6月28日，宝沃汽车举行了10万辆车下线活动。宝沃的“妈公司”福田汽车也准备了一份“贺礼”：福田汽车董事会同意公司向宝沃汽车增资44.0952亿元，增资金额以国资委核准的评估值为准，增资完成后,北京宝沃汽车有限公司注册资本从30亿元增至74.0952亿元。
联想到去年11 月17 日，福田汽车董事会审议通过《关于启动为宝沃汽车引入战略投资者的议案》，同意授权经理部门与全球潜在投资者进行进一步接触，大咖认为此次增资是为引入资金实力雄厚的“金主”做准备，而多位资深投资人也认可大咖的这个判断。一位周姓投资人表示，福田汽车此次向宝沃汽车增资，增加了子公司的总资产。未来在引进战略投资者时，可以实现较高的控股比例。
重新制定品牌战略
福田汽车的公告显示，本次增资并不是向宝沃汽车注入现金，而是将目前宝沃汽车在业务实际运营中使用的部分福田汽车项下资产，包含机器设备、IT 设备和技术类资产等估价后对子公司进行增资。 本次增资完成后，子公司的注册资本将由 30 亿元增加至 74.0952 亿元人民币，但是福田汽车仍持有其 100%股权。
在福田汽车看来， 这一次增资有利于增强宝沃资产及业务的完整性，帮助其提升盈利能力和综合竞争力，有利于宝沃公司的长期可持续发展。宝沃汽车是一家成立于1919年的德国老牌汽车制造商。2014年，被北汽福田汽车股份有限公司以500万欧元全资收购。2015年宝沃汽车开始重回大众视野。2016年4月北京车展，宝沃“复活”后首款产品BX7正式上市。
实际上，宝沃品牌“回归”3年来，由于过度营销其“德国品质”，没有形成太好的市场反响，2017年的销量仅44380辆。但今年大家对宝沃的好感度，未来的发展信心明显提高，原因是2018年5月，有十多年汽车行业经验的杨嵩空降宝沃汽车集团总裁，并重新对宝沃汽车的品牌定位、产品规划以及服务体系进行了梳理与重建，将宝沃品牌定位为“工程师品牌”。
杨嵩的一些做法对消费者来说是定心丸，今天在宝沃10万辆新车下线的时候，在北京密云厂房内，杨嵩特别提到了宝沃价格上对消费者的承诺，“我们应该是在全行业第一次做出这样的承诺”：宝沃车主自购买之日起，365天内如果零售价下降，则给予差价补偿。
(差价图）
虽然今年前5月，宝沃的销量处于下滑之中，但是从目前的情况看来，经过调整后，消费者、经销商对宝沃的信心逐渐恢复，这将改善车企第三季度、第四季度车企的业绩。
福田或为混改做准备
在宝沃汽车重新焕发出活力的时候，福田汽车对这个全资子公司进行了44亿的大手笔注资，可以说是意味深长。大咖认为，这是福田汽车在为引入投资人做准备。
实际上这有迹可循。去年11月17日，福田汽车就发布公告，称公司董事会审议通过《关于启动为宝沃汽车引入战略投资者的议案》，并同意授权经理部门与全球潜在投资者进行进一步接触。
在采访中一位券商对大咖表示，他听说宝能集团希望成为宝沃汽车的投资者，近期就此事与福田汽车接触过。而坊间也有消息称，福田汽车计划出售宝沃。
但是大咖认为，福田汽车只会物色战略投资者，出售宝沃的概率几乎为零。今年5月19日，福田汽车公布了三年（2018-2020）行动计划。其中引人注意的是，福田汽车称，在战略方向上依然坚持商乘并举，在乘用车市场上立足于中高端市场的突破与大发展。在『三年行动计划』中，混改被福田列为10大措施之一。福田汽车希望加大合资合作力度，引入战略投资者。推动混合所有制改革，建立独立法人，进行资本运作。大咖以此推断，福田汽车不会放弃宝沃汽车。
而这次福田44亿元增资宝沃，支持了大咖的这一判断。一位周姓投资人告诉大咖，福田汽车此次向宝沃汽车增资，增加了子公司的总资产。在引进战略者时，可以实现较高的控股比例。
大咖点评
在新任宝沃汽车集团总裁杨嵩的带领下，宝沃正在重新打造品牌形象与战略，重拾消费者、投资者对其信心。此次福田汽车44亿元增资宝沃后，如果宝沃顺利引入战略投资者的话，将成为福田汽车乃至汽车行业进行混合所有制改革的一个范本。
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