今天看到一篇文章，来自 HILIONER文章，小编认为值的大家浏览一下！
过去的一个月，然然在妈妈的伴随下，在杭州、北京、上海连续地参加三个不同主办者举办的儿童平衡车比赛。其中一站，小姑娘还获得了五岁组的冠军。在妈妈拍的领奖照片里，拿着冠军奖杯的她专注、淡定，看上去俨然就像一个职业选手。国内现在有很多如然然这样的孩子，将平衡车作为日常重要的玩耍运动工具。
进入2018年，以2-5岁低龄儿童为主要消费对象的无脚踏的儿童滑步车市场，继续延续着过去两年的热度，并呈现出进一步爆发态势。很多象然然那样的小朋友喜欢上这个“没有脚踏的小自行车”。那么，这款常被称之为“儿童平衡车”的产品有可能成为低龄儿童运动消费升级的一项明星产品吗？与之相关的服务到底存在多大的市场潜力呢？目前这个市场又存在着什么样的问题呢？
2年时间引发儿童滑步平衡车热潮
其实儿童运动产品和服务市场已经成为一个众多巨头关注的领域。作为消费者感受最深的是在各大型商业体里占据相当体量的提供儿童玩乐服务商家。这些运动、玩耍产品和服务目前呈低龄化的趋势。儿童滑步平衡车就是其中一个增长极为快速的产品。
两年前的中国，儿童滑步平衡车在家长心中的认知度还非常低，市场规模更是小到可以忽略不计。而从去年开始，这个市场突然就呈现一股势不可挡的热潮。很多高端产品出现了500%以上的增长。越来越多的家长为孩子购买滑步平衡车，其中还有热衷此项运动的家长带着自家的孩子穿梭各地，频繁地参加由各品牌组织的比赛。即便在欧美国家，儿童平衡车的出现时间也不过十几年时间，但短短两年间中国的平衡车总销量已经超过了欧美国家的总和。刚刚结束的2018上海国际自行车展，儿童平衡车的展区面积相比两年前扩大了好几倍。儿童滑步平衡车市场可谓热火朝天。
平衡车为什么会这么火？
虽然自行车早就不是常用的代步交通工具了，但对于中国孩子来说，自行车仍然是一个相对常见的运动玩具，很多家长会给低龄孩子购买后面带辅轮的小脚踏车供孩子们日常玩耍。应该说在中国自行车具有天然的市场基础。
倍受家长和孩子追捧的滑步平衡车可以说比常规带辅轮的自行车更适合孩子玩耍，就产品性能而言，也完全不是一个概念了。首先在使用方式不同，因为它既没脚踏也没有辅轮，小朋友只需靠双脚着地结合前后轮支撑来保持车辆平衡，并通过双脚滑动力量来让小车前行；其次，平衡车设计更加小巧更轻，85cm以上的孩子就可以很快地用双脚自行骑车。而这样的设计，不但可以锻炼孩子的下肢力量，同时也有助增强孩子平衡和协调能力。更关键的，因为平衡车没有辅轮，孩子们对车辆的操控更加自如，大一点的孩子还可以享受更快更多样的骑行乐趣。
毫无疑问，中国市场庞大的的儿童人口基数和80后、90后家长新事物开明的接受程度，是形成这股热潮的主要因素。其次，儿童滑步平衡车特有的产品性能以及内地商家开创性以比赛、约骑等方式进行营销也是一个很重要的原因。再加上移动互联网时代快速的传播速度，这样的一款儿童运动产品就这样在短时间在城市里风靡了起来。
是稍瞬即逝的热潮，还是会成为令人可期的市场？
在之前滑步平衡车出现之前，6岁以下儿童的运动玩具市场，主要是由滑板车、带辅轮的自行车以及轮滑等产品构成。平衡车因为出现时间较短，相对上述成熟产品而言，目前其市场份额依旧较小。但前景值得关注。据非严谨分析，在国内，目前平衡车量保有量与拥有2-5岁适龄儿童家庭总数的比例约在1.5%左右。如果该款产品进一步普及，面对每年约有1700万新生儿的目标用户，看上去是一个还有很有潜力的市场。那么，平衡车会成为低龄儿童喜欢主流的运动玩具吗？
