臺旅行車，而旅行車，在國內屬於比較小眾的車型，只需要滿足偶爾的“輕度越野”就可以了，但 Q5L可是一臺正兒八經的 SUV啊，而且老款Q5一直是奧迪國內總銷量的支柱車型，全新奧迪Q5L採用適時四驅也難免會讓關注它的人吐槽。小編只想說一句，狗熊掰苞米，掰了新的，丟了舊的，最後發現新不如舊的時候，再想撿回來就沒那麼容易了！
（A4 allroad）
既然今天說的是Q5L，那麼肯定會有不少人想起那套經典的配備拖森式中央限滑差速器的quattro 全時四驅系統，這類差速器的特點是純粹靠機械方式鎖止限滑，並配合電子制動輔助鎖止系統，可以在單個輪軸上分配絕大部分動力，來幫助車輛脫困。能使四驅車型呈現出偏向後驅車的操控特性，因此多被奧迪應用於高性能車型上，SQ5就是採用的此係統。
理論上來說，在極端情況下，全新Q5L中央多片離合器可以完全壓緊，能暫時的實現“經典版”quattro 那樣單一輪軸分配近 100% 動力的能力。
在良好路面，quattro ultra會將這個中央多片離合器完全鬆開，此時後軸不從發動機獲取動力，車輛也就相當於一輛前驅車。
但是要注意“理論”和“暫時”這兩個詞，是不是能理解為不能長時間使用，否則會有不好的後果。而且換個角度考慮一下，此係統這真的有它所說的那麼優秀的話，為什麼一汽奧迪Q5和進口性能版SQ5依然採用經典的quattro 全時四驅，而不是全新Q5L的這套系統呢？
除了四驅系統這一槽點外，小編覺得還可以再說說全新Q5L的7速雙離合變速箱，2010年Q5在國內上市之初，使用的就是託森差速器+雙離合變速箱，但因某些原因遭受了不少人的質疑。隨即在 2011 年度改款之際，一汽奧迪便為 Q5 換裝了 8 速自動變速箱，才讓質疑聲銷聲匿跡。2018年一汽奧迪卻又為全新奧迪Q5L裝上了雙離合，這就很讓人無語了！難道又是後續再換一套的節奏？
如果小編沒記錯的話全新Q5L的7速雙離合變速箱，應該和其“大眾粑粑”的DSG雙離合變速箱是一個概念，說明白點就是Golf GTI上面用的那臺（性能版SQ5仍使用8速自動變速器）。
但是Golf GTI只需要處理鋪裝路面就可以了，相信沒多少人捨得拿它去非鋪裝路面耍一番吧？但是全新Q5L的SUV屬性就註定了其會偶爾去非鋪裝路面溜一圈。一旦車輛陷入困境，那麼就需要電子制動來輔助鎖止打滑的車輪。但是鎖止車輪，變速器會承受很大的扭矩，而雙離合變速器的天賦並不再扭矩上，所以無法允許這種高強度的制動鎖止，就算這臺雙離合很強，但它本質上來說還是一臺雙離合，也正因如此，所以上文中才有“理論”、“暫時”這兩個詞的出現，全新Q5L這麼一個大漢其四驅能力卻只能用短暫來形容！
雖說Q5L是全新的，但是在四驅系統和變速箱這兩個方面卻給人一種新不如舊的感覺。如果你開著它去路況不好的地方，一旦發生故障，那麼等待你的只有漫長的救援和4S店的維修單了！
為改變Q5L備受吐槽的現狀，“聰明的”一汽奧迪事業部毫不費力的想出了一個“老Q5不停產，新老Q5同堂賣”的辦法，用來安撫那些被“傷過的人”。但誰也不是傻子，奧迪你這麼明目張膽的搜刮“民脂民膏”未免太讓人寒心了！一款新不如舊的車，真叫人頭大，也許是一汽奧迪沒有看過字典，沒辦法理解新和舊的含義吧！
如果說有人會為了暫時用不到也許將來某一天會用到的東西買單，這完全可以理解。但是為了一個在某些地方還不如舊物件兒的新物件兒買單，我相信不會有太多人會做這個“冤大頭”的，除非是真愛!
奧迪Q5L是一款在各個方面做得都比較均衡的車，豐富的配置、充沛的動力、良好的操控表現。但是8AT變7DCT 以及quattro從全時四驅變適時四驅，多少會影響到消費者的購買它的決心。
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