在路面上，黃色網狀線區域表示嚴格禁止一切車輛長時或臨時在此處停車。今年3月，銀川交警也啟動了黃網線專項整治，然而現實中，仍有駕駛員對於“黃網線”一知半解，並將車停在網狀線內，導致整個區域交通出現“麻煩”——
新消息報記者 王婧雅 董靜怡 實習生 高興 文/圖
【觀察】黃網線上的違停情況還真不少
7月11日晚高峰，銀川市金鳳區尹家渠街中移動寧夏分公司門口施划著黃色網格線，由北向南等候紅燈的排隊車輛已排隊至此。記者看到，排隊車輛都採用“跟進”的方式，緊緊咬住前車，而部分排隊車輛就停在黃色網格線上或者線內，駕駛員也絲毫沒有注意到馬路上施劃的黃色網格線。綠燈，一部分車輛通過該路口，後方陸續駛來的車輛也依舊如此。在接近黃色網格線時，有的駕駛員玩手機或與同車人聊天注意力不集中，沒有往前行駛時，後方車輛則會連續鳴笛，前方車輛經過提醒則駛入黃色網格線內繼續排隊等候。
而在北京路天平街路口東西方向的交通信號燈由綠變紅，由東向西行駛的車道內漸漸停滿了車。一輛黑色的轎車停在了距離該路口約100米處的消防總隊門口路段黃網線區域外，後方車輛鳴笛，眼看著前車紋絲不動的黑色轎車，緊隨其後的白色越野車，強行變道，從右側超車，停在了黃網線區域內，後方的車輛也學著白色越野車的樣子行至黃網線內。
在金鳳區富安東巷武警總隊北大門的黃網線區域記者看到，一輛由東向西行駛銀色轎車，剛好把車停在了黃網線區域內。“同志，這裡不能停車。”正在門口執勤戰士對著從車上下來的青年女子說道。“我去對面寄個快遞，最多2分鐘。”執勤戰士只好無奈地說：“那你快一點。”話音剛落下，該女子就跑向馬路對面的韻達快遞。
隨後，記者還對解放街寧夏回族自治區政府等企事業單位以及學校周邊施劃黃網線的路段進行了走訪發現，在黃網線上違停的情況還真不少。
【走訪】半數以上市民對黃網線一知半解
“啥是黃網線區域，我咋從來沒聽說過這個名詞。”駕駛證剛過實習期的趙女士告訴記者，在駕校學習的時候教練也沒有給她說過黃網線區域禁止停車這一規定。
記者隨機採訪了20名駕駛員中，類似趙女士對黃網線全然不知的有3位，多數駕駛員對黃網線區的認知也僅限於禁止停車這一概念。
“黃網線上即停即走應該沒事。”有著7年駕齡的劉女士認為黃網線區域禁止停車與違停90秒抓拍一樣，短時間停車並不會有什麼影響。採訪中，劉女士的觀點也被6位駕駛員所認可。還有8位市民則以為不在黃網線區域上停車就行，但對於等候或者通行緩慢導致的停車等候也是禁止的這項規定則毫不知曉。
從事滴滴快車營運的李師傅告訴記者：“前段時間，銀川開展了佔用黃網線違法行為專項整治行動，我也聽了廣播，對黃網線區域禁止掉轉車頭，佔用黃網線等待、禁止停車這些都知道。”但當記者問及黃網線區域內為什麼禁止停車？停車有什麼危害時，李師傅則回答不上。
還有一些駕駛員則對小區門口施劃的黃網線區域提出質疑。“我家小區門口就有黃網線，也不知道是交警部門施劃的，還是小區自己私自劃的。許多車到小區門口都會在黃網線區域內停車，上下人。”家住湖畔嘉苑的蘇女士說：“到底哪些地方的黃網線才是正規的？”
【解答】什麼是“黃網線”，遇到之後該咋走
7月12日，就市民的各種疑惑，記者諮詢了銀川市公安局交通警察分局相關科室。
該局設施科民警介紹， “網狀線”也稱黃網線、黃方格，《道路交通標誌和標線》(GB5768一2009)中規定，網狀禁停區是指用以標示禁止以任何原因停車的區域，視需要劃設於易發生臨時停車造成擁堵的交叉路口、出入口及需要設置的路段。通常有網狀線、簡化網狀線兩種。“在這兒需要特別注意的是，黃網線表示嚴格禁止一切車輛長時或臨時停車，以防止交通阻塞，就是說短時間停車也是不允許的，這點和90秒違停全然不同。”
“路遇黃網線的正確通行方式是，當綠燈亮起時，機動車依次通過黃網線，當遇到前方紅燈，駕車臨近黃網線時，應注意觀察前車的動向，如黃網線的前方道路能夠容納你駕駛的車輛，則通過黃網線停車；否則，應將車停在黃網線之外等待，直到確認黃色網狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網狀線。”該局秩序科科長肖挺則對駕駛員該如何正確駛過黃網線給出了回應。