首先从平衡车的产品性能上看，其具有的容易上手、速度可控、路面适应性强、相对安全等特征，相对滑板车、带辅轮的小自行车以及轮滑，其确实具有一定优势。同时，平衡车因为用双脚同时发力的骑行方式，也让产品具有天生运动功能。这是上述其他产品没法比拟的。因此，我们认为从产品力方面来看平衡车具有大规模普及的潜力。
任何一个市场的培育及发展，除了产品和用户需求之外，还取决与厂商的的持续经营能力。从目前在看，市面上平衡车的价格大致可以分为300元、800元、1500元以上的低中高三个档次。进入2018年，在不等的价位段市场中都出现了一些新的品牌，未来各品牌的竞争势必会有所加剧。在低端市场，迪卡侬、飞鸽等占据的主要份额；在中端市场，来自日本STRIDER影响更大些；在高端品牌区域，除了较早进入国内PUKY、KOKUA德系品牌之外，不久前还出现了一款来自意大利设计的HILIONER。平衡车行业已经热闹非凡了，但这个行业的本质到底是什么呢？又该如何才能发展成一个健康的市场呢？
短期逐利带来的隐患
现在市场上的平衡车品牌出身大多来自传统自行车或童车相关的厂商。我们认为，平衡车行业若要持续发展厂商绝不能参照自行车市场的模式发展。本质上，平衡车是“儿童运动玩具”，商家应将更多的资源用于“让买车的孩子愉快地玩起来”，才能逐步培养这一可能存在机会的市场。
只是市场中已经出现了一些值得业界关注的不理性现象。有迹象表明，有些新进品牌着力于硬件比拼，不断的片面的强调车辆的档次，而忽略用户购车后车辆使用。个人认为，目前高端平衡车精致的做工、更轻的坚固的全铝车身、带有缓冲装置的设计，已经能可以让孩子的骑行的更舒适、更有趣，实在无必要在此基础上对零配件标准进行更大升级，更不应该将平衡车当成专业成人自行车，从用户承担甚至超过车辆本身价格的改装费用。
其次，随着使用平衡车的孩子数量的增加，也给很多骑行俱乐部带来了新的“商机”，他们纷纷推出动辄上万的高价平衡车“培训课程”。这些培训既没有科学的理论支持也无任何必要的课程，本质上是和平衡车的主张冲突的——谁见过专门从事教小孩学步的培训机构吗？这一切只是完全出于盈利目的的商业行为。
至于现在流行的平衡车比赛，很多都是品牌自身的营销行为，而非真正出于平衡车本身的推广。如KOKUA CUP、PUKY城市联赛等比赛，都只限于自身品牌用户参加，将其他平衡车用户排除在外。而对于目前比赛内容普遍大都是单一竞速的问题，HILIONER中国的开发总监李颂骏就表示出一定程度的担忧：如果你到比赛现场看过4、5岁的孩子组别的那种玩命的冲刺速度，不知道你是否认真思考过这样竞速真的适合6岁之前的孩子的生理特征？
一切急功近利的做法都会对市场形成伤害，市场各方能否努力营造一个让孩子正确、安全地玩耍平衡车的方式，将决定这个刚刚兴起的市场未来是否能健康发展。
结语：与其让孩子每天盯着IPAD，花费三四各小时，让孩子多一些健康的户外活动与更多的同龄孩子一起玩乐应该显得更有价值。无论如何，平衡车的出现对孩子来说是多了一种运动、玩耍方式的选择。同时我们有理由相信平衡车作为运动玩具，只要市场参与者以用户为上，正确引导合理开发，其是可能成为中国儿童运动消费升级的一个选项的。当然，当大家的生活水平在逐步提升的同时，花上千元购买一辆滑步车或者是改装配件也已经不算高，也许这是孩子童年最美的回忆，也是童年最贵的礼物，作为家长都希望孩子能赢在起跑线上，相信大家都能理解这么一句话“宁愿自己吃土，也要吧最好的给孩子”！这就是最无私的爱！
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