这次MAMMOET同期推出3部轮吊，作为其中最大的一款，受关注度一直不减，之前模友天黑有点凉对这个500T吊车做了全面的介绍，但是没展示他吊装的能力，模型吊装的能力和强度其实也是它一直受质疑的地方，原因很多，最普遍的就应该是对模型本身是WSI出品，这个大家都懂的……
当大家看到以下照片的时候，只是个人的一些看法和做法，内心不希望有同款模型的朋友模仿，模型吊装风险太大了，尤其是WSI的，真出了事故伤不起啊！就像模友天黑有点凉说的，这个也就是做做展示了，把玩还是加小心吧！
跟1350的轮胎如出一辙，其实这次出品的模型部分操作的位置还是改良过的，比较人性
支腿的垫板这次做工感觉比1350的要好，收拾房子也没把1350请出来对比，这批出的垫板上吊耳方便系挂，忘了1350什么样了
支腿准备开始干活
ATF作为一款辅助小吊比较不错，安装卷扬
卷扬设计的比较巧妙，虽然跟1350不同，但是感觉到1350设计的影子
支腿拉出来的第一感觉就是强度不行，间隙在大点晃的就跟徐工200一样了，有点夸张，但是绝对不要负重啊
伸展一下，刨去价位做工效果其实还是很赞的
之前的ATF70过来一起舒展一下
安装超起比较方便，说明1350可能只是WSI对大型吊车的一次探路，明显改良了很多位置，马上开始施工了
计？是不是咱们忘点什么啊，吊钩还没上呢！
最后320T的钩是7组滑轮，1500臂杆地段是3组4滑轮的，也不好穿线，就拿了11200的150T钩，3滑轮也穿了一个小时，无语了，1500杆头下面也有道钢筋，C！！！太别扭了！！！！
说说钩吧，这个可有得说了
天黑有点凉的帖子中已经介绍过了，无论是做工还是真实程度已经到达了顶尖的水平，我开箱后把玩了很久，喜欢的不得了，但是之后就没了，心里只有骂
这个破钩做的太真了，滑轮外的那些钢筋，我串钩1个多小时没有绕成3个轮，直接宣告失！可能是我个人水平和悟性较差吧，我看天黑也没进行这样的操作，不知道其他模友怎么做的，我实在是搞不定！
最后想到直接绑上得了，还怕难看，就掏出NZG吊钩对比一下，至少穿线要容易的多
WSI这个钩漂亮，滑轮上面的钢筋基本不用考虑，但是底部还有2跟，在加之滑轮铝制，间隙量也大，无法成功穿线，磨的我真是没脾气了
自制的吊梁作为此次吊装作业的主要道具，作业前调试一下
只是伸出了第一节杆的前半段，家里目前凌乱，空间实在有限，还有就是吊装ATF70它本身也有点分量，安全起见还是怎么把握怎么来吧
WSI这个钩漂亮，滑轮上面的钢筋基本不用考虑，但是底部还有2跟，在加之滑轮铝制，间隙量也大，无法成功穿线，磨的我真是没脾气了
自制的吊梁作为此次吊装作业的主要道具，作业前调试一下
只是伸出了第一节杆的前半段，家里目前凌乱，空间实在有限，还有就是吊装ATF70它本身也有点分量，安全起见还是怎么把握怎么来吧
起重工在地面指挥吊装，壮观的场面
这次吊装的时间持续的不长，总是为1500你一把汗，操作室在动作中总是嘎嘎叭叭的异响，那个声音太不舒服了，怕突然ATF70摔下来，它下来可能不要紧，1500可能就是致命的了，所以大家在把玩这几个吊车的时候还是谨慎点吧，造成不必要的损失可能欲哭无泪了，谢谢大家观赏，请勿模仿！
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