對於還有市民質疑有些小區門前的黃網線是否也屬於交警部門認可的。設施科民警回應，個別小區和單位存在自行施劃黃網線的情況，對此交警部門是不予認可的。目前，銀川市共有51處黃網，主要分佈在路口、大型機關企事業單位、醫院、學校和部隊門前路段。同時，交警部門也在對市區主要路段的黃網線進行全面排查，並對排查出的設置不合理、路段黃網線前無黃網線預告標線、停止線施劃不齊全等問題逐一整改規範中。
【應對】路面監管自動抓拍，建立長效整治機制
同時記者瞭解到，為營造安全、有序的城市道路交通環境，今年3月15日起，銀川交警已在全市範圍內拉開了黃網線違停專項行動，經前期在路口、路段懸掛宣傳標語、發放宣傳資料，讓更多的駕駛人意識到黃網線不可違停外，並採用路面管控和手動抓拍的方式，對黃網線違停交通違法行為進行過集中查處。
“查處中，對沒有造成違法險情、情節輕微、表示悔過糾正的人員，目前多以教育為主，以爭取群眾理解和支持；對違法事實清楚、證據確鑿的違法人員，在聽取其申辯的同時，嚴格按照相關情形和標準予以處罰。”肖挺告訴記者，今年上半年，該局共處罰此類違法行為317起。
“此次整治會持續到今年底，在接下來的整治過程中，民警除了會對公務車、公交車、出租車駕駛人進行處罰外，還會將其違法時間、地點、車型、車號及駕駛人姓名彙總上報分局，並由分局向相關部門進行抄告。”肖挺說，對其他在黃網線上違法停車的機動車號、照片等信息也會對外曝光，以促進規矩養成，建立常態化管理機制。
在此，還要劇透一下的是，下一步銀川市還將啟動23處黃網線違停自動抓拍設備，對在黃網線停車超過10秒的車輛進行抓拍。這23處設備中，6處是利用現有設備進行改造調試後投入使用的，17處為新增設備。
相關鏈接
黃網線違法停車行為認定標準
●佔用網狀線的認定：
分兩種情形，一是車輛停車排隊等候或緩慢行駛通過路段、路口時，機動車4個車輪同時進入網狀線區域內並停車等候；二是無車輛停車排隊等候或緩慢行駛通過路段、路口時，機動車2個車輪同時進入網狀線區域內並停車或違停的。
●對施劃在路口的網狀線，前方車輛停車排隊等候或緩慢行駛通過路段、路口時佔用網狀線的情形認定：
當遇有前方車輛停車排隊等候或緩慢行駛通過路段、路口時，機動車任然強行進入網狀線區域內停車等候的，認定為“排隊等候時佔用網狀線停車”交通違法；對於多輛車同時強行進入網狀線區域停車等候通過的，可認定為“排隊等候時佔用網狀線停車”。
具體情形如下：
①機動車行駛前方排隊通過時，駕駛人駕駛車輛進入網狀線區域內停車等候，5秒鐘內車輛未發生位置移動的。
②機動車行駛前方排隊通過時，駕駛人駕駛車輛進入網狀線區域內停車等候雖未達到5秒鐘，但在同一塊網狀線內走走停停、緩慢挪動車輛，超過10秒未通過網狀線區域的。
●駕駛人不在車內，佔用網狀線區域停車的情形認定：
對機動車駕駛人不在車內，將車輛停放在網狀線區域內的，認定為違停，按照違停相關規定進行處罰。
●對施劃在出入口、路段的網狀線，無車輛停車排隊等候時，駕駛人在車內
佔用網狀線的情形認定：
①將車輛停放在網狀線區域內上下客的；
②佔用網狀線區域停車，車輛靜止5秒以上的（包括5秒）；
③故意緩慢行駛、走走停停10秒以上造成後方車輛排隊的。
●“佔用網狀線”由下列情形之一的，不作處罰
（一）因服從現場交通警察或警務輔助人員的指揮，駕駛車輛進入網狀線區域內停車的；
（二）因避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車而駕駛車輛進入網狀線區域內停車的；
（三）因突發緊急情況或救助危難，需要臨時佔用網狀線區域停車的；
（四）其他不符合佔用網狀線區域的情形。
閱讀更多 全案觀察 的文章
